Tänä päivänä yksi Venäjän suosituimmista lentoliikennepalveluja tarjoavista yrityksistä on VIM Airlines. Matkustajien arviot tämän organisaation työstä ja sen tarjoamasta palvelusta ovat varsin myönteisiä, vaikka niitä voidaan lukea melko paljon. Mutta samaan aikaan monet eivät ole varmoja sen työn laadusta ja haluavat saada lisätietoa siitä, miten tämä yritys toimii ja kannattaako sitä käyttää.
Millainen yritys tämä on
"VIM-AVIA" on venäläinen lentoyhtiö, joka on erikoistunut pääasiassa säännöllisiin matkustaja- ja tilauslentoihin. Tällä hetkellä se on osa Russian Sky holdinga yhdessä samannimisen yrityksen kanssa, ja organisaation päätukikohta sijaitsee Domodedovossa (Moskova).
On syytä huomata, että vuonna 2007 liittov altion lentoliikenneviraston johtaja, puhuessaan yhdestä maan epätäsmällisimmistä organisaatioista, kiinnitti erityistä huomiota VIM-AVIA Airlines LLC:n toimintaan. Matkustajien arvostelut olivat tuolloin vaihtelevia, kuten jotkut pitivätesitteli ohjeita ja erilaisia palveluita, mutta monet eivät olleet tyytyväisiä saamansa palvelun laatuun. Vuodesta 2011 lähtien yritys on ollut mukana IOSA-operaattoreiden luettelossa, mikä vahvisti automaattisesti noudattavansa kaikkia IATA:n nykyisiä turvallisuusstandardeja.
Missä voit lentää
Säännölliset lennot muodostavat tällä hetkellä lähes 90 % VIM-AVIAn koko matkustajaliikenteestä. Matkustajien arviot tämän organisaation toiminnasta ovat pääosin myönteisiä, vaikka valituksiakin on. Samalla on huomioitava, että säännölliseen reittiverkostoon kuuluu yli 30 eri suurkaupunkia ympäri maailmaa ja tilauslennot lentävät Aasian ja Euroopan suosituimpiin lomakohteisiin sekä liikkuvat Venäjän sisällä. On syytä huomata erillinen panos viimeisten Sotšin olympialaisten järjestämiseen, koska VIM-AVIA (Moskova-Sotši) harjoitti osallistujien ja vieraiden lentokuljetuksia. Matkustajien palaute olympialaisten aikana oli enimmäkseen positiivista.
Aloita
VIM Airlines perustettiin vuonna 2002. Henkilöstön palaute viittaa siihen, että ensimmäisistä vuosista lähtien yritys alkoi saada vauhtia melko nopeasti, mikä teki pääpanoksen laadukkaimman palvelun tarjoamisesta. Tuolloin Aerofreightin pääjohtaja Viktor Ivanovich Merkulov oli mukana tämän yrityksen perustamisessa, ja hänen nimikirjaimiaan itse asiassa muodostivat VIM-AVIA-nimen perusta.
Vain vuoden kuluttuaYrityksen olemassaololle myönnettiin toimilupa nro 451, jonka jälkeen Venäjän kansalaiset pystyivät harjoittamaan matkustaja- ja rahtilentoliikennettä VIM Airlinesin kautta. Monien ihmisten arvostelut sanovat, että tuolloin liikennöivät An-12- ja Il-62M-koneet eivät olleet läheskään yhtä käteviä kuin nykyiset Boeingit, mutta samaan aikaan laatu ei aiheuttanut erityisiä valituksia. Suurimmassa osassa tapauksista kaikki tämän organisaation lennot suuntautuivat Aasian suuntaan, mukaan lukien sekä rahti- että matkustajaliikenne.
Puiston uusiminen
Yhtiö on vuodesta 2004 lähtien kehittänyt ja käynnistänyt laajan kohdennetun ohjelman, jonka tavoitteena on laajentaa lentokonekantaansa mahdollisimman paljon. Osana tätä ohjelmaa Lufthansan pääosin tilauslentoihin erikoistunut tytäryhtiö Condor GmbH myi käyttöön kaksitoista Boeing 757-200 -lentokonetta, jotka olivat huomattavasti mukavampia ja kustannustehokkaampia verrattuna organisaation silloisiin koneisiin.
