2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13
B altiysky-rautatieasema (Pietari) sijaitsee Obvodny-kanavan rannalla, lähellä kaupungin keskustaa. Maantieteellisesti se kuuluu Admir alteiskyn alueelle. B altiysky-aseman läpi päivittäin kulkevan matkustajaliikenteen määrä on useita tuhansia ihmisiä, mikä tekee siitä yhden tärkeimmistä asemista koko luoteisosassa. Matkustajat mistä päin kaupunkia tahansa pääsevät helposti B altian asemalle. Metro (B altiyskaya-asema) sijaitsee 2 minuutin päässä rautateiltä. Sen aula liitettiin asemarakennukseen viimeisimmän remontin aikana.
B altian asemalla on tärkeä rooli turisteille ja kaupungin asukkaille. Sieltä pääset nopeasti ja edullisesti lähimpiin paikkoihin, kuten Strelnaan, Peterhofiin, Oranienbaumiin. Mukavat junat kuljettavat matkustajat perille viipymättä.
Aseman historia alkaa vuodesta 1853. Tällä hetkellä pääkaupungin ja Peterhofin välille rakennettiin rautatietä. Tämän jälkeen polut luotiin myös Gatšinaan, Krasnoje Seloon ja Tallinnaan. Rakentaminen rahoitettiinv altionkassasta, hänet sponsoroi Stieglitz - tunnettu teollisuusmies. Koko tämän ajan aseman nimi oli Petergofsky, mutta kun kommunikointi Tallinnan kanssa alkoi, se nimettiin uudelleen B altic.
Asemarakennuksen on suunnitellut arkkitehti A. I. Krakau. Sen rakentamisen prototyyppi oli Pariisin itäinen asema. Arkkitehti otti sen lähtökohtana, mutta lähestyi prosessia luovasti ja virkisti projektia uusilla ideoilla. Asemarakennus on jaettu kahteen siipeen, joita yhdistää pääjulkisivu. Keskiosa on koristeltu torneilla ja lasimaalauksella, jossa on sisäänrakennettu kello.
Aseman ensimmäinen jälleenrakennus tehtiin 1930-luvulla. Sen aikana pääsisäänkäyntiä siirrettiin, raiteiden alkupäät poistettiin lasikupolin alta ja tilalle rakennettiin odotushuone. Kaikki tämä teki asemasta mukavamman matkustajille ja lisäsi tilojen hyödyllistä pinta-alaa.
Vuonna 1955 tehtiin toinen tärkeä muutos. Metron aula oli liitetty asemarakennukseen. Samaan aikaan aseman symmetria rikkoutui, mutta matkustajien mukavuus parani merkittävästi. Kävelymatkan päässä metrosta ja asem alta tekevät matkasta kätevän kaupunkilaisille ja turisteille. Aseman aulan sisäänkäynti on koristeltu kuuluisien laivankapteenien - Makarovin, Kornilovin, Ushakovin ja Nakhimovin muotokuvilla.
B altian asema osallistui usein moniin kaupungin tapahtumiin. Hän oli mukana päätoimissa Suuren lokakuun vallankumouksen kapinoiden aikana. Kapinalliset valloittivat rakennuksen, pitivät puolustuksen siinä ja torjuivat hyökkäykset.
Juuri Itämeren suunnassa käynnistettiin ensimmäinen sähköjuna. Hänen reittinsä jatkui Ligovon rautatieasemalle. Tämä tapahtuma tapahtui vuonna 1930.
Aseman aukio oli alun perin koristeltu Stalinin muistomerkillä. Myöhemmin se purettiin. Tällä hetkellä B altiyskaya Square toimii julkisen ja kaupallisen liikenteen lähtöpaikkana Pietarin esikaupunkialueille.
Suositeltava:
Minne mennä viikonloppuisin Pietarissa? Kävelee Pietarissa
Minne mennä viikonloppuisin Pietarissa? Kysymys ei ole niin yksinkertainen kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Loppujen lopuksi Pietarin houkuttelemien monien nähtävyyksien joukosta on vaikea valita niitä, jotka ovat vierailun arvoisia
Rizhsky-rautatieasema. Moskova, Rizhskyn rautatieasema. Juna-asema
Rizhskin rautatieasema on säännöllisten matkustajajunien lähtöpiste. Sieltä ne seuraavat luoteeseen
Finlyandsky-rautatieasema Pietarissa. Historiaa ja nykyaikaa
Suomen aseman rakennus on monelle tuttu. Se tarjoaa kätevät liikenneyhteydet lähiöihin ja palvelee suoraa Allegro-junaa, joka kulkee reitillä Pietari - Helsinki
Moskovan rautatieasema Pietarissa. Kuinka päästä Moskovan rautatieasemalle
Moskovan rautatieasema on yksi Pietarin viidestä rautatieasemasta. Se harjoittaa suuren määrän matkustajakuljetuksia ja on tällä indikaattorilla kolmannella sijalla Venäjällä. Asema sijaitsee kaupungin keskustassa, Vosstanija-aukion vieressä
Laatokan rautatieasema Pietarissa
Venäjän rautatieviestinnän juuret ovat Pietarissa. Pohjoisesta pääkaupungista tuli aikoinaan maan uusimman ja erittäin lupaavan liikennemuodon jakelun esi-isä