Kazakstan: lentokenttä (pääpalvelut, nykytila, näkymät)

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Jotkut maat sijaitsevat niin, että ne ovat tärkeitä liikenteen solmukohtia, jotka yhdistävät osav altioita tai osia maailmasta. Kazakstan on yksi heistä. Lentokenttä on ilmailuverkoston tärkein elementti. Seuraavassa on maan tärkeimmät lentokentät, alueen nykytilanne ja kehitysnäkymät.

Ilmailun merkitys Kazakstanissa

Laajan alueen vuoksi lentoliikenteellä on suuri merkitys Kazakstanille. Sen alueella on 22 suurta lentokenttää, joista 14 on kansainvälisiä. Ilmailulla on täällä suuri merkitys sekä maalle itselleen että koko maailmalle, sillä sen kautta matkustaja- ja rahtivaihto tapahtuu Aasian ja Euroopan, USA:n välillä.

Päälentokentät

Alma-Atan lentoasema on suurin. Se sijaitsee Kazakstanin tasavallan kaakkoisosassa. Lentokenttä perustettiin vuonna 1935. Se muodostaa suurimman osan molemmistakotimaan ja kansainväliset matkustaja- ja rahtilentokuljetukset. Lisäksi matkustajamäärä kasvaa joka vuosi. Vuonna 2015 se oli yli 4,9 miljoonaa ihmistä. Tämä Kazakstanin lentoasema pitää yhteyttä 55 kaupungin kanssa säännöllisillä lennoilla. Tätä varten Almatylla on kaksi kiitotietä, jotka sopivat mille tahansa lentokoneelle. Vuonna 2012 hänet tunnustettiin IVY:n parhaaksi.

Kazakstanin tasavallan toiseksi suurin kotimainen lentoliikenne on Astanan lentoasema. Se sijaitsee maan pohjoisosassa. Se perustettiin aikaisemmin kuin Alma-Ata, vuonna 1930. Myös täällä matkustajaliikenne kasvaa vuosi vuodelta. Vuonna 2015 tämä indikaattori tavoitti yli 3,3 miljoonaa ihmistä. Lentokentällä on yksi kiitotie, joka sopii kaikentyyppisille lentokoneille.

Kolmanneksi suurin lentokenttä on Aktau, joka sijaitsee maan lounaisosassa. Huolimatta siitä, että kaupunki, jonka lähellä se sijaitsee, on pieni, sen teollinen merkitys johti siihen, että tänne ilmestyi erittäin suuri lentoasema vuonna 1983. Sen matkustajavaihto vuonna 2015 oli noin 0,9 miljoonaa ihmistä ja myös kasvu jatkuu. Lisäksi täällä on sijoitettu Kazakstanin ilmavoimien lentokoneita. Lentokenttä kuuluu luokkaan B. Siinä on yksi kiitotie, jolle ei voi ottaa vastaan kaikentyyppisiä lentokoneita.

Nykytilanne

Vuonna 2013 JSC NC "Kazakhstan Temir Zholyn" divisioonaan perustettiin erikoistunut lentoaseman hallintoyritys nimeltä Airport Management LLP.ryhmä. Se on saanut 7 vuodeksi hallintaansa kuuden lentoaseman, mukaan lukien Astanan, osakkeita. Tarkastusten perusteella todettiin joidenkin, erityisesti alueellisten, vaikea taloudellinen tilanne. Näitä ovat esimerkiksi Petropavlovskin lentoasema. Jatkossa Kazakstan siirtää vielä viisi kohdetta lentoaseman johtoryhmän johtoon.

Tämän yrityksen pääjohtaja Claude Badan pitää Kazakstanin lentoliikennejärjestelmän vahvuutena matkustajaliikenteen 10 prosentin vuotuista kasvua. Samaan aikaan ongelmia ovat hänen mielestään monien indikaattoreiden epäyhtenäisyys ICAO:n standardien kanssa sekä lentoasemien alhaiset tulot muusta kaupallisesta toiminnasta kuin ilmailusta, jotka ovat alle 5 %.

Lisäksi Kazakstanilla on edullinen asema Euroopan ja USA:n ja Aasian välisissä transitolennoissa, mutta tämä potentiaali on huonosti käytetty. Lisäksi tässä ei päde "avoin taivas" -periaate, joka sallii ulkomaisten yhtiöiden lentää ilman rajoituksia ja hyväksyntöjä.

Näkymät

Lentokenttien ja lentoyhtiöiden yleisen tehokkuuden parantamiseksi suunnitellaan niiden uudelleenrakentamista. Vuoteen 2020 saakka näihin tarkoituksiin osoitetaan 167 miljardia tengeä ja vielä 20 miljardia vuoteen 2030 asti. Vuosina 2015-2017 toteutetaan Astanan, Shymkentin, Kostanayn, Petropavlovskin ja Kyzylordan lentoasemien jälleenrakennus. Niiden kunnostusohjelma sisältää matkustajaterminaalien, kiitoteiden ja infrastruktuurin uusimisen yhteensä noin 99 miljardilla tengellä.

Kattavimmat suunnitelmatAstana, mikä johtuu osittain vuoden 2017 EXPO-näyttelystä Kazakstanin tasavallan pääkaupungissa. Lentokenttää suunnitellaan parantavan paitsi teknisesti myös palvelun suhteen. Ensinnäkin rakennetaan uusi matkustajaterminaali, jonka kapasiteetti on 4 miljoonaa henkilöä vuodessa, mikä nostaa kokonaismatkustajavaihdon 7 miljoonaan henkilöön vuodessa. Nykyinen terminaali siirretään kotimaan lennoille. Tulli- ja passitarkastuksen läpikulun yksinkertaistamiseksi on jo otettu käyttöön uusi hallintajärjestelmä. Lisäksi on tarkoitus parantaa ruoan laatua sekä lentokentällä että lentokoneissa sekä alentaa hintoja kahviloissa ja myymälöissä. Lopuksi on tarkoitus parantaa liikenneyhteyksiä kaupungin kanssa ja järjestää taksiliikenne.

Jokainen muu lentoasema Kazakstanissa suunnittelee uudelleenrakentamista samalla tavalla, mutta eri mittakaavassa. Monet niistä ovat jo päivitysvaiheessa.

Nyt työskennellään multimodaalisen tavarankuljetusjärjestelmän luomiseksi, mikä lisää niiden kulkua maanosien välillä.

Vihdoinkin on mahdollista ottaa käyttöön "avoin taivas" -periaate Astanan ja Kokshetaun lentokentillä. Tämä aiheuttaa haittaa paikallisille lentoyhtiöille, mutta lisää lentokenttien tuloja.