Ensimmäinen arktinen keskus Venäjällä on Sabettan kansainvälinen lentokenttä. Se sijaitsee lähellä samannimistä asutusta Jamalo-Nenetsien autonomisessa piirikunnassa. Lentoliikenteen solmukohta on strategisesti tärkeä alueen öljy- ja kaasuteollisuuden kehitykselle.
Sijainti
Sabettan vuoroleiri sijaitsee lentokentän välittömässä läheisyydessä. Lentosatama sijaitsee Jamalin niemimaan itärannikolla lähellä Obin lahtea, joka kuuluu Karanmereen.
Jamalin alueen infrastruktuuri
Jamalin alue on melko vaikeaa mineraalien kehitykselle ja kehitykselle. Tämä ei johdu vain kovasta ilmastosta, vaan myös infrastruktuurin alikehityksestä. Yksi Yamal LNG -projektin tärkeimmistä tehtävistä on tämän ongelman ratkaiseminen.
Lähin lentoliikenteen solmukohta lähellä Sabettan kylää oli aiemmin Bovanenkovon lentoasema. Se avattiin vuoden 2012 lopussa ja sen omistaa kokonaan Gazprom. Lähin rautatieasema "Karskaya" sijaitsee samalla etäisyydellä kylästä. Siksi liikenteen ongelmainfrastruktuuri haittasi vakavasti Etelä-Tambeyskoye-kentän kehitystä.
Sabettan lentokenttä (Yamal): rakentaminen
Lentoliikennekeskuksen rakentaminen lähellä Sabettan kylää oli Yamalin LNG:n laajamittainen hanke. Tämä hanke kattaa kuljetusinfrastruktuurin rakentamisen Yuzhno-Tambeyskoje-kentällä, joka on yksi Jamalo-Nenetsien autonomisen alueen suurimmista maakaasuvarantojen perusteella. Siinä on myös laitos, joka tuottaa nesteytettyä maakaasua. Liikenneinfrastruktuurin rakentaminen aloitettiin vuonna 2012, jolloin Sabettan lentokentän rakentaminen aloitettiin. Samana vuonna aloitettiin sataman rakentaminen. Satama on tarkoitettu ympärivuotiseen navigointiin Pohjanmeren reitillä. Jatkossa Venäjän jäänmurtajalaivasto lokalisoidaan tänne.
Arktisten”ilmaporttien” operaattori on Sabetta International Airport Limited Liability Company, jonka puolestaan omistaa Yamal LNG, joka toteuttaa Yuzhno-Tambeyskoye-kentän kehittämisprojektia. Yamal LNG:n osakkeenomistajien joukossa:
- Riippumaton venäläinen Novatek (omistaa 60 % osakkeista).
- Ranskan öljy- ja kaasuyhtiö Yhteensä (20 %:n osuus).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20 % omistusosuus).
Jamalin IVY-hankkeen toteuttamiseen investoitu kokonaisinvestointi oli alustavien arvioiden mukaan noin 27 miljardia dollaria. Maakaasun vuotuinen tuotanto on 30miljardia kuutiometriä. Kaasua viedään pääasiassa nestemäisessä muodossa. Raaka-ainevarantojen määrä on arvioitu noin 492 miljardia kuutiometriä ja muita nestemäisiä hiilivetyjä - 14 miljoonaa tonnia.
Arktisen keskuksen rakentamiseen sisältyi uusimpien teknologioiden käyttö rakenteiden rakentamiseen ikiroudan tulviville maaperille. Hanke lentoterminaalikompleksin kaksikerroksisen rakennuksen rakentamisesta julkaistiin vuoden 2013 lopussa Novatekin Internet-portaalissa. Vuoden 2014 alussa Yamal LNG -yhtiö ilmoitti, että lentoliikenteen solmukohdan rakentamiseen tehtyjen investointien määrä oli alustavien arvioiden mukaan 150 miljoonaa ruplaa.
