Matkustajalentokone Su9: ominaisuudet, matkustamon asettelu, lajikkeet, luomishistoria

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Varmasti jotkut lukijat tietävät legendaarisen Neuvostoliiton torjuntahävittäjän Su-9:n, Neuvostoliiton ensimmäisen deltasiipisen lentokoneen, joka oli noin 15 vuoden ajan luokkansa nopein ja korkeimmillaan Neuvostoliiton sotilaslentokone. Liitto. Tässä artikkelissa puhumme sen modernista rauhallisesta kaimasta - Su9-matkustajalentokoneesta, joka on saman Pavel Sukhoin suunnittelutoimiston idea.

Sukhoi Superjet-100

Koneen koko nimi on Sukhoi Superjet 100 (venäläisessä versiossa "Sukhoi Superjet-100"). Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön nimityksessä - Su9, Su95 (Su-95). Sen on kehittänyt Sukhoi Civil Aircraft Corporation ulkomaisten kollegoiden avulla. Valmistaja - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Kehitysohjelma maksoi 44 miljardia ruplaa. Yhden koneen "Dry Superjet-100" hinta on noin 28 miljoonaa dollaria.

Kesäkuusta 2017 alkaenSu9-matkustajakoneita, joiden valokuvat näet artikkelissa, valmistettiin 139 (joista 136 on lentokelpoisia). Ja tämä koskee ajanjaksoa 2008-2017. josta:

• 98 lentää onnistuneesti;
• 112 luovutettu asiakkaille.

Tänään Sukhoi Superjet 100 näkyy useiden venäläisten ja ulkomaisten lentoyhtiöiden lennoilla ja laivastoissa:

• Venäjällä: Aeroflot, Jakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Jamal, Azimuth, IrAero, RusJet, maan sisäministeriön ja hätätilanneministeriön laivastossa.
• Kazakstanissa: maan kansallisen turvallisuusjärjestelmän rajapalvelu.
• Irlannissa: CityJet.
• Meksikossa: Interjet.
• Thaimaassa: maan kuninkaalliset ilmavoimat.

Su9-matkustajakoneiden koko toimintahistorian aikana tapahtui kolme onnettomuutta, joihin he osallistuivat:

• 2012: törmäsi vuoreen esittelylennon aikana lähellä Jakartaa. 45 ihmistä kuoli.
• 2013: laskuteline epäonnistui Keflavikissa laskukokeessa. Ei uhreja.
• 2015: Vaurioitui hinattaessa Mexico Cityn kansainvälisellä lentokentällä. Ei uhreja.

Matkustajalentokoneen Su9 ominaisuudet

Tämän lentokoneen yksikön pääominaisuudet:

• Koneen pituus: 29,94 m.
• Siipien kärkiväli: 27,8 m.
• Koneen korkeus: 10,28 m.
• Runkon halkaisija: 3,24 m.
• Suurin nousu-/laskupaino: 45880-49450 kg (riippuen versiosta)/41000 kg.
• Tyhjäpainolentokone: 24 250 kg.
• Enimmäispaino: 12 245 kg.
• Auton enimmäisnopeus: 860 km/h
• Koneen matkalentonopeus: 830 km/h.
• Maksimi lentokorkeus: 12 200 m.
• Maksimi lentomatka ilman tankkausta: 3048-4578 km.
• Maksumatkustajamäärä aluksella: 98-108 henkilöä.
• Miehistö: 2+2.
• Tavaratilojen kokonaistilavuus: 21,7 m3.
• Ajon pituus: 1630 m.
• Lontoonlähtö: 1731-2052 m.
• Polttoainerajoitus: 15 805 l.

Su9-matkustajakoneen kaavio näet alla olevassa kuvassa.

Lentokoneen luomisen historia

Kosketaanpa lyhyesti Sukhoi Superjet-100 -lentokoneen luomisen historiaa:

• 2003: Asiantuntijatoimikunnan valintakilpailun voitti RRJ-projekti.
• Helmikuussa 2006 ensimmäisen näytteen kokoaminen alkoi.
• 26. syyskuuta 2007 ensimmäinen prototyyppi esiteltiin onnistuneesti Komsomolsk-on-Amurissa.
• Vuonna 2009 Su9-matkustajakoneen ensimmäinen koelento tapahtui.
• Helmikuussa 2011 auto sai Interstate Aviation Committeen hyväksynnän.
• Huhtikuussa 2011 armenialainen Armavia Air Corporation otti käyttöön ensimmäisen Sukhoi SuperJet-100 -sarjan. Hän sai henkilökohtaisen nimen - "Juri Gagarin".

Modifikaatiot Sukhoi SuperJet-100

Harkitse muutosten ominaisuuksiamatkustajakone Su9.

Malli	Ominaisuudet
100V	Peruskone.
100B-VIP	Siviililentokoneen hallinnollinen ja liiketoiminnallinen muutos. Näitä versioita käytetään "Venäjällä" ja "Rusjetissa".
100LR	Tälle koneelle on tunnusomaista se, että suunnittelijat ovat kasvattaneet sen lentoetäisyyttä 4578 kilometriin.
100LR-VIP	Edellisen kokoonpanon auton hallinto- ja yritysversio. Sen ominaisuudet: muunneltava matkustajahytti, joka on sovitettu vuodepotilaiden kuljettamiseen.
100SV (venytetty versio)	Tällaisen lentokoneen kaupallinen käyttö on mahdollista vasta vuoteen 2020 mennessä, mutta sen suunnittelua ja luomista on työstetty vuodesta 2015 lähtien. Koneessa on pitkänomainen runko - koneeseen mahtuu 110-125 henkilöä. Suurin lentoonlähtöpaino on tässä tapauksessa 55 tonnia. On mahdollista, että lentokoneeseen kehitetään uusi siipi, jolla on paremmat aerodynaamiset ominaisuudet.
Business Jet	Erittäin mukava versio lentokoneesta, suunniteltu VIP-henkilöiden kuljettamiseen. Valmistettu vain tilauksesta.
Sukhoin Sportjet	Malli on vielä kehitysvaiheessa - tuloksista voidaan puhua vuonna 2018. Muutos on kehitetty erityisesti urheilujoukkueiden kuljettamiseen.

"Dry Superjet-100" - luotettava ja mukava matkustajavenäläisten ja ulkomaisten suunnittelijoiden ryhmän kehittämät lentokoneet. Autossa on erinomaiset ominaisuudet ja useita muunnelmia eri matkustajaryhmille.