Saman vuoden heinäkuun 16. päivänä tapahtui ensimmäinen lento tällä koneella VIM Airlinesilta. Matkustajaarviot olivat vain positiivisia, eikä tämä ole ollenkaan yllättävää, koska ulkomaiset koneet olivat kaikilta osin ylivoimaisia aiemmin käytettyihin kotimaisiin kollegoihin verrattuna. Kun yhtiön laivasto korvattiin kokonaan kahdellatoista keskipitkän matkan Boeingilla, VIM-AVIAsta tuli lähes välittömästi johtava organisaatio joukkotilauslentojen alalla.turistikohteet, jotka tuolloin olivat Turkki, Egypti ja Tunisia, ja muut yritykset tekivät melko paljon tilaa, koska ne perinteisesti jatkoivat lentämistä Il-86:lla. Lisäksi on huomionarvoista, että organisaatio aloitti myös lentojen käynnistämisen Länsi-Euroopan suosituimpiin turistikohteisiin, ja tämä koskee erityisesti Espanjaa ja Italiaa, koska Il-86-koneilla tilauslentoja ei voitu lentää siellä. ennen, koska ei täyttänyt asetettuja melurajoja.
Uusia tekniikoita
Helmikuusta 2005 lähtien yhtiö on avannut säännöllisiä lentoja Ufaan ja Sotšiin, ja optimoidakseen työn erilaisten matkustajakuljetusten hallinnassa lippujen varaamisesta matkustajien myyntiin, rekisteröintiin ja lähettämiseen, VIM- AVIA alkaa toteuttaa integroitujen SITA-ratkaisujen pakettia, joka sisälsi useita tuotteita kerralla:
- lentomatkojen varaus- ja myyntijärjestelmä;
- jakelu- ja tariffilaskentajärjestelmä;
- taloudellinen raportointijärjestelmä ja automaattinen lipputulostus;
- isäntäjärjestelmä matkustajien lähtöselvityksen ja lähdön hallintaan.
On myös syytä huomata, että Fleet Watch -ohjelma otettiin käyttöön 10. elokuuta tänä vuonna, mikä paransi merkittävästi työn laatua, josta VIM Airlines (lentoyhtiö) oli jo kuuluisa. Monien ihmisten palaute tämän tekniikan käyttöönoton jälkeen viittaa siihen, että lennoista on tullut paljon mukavampia ja oikea-aikaisempia. Itse ohjelmaedustaa operatiivisen hallinnan ja laivaston suunnittelun järjestämistä.
Yhteistyö YK:n kanssa
Yhtiö päätti vuonna 2006 laajentaa edelleen omaa laivastoaan ostamalla neljä muuta samanlaista lentokonemallia kuin olemassa olevat. Samalla on syytä huomata, että Itä-Euroopassa suurin tämäntyyppisten lentokoneiden operaattori oli tuolloin juuri VIM Airlines (lentoyhtiö). Palaute matkustajilta paitsi Venäjältä myös monista muista maista osoitti työn laatua, joka on verrattavissa useimpien eurooppalaisten organisaatioiden tasoon. Samaan aikaan YK tekee myönteisen päätöksen, että tämä yhtiö sisällytetään niiden virallisten lentoyhtiöiden luetteloon, jotka on hyväksytty toimimaan sen ohjelmassa.
Samana vuonna kotimaisten, alueellisten ja kansainvälisten kuljetusten tarjoamiseksi Bashkortostanin tasav altaan perustetaan samanniminen lentoyhtiö, joka on VIM-AVIA:n tytäryhtiö. Matkustajapalaute tällaisen päivityksen jälkeen oli vain positiivista, eikä tämä ole ollenkaan yllättävää, sillä organisaation avaaminen oli merkittävä läpimurto alueen lentoliikenteen alalla.
Vuonna 2007 yhtiö sijoittui ensimmäiseksi Venäjän suurimpien tilauslentojen matkustajaliikenteeseen osallistuvien organisaatioiden joukossa. Samaan aikaan avataan suuri määrä säännöllisiä lentoja Irkutskin, Novy Urengoyn, Belojarskin, Kemerovon ja Anapan suuntaan. Tämän yrityksen säännöllinen reittiverkosto kattaajo 17 Venäjän federaation suurta kaupunkia. On huomionarvoista, että VIM-AVIA osti ensimmäistä kertaa Venäjältä ensimmäisen simulaattorin, joka on suunniteltu harjoittelemaan erilaisia hätätoimenpiteitä Boeing 757 -koneen matkustamossa. Matkustajien palaute tästä oli tietysti myös vain positiivista, sillä se lisäsi merkittävästi jokaisen lentokoneen turvallisuutta.
