Kansain lentoasema. Rakennushistoria ja nykytila

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Kansain kansainvälinen lentokenttä sijaitsee keinotekoisella saarella Osakan lahden keskustassa, aivan Honshun rannikon tuntumassa. Lentokenttä avattiin vuonna 1994 nykyisen lentoaseman kuormituksen vähentämiseksi.

Syy lentokentän rakentamiseen

4. syyskuuta 1994 Kansain lentoasema vihittiin käyttöön. Pääterminaalirakennuksen on suunnitellut italialainen arkkitehti Renzo Piano. Avaamisestaan lähtien lentoasema on päässyt Guinnessin ennätysten kirjaan maailman pisimmän matkustajaterminaalin omistajana. Päärakennuksen pituus on 1,7 km.

Syy lentokentän rakentamiseen keinosaarelle on yksinkertainen: suunnittelijat ottivat huomioon Tokion kansainvälisen lentokentän rakentamisen surullisen kokemuksen, kun massaprotestit alkoivat töiden alkamisen vuoksi maaseudulla. Koska viranomaiset eivät halunneet toistaa aiempia virheitä, he päättivät rakentaa keinotekoisen saaren rannikolle. Uuden lentokentän syntymisen oli tarkoitus lisätä investointivirtaaprefektuuriin, elvyttää alueen liike-elämää ja vähentää ruuhkaa naapurilentokentillä.

Kansain lentokentän rakentaminen

Tekosaaren rakentaminen aloitettiin vuonna 1987. Vuoteen 1989 mennessä saaren kivipohjan rakentaminen valmistui. Rakentamisen aikana maata käytettiin 180 miljoonaa kuutiometriä.

Massassa rakennustyömaalla työskenteli 10 000 työntekijää, jotka viettivät yli 10 000 000 työtuntia työmaalla kolmen vuoden aikana. Se ei kuitenkaan ollut ilman poikkeuksia. Rakennusyritysten valinnan ja työkilpailun aikana syntyi skandaali.

Amerikkalaiset yritykset ovat syyttäneet Japanin hallitusta kilpailun tulosten väärentämisestä paikallisten urakoitsijoiden eduksi. Tarina jatkui, kun lentokentän avaamisen jälkeen ulkomaiset lentoyhtiöt sanoivat joutuneensa epäedulliseen asemaan paikallisten lentoyhtiöiden eduksi, koska he eivät tarjonneet riittävästi lentoonlähtö- ja laskeutumisaikoja.

Tekniset ongelmat rakentamisen aikana

Projektista on tullut yksi lentokentän rakentamisen historian kalleimmista. Suunnittelu ja suunnittelu kesti 20 vuotta, rakentaminen kolme vuotta, ja investointi oli 15 000 000 000 dollaria vuoden 1991 hinnoilla

Ei kuitenkaan ollut mahdollista ottaa huomioon kaikkia lentokentän rakentamisen vaikeuksia. Vaikka saaren alun perin odotettiin asettuvan kahdella metrillä, vuoteen 1999 mennessä asutus oli 8 metrin luokkaa, paljon enemmän kuin ennustettiin. Tästä huolimatta Kansain kansainvälinen lentoasema säilyyyksi vaikuttavimmista 1990-luvulla rakennetuista arkkitehtonisista hankkeista ja yksi Japanin vilkkaimmista lentokentistä.

Kuinka päästä Japaniin

Japani oli viime aikoihin asti yksi venäläisten eksoottisista maista. Tämä johtui Japanin hallituksen erityisestä asenteesta viisumien myöntämiseen Venäjän kansalaisille. Nousevan auringon maan viisumipolitiikka on kuitenkin monipuolinen. Esimerkiksi 53 maan kansalaiset voivat tulla maahan jopa 90 päiväksi ilman viisumia.

Seitsemän maan, mukaan lukien Itävallan, Iso-Britannian ja Saksan, kansalaiset voivat matkustaa Japaniin ilman viisumia kolmeksi kuukaudeksi, mutta saapuessaan pidentää oleskeluluvan voimassaoloaikaa kuuteen kuukauteen. Brunein, Thaimaan ja Indonesian kansalaisilla on oikeus viisumivapaaseen maahantuloon Japaniin enintään 14 päivän ajaksi.

Venäjän kansalaisilta vaadittiin viime aikoihin asti useita tiukkoja ehtoja viisumin saamiseksi. Turistin oli toimitettava matkaseteli, jossa oli täydellinen kuvaus reitistä, asuinpaikoista, suunnitelmissa olevista nähtävyyksistä sekä merkintä vierailun tarkoituksesta.

Vuodesta 2017 lähtien viisumin saamisesta on kuitenkin tullut paljon helpompaa. Nykyään turistiviisumin saamiseksi tarvitaan täytetty viisumihakemuslomake, ulkomainen passi, kopio sisäisestä passista, asiakirja, joka vahvistaa matkan maksukyvyn ja lentolippujen varaus. Samalla viisumi myönnetään maksamatta konsulimaksua, mikä tekee siitä erityisen houkuttelevan.

Osakan kaupungin maamerkit

Huolimatta siitä, että Osakassa sijaitsevalla Kansain kansainvälisellä lentoasemalla on lukuisia lentoyhtiöitä, sinne ei pääse Venäjältä suoralla lennolla. Useimmiten siirto vaaditaan Tokiossa, mutta halvin tapa päästä kaupunkiin on reitti jollakin kiinalaisista lentoyhtiöistä ja siirto Pekingissä.

Vaikka matkat Moskovasta Japaniin ovat edelleen kysyttyjä venäläisten keskuudessa, viime aikoina itse järjestetystä matkustamisesta on tullut yhä suositumpaa. Saattaa tuntua, että Japani on erittäin kallis maa. Kuitenkin majoitus kapselihotellissa on noin 20 dollaria per yö. Tämä hinta on verrattavissa hostelliin Milanossa.

Osakan moniin nähtävyyksiin kuuluvat 1500-luvun keskiaikainen linna, National Art Museum, Oriental Pottery Museum ja History Museum. Bunrakun kansallisteatteri ja Kabuki-teatterit ovat myös erittäin suosittuja turistien keskuudessa. Mutta turisti ei voi ohittaa lukuisia buddhalaisia ja shintolaisia pyhäkköjä.