Varmasti jotkut lukijat tietävät legendaarisen Neuvostoliiton torjuntahävittäjän Su-9:n, Neuvostoliiton ensimmäisen deltasiipisen lentokoneen, joka oli noin 15 vuoden ajan luokkansa nopein ja korkeimmillaan Neuvostoliiton sotilaslentokone. Liitto. Tässä artikkelissa puhumme sen modernista rauhallisesta kaimasta - Su9-matkustajalentokoneesta, joka on saman Pavel Sukhoin suunnittelutoimiston idea.
Sukhoi Superjet-100
Koneen koko nimi on Sukhoi Superjet 100 (venäläisessä versiossa "Sukhoi Superjet-100"). Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön nimityksessä - Su9, Su95 (Su-95). Sen on kehittänyt Sukhoi Civil Aircraft Corporation ulkomaisten kollegoiden avulla. Valmistaja - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Kehitysohjelma maksoi 44 miljardia ruplaa. Yhden koneen "Dry Superjet-100" hinta on noin 28 miljoonaa dollaria.
Kesäkuusta 2017 alkaenSu9-matkustajakoneita, joiden valokuvat näet artikkelissa, valmistettiin 139 (joista 136 on lentokelpoisia). Ja tämä koskee ajanjaksoa 2008-2017. josta:
- 98 lentää onnistuneesti;
- 112 luovutettu asiakkaille.
Tänään Sukhoi Superjet 100 näkyy useiden venäläisten ja ulkomaisten lentoyhtiöiden lennoilla ja laivastoissa:
- Venäjällä: Aeroflot, Jakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Jamal, Azimuth, IrAero, RusJet, maan sisäministeriön ja hätätilanneministeriön laivastossa.
- Kazakstanissa: maan kansallisen turvallisuusjärjestelmän rajapalvelu.
- Irlannissa: CityJet.
- Meksikossa: Interjet.
- Thaimaassa: maan kuninkaalliset ilmavoimat.
Su9-matkustajakoneiden koko toimintahistorian aikana tapahtui kolme onnettomuutta, joihin he osallistuivat:
- 2012: törmäsi vuoreen esittelylennon aikana lähellä Jakartaa. 45 ihmistä kuoli.
- 2013: laskuteline epäonnistui Keflavikissa laskukokeessa. Ei uhreja.
- 2015: Vaurioitui hinattaessa Mexico Cityn kansainvälisellä lentokentällä. Ei uhreja.
Matkustajalentokoneen Su9 ominaisuudet
Tämän lentokoneen yksikön pääominaisuudet:
- Koneen pituus: 29,94 m.
- Siipien kärkiväli: 27,8 m.
- Koneen korkeus: 10,28 m.
- Runkon halkaisija: 3,24 m.
- Suurin nousu-/laskupaino: 45880-49450 kg (riippuen versiosta)/41000 kg.
- Tyhjäpainolentokone: 24 250 kg.
- Enimmäispaino: 12 245 kg.
- Auton enimmäisnopeus: 860 km/h
- Koneen matkalentonopeus: 830 km/h.
- Maksimi lentokorkeus: 12 200 m.
- Maksimi lentomatka ilman tankkausta: 3048-4578 km.
- Maksumatkustajamäärä aluksella: 98-108 henkilöä.
- Miehistö: 2+2.
- Tavaratilojen kokonaistilavuus: 21,7 m3.
- Ajon pituus: 1630 m.
- Lontoonlähtö: 1731-2052 m.
- Polttoainerajoitus: 15 805 l.
Su9-matkustajakoneen kaavio näet alla olevassa kuvassa.
Lentokoneen luomisen historia
Kosketaanpa lyhyesti Sukhoi Superjet-100 -lentokoneen luomisen historiaa:
- 2003: Asiantuntijatoimikunnan valintakilpailun voitti RRJ-projekti.
- Helmikuussa 2006 ensimmäisen näytteen kokoaminen alkoi.
- 26. syyskuuta 2007 ensimmäinen prototyyppi esiteltiin onnistuneesti Komsomolsk-on-Amurissa.
- Vuonna 2009 Su9-matkustajakoneen ensimmäinen koelento tapahtui.
- Helmikuussa 2011 auto sai Interstate Aviation Committeen hyväksynnän.
- Huhtikuussa 2011 armenialainen Armavia Air Corporation otti käyttöön ensimmäisen Sukhoi SuperJet-100 -sarjan. Hän sai henkilökohtaisen nimen - "Juri Gagarin".
Modifikaatiot Sukhoi SuperJet-100
Harkitse muutosten ominaisuuksiamatkustajakone Su9.
| Malli | Ominaisuudet |
| 100V | Peruskone. |
| 100B-VIP | Siviililentokoneen hallinnollinen ja liiketoiminnallinen muutos. Näitä versioita käytetään "Venäjällä" ja "Rusjetissa". |
| 100LR | Tälle koneelle on tunnusomaista se, että suunnittelijat ovat kasvattaneet sen lentoetäisyyttä 4578 kilometriin. |
| 100LR-VIP | Edellisen kokoonpanon auton hallinto- ja yritysversio. Sen ominaisuudet: muunneltava matkustajahytti, joka on sovitettu vuodepotilaiden kuljettamiseen. |
| 100SV (venytetty versio) | Tällaisen lentokoneen kaupallinen käyttö on mahdollista vasta vuoteen 2020 mennessä, mutta sen suunnittelua ja luomista on työstetty vuodesta 2015 lähtien. Koneessa on pitkänomainen runko - koneeseen mahtuu 110-125 henkilöä. Suurin lentoonlähtöpaino on tässä tapauksessa 55 tonnia. On mahdollista, että lentokoneeseen kehitetään uusi siipi, jolla on paremmat aerodynaamiset ominaisuudet. |
| Business Jet | Erittäin mukava versio lentokoneesta, suunniteltu VIP-henkilöiden kuljettamiseen. Valmistettu vain tilauksesta. |
| Sukhoin Sportjet | Malli on vielä kehitysvaiheessa - tuloksista voidaan puhua vuonna 2018. Muutos on kehitetty erityisesti urheilujoukkueiden kuljettamiseen. |
"Dry Superjet-100" - luotettava ja mukava matkustajavenäläisten ja ulkomaisten suunnittelijoiden ryhmän kehittämät lentokoneet. Autossa on erinomaiset ominaisuudet ja useita muunnelmia eri matkustajaryhmille.