Vuonna 2008 järjestö ottaa suunnan lisätä kuljetusmääriä, jotka toteutettiin YK:n alaisuudessa. Organisaatio on myös aloittamassa aktiivisesti täysin toimivien elektronisten järjestelmien, kuten DCS:n, E-ticketingin ja muiden käyttöönottoa, mutta samalla VIM-AVIAn tarjoamia säännöllisiä lentoohjelmia vähennetään. Matkustajien palaute tästä asiasta ei ollut jo niin positiivista, koska monet käyttivät vastaavia ohjelmia.
Sama tilanne jatkui vuonna 2009. Yhtiö on edelleen yksi tilauskuljetusmarkkinoiden johtavista edustajista ja samalla laajentaa yhteistyötä YK:n kanssa. On huomionarvoista, että tänä vuonna käynnistettiin ohjelma, jonka mukaan pysyvät tilauslennot siirrettiin säännöllisesti, mistä tuli toinen merkittävä sysäys, jonka ansiosta VIM-AVIA-lentoyhtiö nousi suosituksi. Matkustajien palaute säännöllisten tilauslentojen lisääntymisestä oli vain positiivista. Erityisesti päätettiin lisätä reittiohjeet Teneriffalle jaRimini, sekä melko suuri määrä uusia kohteita kansainvälisille lennoille, kuten Lankaran, Ganja, Osh ja Anjian.
Aktiivinen kasvu
Vuonna 2011 organisaatio laajensi merkittävästi omaa matkustajaliikennettä, joka kasvoi 22,7 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja lentojen määrä kasvoi 29,8 %. On syytä huomata, että tämän yrityksen kuljetusten määrä YK:n kanssa tehtyjen sopimusten perusteella kasvoi 77%, minkä ansiosta VIM-AVIA:sta tuli johtava kaikkien Yhdistyneiden Kansakuntien akkreditoimien liikenteenharjoittajien joukossa, syrjäyttäen melko suuren osan eurooppalaisista kilpailijoistaan..
Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, että yhtiö sai tänä vuonna IATA:lta vahvistuksen siitä, että se on nyt mukana operaattorirekisterissä IOSA – erikoistuneessa kansainvälisessä ja kotimaan lentoliikenteen täydellisen turvallisuuden tunnustamisessa. tämän organisaation toteuttamat kuljetusmarkkinat. Nykymaailman nykykäytännössä käytetyt lentoturvallisuuden kvantitatiiviset arvot ovat perinteisesti alettu säilyttää VIM-AVIA:ssa alan johtavien lentoyhtiöiden tasolla.
On myös syytä huomata, että vuodesta 2011 lähtien on otettu käyttöön uusia palveluluokkia - nämä ovat "Parannettu Economy" ja "Business Class", ja lisäksi on käynnistetty lentoliikenteen ohjelma, joka toteutettiin Venäjän, Siperian ja Kaukoidän eurooppalainen osa.
Vuonna 2013 ilmailuVIM-AVIA-yhtiön koulutuskeskus suoritti ohjaamomiehistön koulutuksen yli 25 eri kurssille. Tämän vuoden tammi-joulukuussa noin 677 ohjaamomiehistön jäsentä sai täyden koulutuksen ATC:llä ja erityyppisten koulutuksen suorittaneiden lentoemäntien kokonaismäärä on noin 1 655, mukaan lukien myös hätäpelastuskoulutus.
Tänä vuonna jatkettiin laivaston monipuolistamiseen ja laajentamiseen tähtäävän ohjelman toteuttamista erilaisten länsimaisen ja kotimaisen tuotannon alusten avulla. Tämän ohjelman puitteissa käytiin melko paljon neuvotteluja suurimpien lentokonetoimittajien sekä kotimaisten ja länsimaisten lentokonevalmistajien kanssa. Leasingyhtiöiden kanssa on käyty muun muassa monia neuvotteluja eri puolilla maailmaa.
Uusien lentokoneiden esittely
Vuodesta 2013 lähtien tämän yrityksen kautta on ollut mahdollista lentää nykypäivän suosituilla Airbus 319-111 -koneilla, mikä edustaa toista toteutusvaihetta sekä sitä seuraavaa laivaston vaihtoa. Suunnitelmissa on käyttää uusia lentokoneita tämän yhtiön jo olemassa olevilla reiteillä sekä myöhemmin säännöllisten reittikarttojen laajentamiseen.
