Nord Wind, Boeing 777-200ER: sisätilojen asettelu, muotoilu, parhaat istuimet

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Nord Wind ("Pohjoistuuli") on tilauslentoyhtiö, joka lentää matkanjärjestäjän Pegas Turistikin kohteisiin. Joidenkin venäläisten lentoyhtiöiden konkurssin jälkeen osa niiden lennoista siirtyi kuitenkin Nord Windille.

Säännölliset lennot suoritetaan halpalentojärjestelmän mukaisesti (halpalento), jolloin lipun hintaan ei välttämättä sisälly matkatavaraa, ei aterioita laivalla. Kaikki tämä on saatavilla lisämaksusta määränpäästä riippuen.

Yrityksen tiedot

Nord Wind Airlines aloitti lentotoimintansa vuonna 2008. Lentoturvallisuuden ja hyvän palvelun varmistaminen on etusijalla. Nyt "North Wind" on Venäjän parhaan lentoyhtiön kymmenen parhaan joukossa.

Nord Wind lentää Sheremetjevon tukiasem alta, ja vuonna 2017 matkustajaliikenne on kolminkertaistunut. Tällä hetkellä lentoyhtiö lentää noin 500 lentoa viikossa sataankahdeksaankymmeneen kohteeseen.

Laivasto koostuu 21 lentokoneesta, mukaan lukien kolme B-772ER-konetta. Aluksi lentoyhtiöluotiin yksinomaan tilauslentoja varten, joten matkustamon pohjaratkaisu on muutettu tavallisesta käytännöllisempään vaihtoehtoon.

Alla kuvassa on Boeing 777-200ER:n matkustamon ulkoasu. Nord Wind omistaa kaksi konetta, joiden takanumerot ovat VP-BJF, VQ-BUD, 387 turistiluokan ja 6 bisnesluokan paikkaa. VP-BJH:ssa on 261 paikkaa turistiluokassa ja 24 bisnesluokassa.

Yleistä tietoa Boeing 777-200ER:stä

Käynnistyksen alku - 1995, lentokone kuuluu pitkän kantaman laajarunkoisiin kaksimoottorisiin yksitasoihin. Boeing 777-200ER on parannettu muunnos B772:sta. Sen suurin sallittu lentoonlähtöpaino on kasvanut - jopa 247 200 kg, suurin lentomatka - jopa 14 000 km. Boeing 777 200ER matkustamon suunnittelu: mukavat tavaratelineet, hytin leveys - 5,87 m, valot - 380 x 250 mm.

Kone on suunniteltu transatlanttisille lennoille, ja se on yleensä mukava ja hiljainen pitkillä lennoilla.

Boeing 777-200ER Nord Windistä

Kaikki kolme tämän muunnelman lentokonetta liikennöivät aiemmin muissa maissa, mukaan lukien aasialaiset yritykset. Modifikaatiot VP-BJB ja VQ-BUD nousivat ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1998 ja VP-BJF - vuonna 2004.

Boeing 777-200ER (Nord Wind) VP-BJB- ja VQ-BUD-lentokoneiden matkustamon asettelu: turistiluokan istuinten sijoittelu - kolme, neljä, kolme; 21, 39, 54, 55, 56, 57 riviä - kaksi, neljä, kaksi; liiketoiminnassa - kaksi, kaksi, kaksi. Turistiluokan istuimet ovat kapeampia, valmistettukevyt materiaali.
Boeing 777-200ER (Nord Wind) VP-BJF -lentokoneen matkustamokaavio: turistiluokan istuinten sijoittelu - kolme, kolme, kolme; 47, 58, 59 riviä - kaksi, kolme, kaksi; liiketoiminnassa - kaksi, kaksi, kaksi.

Istuinväli on jopa 74 cm ja selkänojan kulma on rajoitettumpi kuin vain reittilentoyhtiöiden vastaavissa muutoksissa.

Arviointi parhaista ja huonoimmista paikoista VP-BJB:n ja VQ-BUD:n ensimmäisessä ja toisessa salongissa

Boeing 777-200ER:n matkustamossa parhaat istuimet, joilla ei ole merkittäviä haittoja, sijaitsevat bisnesluokan matkustamossa. Mukavan lennon takaavat: mukava jalkatuki, hyvä selkänojan kallistus, hieman yli metrin tuolin askelma, iso ruokapöytä ja suurempi istuinleveys (puolitoista kertaa leveämpi kuin budjettiluokassa).