Kompleksin rakentamisprojekti sisälsi kaksi työvaihetta. Ensimmäinen sisälsi palvelu- ja matkustajaterminaalin rakentamisen 36 × 42 m alueelle. Toinen sisälsi kansainvälisen terminaalin rakentamisen 36 × 36,5 m alueelle sekä rakennuksen lennonjohtotornia varten. Molempien terminaalien tulisi siis sijaita 36 × 78,5 m:n alueella. Alun perin ensimmäisen arktisen lentokentän avajaiset suunniteltiin kesäkuulle 2015.
Lentokenttäkompleksin projekti sisälsi kiitotien ja lentokonehallien rakentamisen. Kiitotie valmistui joulukuuhun 2014 mennessä.
Heinäkuussa 2015 lentoaseman johto sai vaatimustenmukaisuustodistuksen lentoaseman toiminnasta. Myös lentoasema merkittiin v altion rekisteriin. 5. lokakuuta samana vuonna Interstate Aviation Committee tunnusti virallisesti lentokentän soveltuvuuden vastaanottamaan ja vastaanottamaankansainvälisten lentojen lähettäminen. Ja 24. joulukuuta avattiin tarkastuspiste v altion rajan yli.
Sabettan lentokentän avaus
Huolimatta siitä, että keskuksen avaaminen suunniteltiin vuonna 2015, ensimmäinen lento hyväksyttiin vuonna 2014. Joulukuun 22. päivänä ensimmäinen kone saapui Sabettan kylään. Se oli kotimaisen lentoyhtiön UTairin Boeing 737. Lento oli pääosin teknistä. Lentokoneiden vastaanotto ja matkustajalentojen huolto alkoi 2.2.2015. Kansainvälisille lennoille lentoasema avattiin 29. heinäkuuta samana vuonna. Syynä tähän oli Venäjän hallituksen määräys sekä rahti-matkustajatarkastuspisteen asentaminen v altion rajan yli. Ensimmäinen kansainvälinen lento tapahtui yöllä 4.3.2016, joka liikennöi Peking - Sabetta - Moskova -reitillä. Kone saapui Kiinan pääkaupungista ja toimitti neljä matkustajaa Sabettaan (Jamalin alue), minkä jälkeen se lähti Moskovaan.
Kiitotien ominaisuudet
Sabettan lentokentällä on teräsbetonista valmistettu kiitotie, joka täyttää täysin ICAO:n ensimmäisen luokan vaatimukset. Kaista on 2704 metriä pitkä ja 46 metriä leveä.
Ilma-alustyypit hyväksytään
Arktinen keskus voi vastaanottaa ja lähettää seuraavan tyyppisiä lentokoneita:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Se pystyy myös käsittelemään kevyemmällä lentoonlähtöpainolla varustettuja lentokoneita ja kaikentyyppisiä helikoptereita.
Lentoyhtiöt, lennot
Tällä hetkellä Sabettan lentoasema liikennöi kotimaisten yhtiöiden UTairin ja Yamalin säännöllisiä rotaatiolentoja.
UTair lentää Sabettasta Moskovaan (Vnukovon lentoasema), Novy Urengoyyn ja Samaraan. Jamalin lentoyhtiö lentää Moskovaan (Domodedovo-lentokenttä) ja Novy Urengoyyn.
Siksi Sabettan arktisella lentoasemalla on suuri strategisesti suuri kansallinen merkitys. Se rakennettiin osana Yamalin LNG-projektia, jonka tarkoituksena on parantaa Etelä-Tambeyskoje-maakaasukentän kuljetusinfrastruktuuria. Hubin rakentaminen aloitettiin lähes tyhjästä vuonna 2012 ja valmistui vuoden 2014 loppuun mennessä. VV Putin toteaa, että hankkeen rahoitus tapahtuu yksityisten ja julkisten varojen kustannuksella. UTair Airlinesin pääjohtaja A. Martirosov uskoo, että lentokentän avaaminen lisää Jamalin niemimaan kulkuyhteyksien tasoa ja siitä tulee sysäys Luoteis-Siperian kehitykselle. Sabettan kylästä on itse asiassa tullut Jamalon-Nenetsien autonomisen piirikunnan suurin kansainvälinen lentoliikenteen solmukohta.