Vuonna 2014 järjestö otti pääsuunnan lisätäkseen yhteiskunnallisesti merkittävää liikennettä, joka on yksi organisaation painopistealueista. "VIM-AVIA" edistää merkittävästiSotshissa pidettyjen olympialaisten lentokuljetukset ja kuljettivat tänä aikana lähes 22 tuhatta matkustajaa molempiin suuntiin. Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, että yritys "VIM-AVIA" tarjosi lentoja sekä paralympialaisten osallistujille että vieraille.
Yksi tämän organisaation työn merkittävimmistä tapahtumista voidaan kutsua sitä, että se otti käyttöön uudentyyppisen Airbus-319-lentokoneen. Toteuttaessaan seuraavaa vaihetta laivaston lisäämis- ja myöhempää modernisointia varten lentoyhtiö täydensi omaa laivastoaan neljällä uudella koneella. Laivaston laajentaminen, jota seurasi erityyppisten lentokoneiden sisällyttäminen sertifikaattiin, jotka erosivat ulkoasultaan ja lentoominaisuuksiltaan, mahdollisti organisaation kasvattamaan lentojen kokonaismäärää sekä tarjoamaan asiakkailleen laajemman valikoiman käteviä matkareitit.
Lentoyhtiö mukauttaa pitkän aikavälin kehityssuunnitelmia ulkoisen tilanteen muuttumisen mukaan. Useita vuoden 2015 ensimmäiselle puoliskolle suunniteltuja uusia lentokoneprojekteja on lykätty odotettaessa uutta lentomatkustuksen kehitystä, minkä jälkeen pitkän tähtäimen kehityssuunnitelmaa tarkistetaan täysin ja jatketaan. On syytä huomata, että tässä vaiheessa ollaan toteuttamassa ohjelmaa kustannusten alentamiseksi samalla kun säilytetään vaadittu inhimillinen ja tuotantopotentiaali sekä ylläpidetään jatkuvasti korkeaa lentoturvallisuutta.
Vuonna 2015 yritys aloitti tuotemerkin muuttamisen,joka alkoi lentokoneen värin muutoksella sekä lentoemäntien univormujen täysin uuden muotoilun käyttöönotolla. Brändivärit harmaa ja magenta päätettiin korvata antrasiitilla ja kirkkaan punaisella, jotka vastaavat paremmin tämän organisaation uutta dynaamista kehitysstrategiaa, jonka tavoitteena on valloittaa uusia markkina-alueita sekä parantaa palvelun laatua. tarjotaan.
Tänä vuonna yritys jatkaa erilaisten suurten yhteiskunnallisesti merkittävien hankkeiden toteuttamista, kuljettaen aktiivisesti lapsia erilaisiin kesävirkistyskohteisiin, kuljettaen vammaisia, luovia ja urheilujoukkueita. Lisäksi järjestö tarjosi myös tuettua Kaukoidän asukkaiden kuljetuksia sekä vapaaehtoisryhmien, lasten ja heidän vanhempiensa kuljetuksia "Lennä lapselle" -projektin toteuttamisprosessissa.
Positiivinen palaute
VIM-AVIA tarjoaa melko ristiriitaisia mielipiteitä. Matkustaja-arvostelut (Moskova-Simferopol ja muut kohteet) alkavat "aivan kunnollisesta organisaatiosta" aina "en käytä sen palveluita enää", mutta on joitain kohtia, joita suurin osa asiakkaista korostaa. Positiiviset puolet ovat seuraavat:
- Turvallisuus. On aivan luonnollista, että turvallisuus on ratkaiseva tekijä vastuullisen lentoliikenteen harjoittajan työssä, eikä matkustajilla ole valittamista siitä, miten tässä suhteessa.toimii "VIM-AVIA". Työntekijöiden palaute on myös solidaarinen tälle mielipiteelle, sillä vaikka teknisiä ongelmia esiintyy, organisaatio yrittää tehdä kaikkensa tarjotakseen viipymättä toisen kansainvälisten standardien mukaisen ajoneuvon.