Erityisluokka alkaa riveillä 5 ja 6. Plussat: ei etumatkustajia (eli kukaan ei laske istuinta selkänojaan eteen), mahdollisuus ripustaa kehto lapselle vaakalennolla (siksi tällaiset istuimet määrätään usein matkustajille, joilla on lapsia sylissään) ja lähellä olevien wc- ja keittiötilojen puute, joten lento on täällä rennompaa. Haittapuolena on pieni etäisyys kahta luokkaa erottavaan väliseinään, eli matkustaja ei voi venytellä jalkojaan eteenpäin, käsimatkatavaroiden pitäminen jaloissaan nousun ja laskun aikana on kiellettyä, koska pitomekanismia ei ole. jos lentokonetta jarrutetaan äkillisesti.

Rivien 7-11 etu on sematkustaja voi venytellä jalkansa etuistuimen alle, sijoittaa käsimatkatavaransa sinne (tarvittaessa).

Rivit 12 ja 14 täydentävät ensimmäisen turistiluokan hytin ja niitä pidetään epämukavina, koska keittiö sijaitsee lähellä, jossa melu ja liike häiritsee lepoa. Istuinten selkänojat ovat kiinteät, sillä takana on väliseinä ja hätäuloskäynti.

20. riviltä alkaa toinen turistiluokan hytti. Etuna on edessä istuvien matkustajien puuttuminen. Tässä on paljon enemmän haittoja: jalkoja ei voi venyttää, lähellä on keittiö ja wc, jatkuva meteli miehistön ja matkustajien kesken aiheuttaa merkittäviä haittoja. Myös wc-istuimen hajut ovat epämiellyttävä lisä mukavuuteen. Lisäksi wc-jonot muodostuvat täsmälleen lähelle tämän rivin äärimmäisiä paikkoja.

Mukavuusrivi 21 vain istuimilla C ja H, koska niiden edessä ei ole tuolia ja jalkoja voi venytellä kokonaan, mutta matkustajat jotka ovat käyneet wc:ssä tai vain kävelevät matkustamossa venyttelemään jalkojaan häiritsee.

Koska istuinten yläpuolella olevissa tavaratelineissä ei ole yksittäisiä ilmastointilaitteita, tämän muunnelman yleisen ilmastointi- ja ilmankiertojärjestelmän toiminnan vuoksi matkustamon lämpötila rivien 30 ja 39 välillä on korkeampi kuin standardi hytti. Ja rivin 39 istuimia pidetään ehdottoman epämukavina wc-seinän ja istuinten takana olevien hätäuloskäyntien vuoksi, joten ne on aina kiinnitetty pystyasentoon.

Arviointi parhaista ja huonoimmista istuimista kolmannessa salongissa VP-BJB ja VQ-BUD

Kolmas salonkiavaa 45. rivin. Edessä olevan hätäuloskäynnin ansiosta on mahdollista venytellä jalkojasi, eikä kukaan kallista istuimen selkänojaa lennon aikana sinun suuntaan. Kuitenkin wc-tilojen läheisyys (epämiellyttävät hajut ja ihmisten jonot, jotka saattavat myös seisoa hätäuloskäyntien luona) tekee tällaisesta paikasta ongelman.

46. rivissä ohjaamon keskellä sijaitsevat istuimet katsovat wc:n seinään. Siksi haittoja ovat epämiellyttävät hajut ja kyvyttömyys venyttää jalkojasi.

Rivin 53 istuimilla C ja H on enemmän haittoja kosketuksesta wc:hen, miehistöön ja kärryyn meneviin matkustajiin huollon aikana, koska runko kapenee tässä paikassa.

Rivit 54, 55, 56 ovat mukavia ja koostuvat kahdesta ohjaamon sivuilla olevasta istuimesta, mikä lisää mielenrauhaa.

Lähellä 57 ja 58 on wc ja keittiö, joten istuinta ei voi kallistaa, ja lentäminen pilaa jatkuvan melun ja hälinän wc-linjoissa.

Koneen peräosassa turbulenssi turbulenssin aikana on aina voimakkaampaa kuin nenässä, joillekin tämä on epämukavuutta.

VP-BJF-levyasettelun ominaisuudet

Häntänumerolla VP-BJF varustetun Boeing 777-200ER (Nord Wind) -lentokoneen matkustamon ulkoasu eroaa aikaisemmista. Business-luokan hytissä on 24 istuinta (riveistä 11-16). Turistiluokassa istuinten askelmat ovat lisääntyneet, joten selkänojaa voi laskea alemmas. Turistiluokka koostuu vain kahdesta hytistä ja alkaa numerolla 31. Matkustajat, joilla ei ole lennon aikana etunaapureita, sijaitsevat riveillä 31 ja 48, mutta ojennetuille jaloille on enemmän etäisyyksiä. Pystysuoraan kiinnitetyt selkänojat ovat riveillä 47 ja 59. Riveillä 47 ja 48 wc-tilojen läsnäolo katsotaan miinukseksi lepoa varten ja rivillä 59 keittiön melu koneen takaosassa..