- Hinta. Toinen tämän organisaation työn kiistaton etu on palvelujen edulliset hinnat. Aina on mahdollisuus ostaa lippuja kiireellisesti ja samalla suhteellisen halvalla VIM Airlinesin tarjoamalla hinnalla. Yritystä koskevissa arvosteluissa sanotaan usein, että lippujen ostaminen verkossa on paljon kannattavampaa.
- Hyvää tahtoa. Kaikki majoitusta koskevat kysymykset ovat helposti selvitettävissä, ja matkustajille tarjotaan ammattimaisen neuvonnan lisäksi tarvittaessa myös neuvontaa ja apua mahdollisten konfliktitilanteiden ratkaisemisessa VIM Airlinesin kautta. Arvostelut (Moskova-Simferopol on yksi tällaisista suunnasta) ovat ajoittain negatiivisia, koska joissain tilanteissa henkilö käyttäytyy sopimattomasti, vaikka tällaiset tilanteet ovat harvinaisia poikkeuksia.
- Maksumatkatavarat. Yritys tarjoaa mahdollisuuden kuljettaa jopa 20 kg matkatavaraa (ja joillain alueilla jopa 30 kg), sekä lisäksi 5 kg kuljettaa käsimatkatavaroissa.
Negatiiviset arvostelut
VIM Airlinesin työssä on tietysti epämiellyttäviä hetkiä. Matkustajien arvostelut voivat olla myös negatiivisia, ja ne ilmaistaan useimmiten seuraavasti:
- V altaosassa tapauksista (90 %) negatiivista palautettamatkustajat johtuvat siitä, että lentoja voidaan lykätä, ja joissain tilanteissa myöhästymiset ovat liian pitkiä ja ihmisten on vain odotettava. Ajoittain on ollut tilanteita, joissa matkustajilla ei yksinkertaisesti ollut aikaa jatkolennoille, ja jotkut kuvasivat tämän organisaation työtä varsin osuvasti "ruletiksi", koska ei ole selvää, milloin on mahdollista lentää pois.
- Epämukavista lento-olosuhteista on tehty monia valituksia, mukaan lukien äskettäin esitelty "Airbus A319. VIM-AVIA". Joidenkin matkustajien kommentit viittaavat tukkoisiin, ahtaisiin ja pölyisiin olosuhteisiin, kun taas toisten mielestä se on liian tuulinen ja kylmä. Tietysti ihmisten subjektiivinen mielipide riippuu vuodenajasta ja lennon suunnasta, mutta myös lennon aikaisesta melusta ja erilaisista epämiellyttävistä hajuista matkustamossa valitetaan. Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, että jotkut turistit huomauttivat palautetta jättäessään istuinten epätyydyttävän kunnon, jotka ovat rikki, toimimattomilla säätömekanismeilla ja muilla ongelmilla, mikä on erityisen epämiellyttävää turistiluokassa, jossa etäisyys niiden välinen etäisyys on 79 cm.
- Ruoka joko puuttuu kokonaan lyhyillä lennoilla tai on melko vaatimatonta, mistä myös VIM-AVIA on kuuluisa. Arvosteluissa on usein sellaista sisältöä, että ihmiset valittavat karkkien puutteesta. Mutta monella tapaa sinun on ymmärrettävä, että jos valitset halvan lentoyhtiön, sinun ei tarvitse luottaa suurten ravintoloiden ruokalistaan.
Huolimatta siitä, että ihmiset lähtevät ajoittainnegatiiviset arvostelut yhtiöstä "VIM-AVIA", melko usein matkustajat perustelevat tällaiset puutteet tarjottujen lippujen alhaisilla kustannuksilla. Niille ihmisille, jotka aikovat tehdä matkan siirrolla, on tietysti parempi olla ottamatta riskejä, koska lopulta voit päinvastoin menettää paljon arvokasta aikaa ja rahaa.
Työntekijäarvostelut
VIM-AVIA:n työntekijöiden palaute on usein ristiriitaista. Toisa alta monet työntekijät sanovat pitävänsä kurinalaisuutta ja valvovansa jatkuvasti koko henkilöstön työn laatua, mikä vaikuttaa vain positiivisesti yrityksen työn laatuun.
Toisa alta asiakkaiden palautteeseen joidenkin lentojen huonosta palvelun laadusta työntekijät vastaavat sanomalla, että heille ei makseta palkkaa jo suoritetuista tehtävistä, ja tarjottujen palvelujen laatu kärsii tästä.
