Matkustaja- ja rahtilentokuljetukset ovat nyt kysyttyjä kaikkialla maailmassa enemmän kuin koskaan. A319 (airbus) on ylivoimaisesti yleisin lentokonetyyppi.
Historiallista taustaa
Airbus A319 kehitettiin ranskalaisen Airbus Industryn suunnittelutoimistossa. Uuden lentokonetyypin luomisen perustana oli Airbus A320. Tätä varten mallia lyhennettiin ja siihen asetettiin 120 matkustajapaikkaa (7 riviä poistettiin). Sitten uusi muutos sai indeksin A320M-7. Myöhemmin hänelle annettiin indeksi A319.
Testaus aloitettiin vuonna 1990. Uuden lentokonetyypin kehitysohjelma alkoi kuitenkin virallisesti vasta toukokuussa 1992. Lentokoneiden myyntimarkkinoiden tutkimuksen jälkeen suunnittelijat aloittivat työnsä vuonna 1993. Ensimmäinen prototyyppi A319 Airbusista valmistettiin vuonna 1995, ja saman vuoden elokuussa se nousi ilmaan. Seuraavan vuoden maaliskuussa konserni sai lentokoneen tyyppitodistuksen. Ensimmäisen laatuaan A319:n osti sveitsiläinen lentoyhtiö SwissAir.
Tällä hetkellä suurin osa Euroopan, Pohjois-Amerikan ja Aasian johtavista lentoyhtiöistä liikennöi tämäntyyppisiä lentokoneita. Vuodesta 2003 lähtienA319 alettiin rekisteröidä Venäjän kansallisen lentoyhtiön Aeroflotin laivastoon. Samana vuonna Airbus Industry -konserni allekirjoitti sopimuksen Irkutskin ja Nižni Novgorodin lentokonetehtaiden kanssa A319-elementtien tuotannosta.
Vuodesta 1996 lähtien A319-lentokoneita on valmistettu yhteensä noin 2 tuhatta kappaletta. Yhden yksikön hinta on noin 86 miljoonaa dollaria.
Muutokset
Airbus A319:stä on neljä muunnelmaa.
A319-110 on perusmuutos. Siinä on CFM56-moottorit. Joten CFM56-5A4-moottoreilla malli sai nimeksi A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.
A319-130 perustuu perusmalliin. AeroEngines tyypin V2500 moottorit asennettu. V2522-A5-moottoreilla sen nimi on A319-131 ja V2522-A5:llä A319-132.
A319-LR tarjoaa lisäpolttoainesäiliöitä. Tämän ansiosta lentomatkaa voidaan kasvattaa 8000 km:iin.
A319-ACJ (tunnetaan myös nimellä Airbus Corporate Jet) on liikesuihkukone. Siinä on superior-lounge suihkuhuoneella, kuntosali ja kokoushuone. Suunniteltu kuljettamaan 10–50 lentomatkustajaa VIP-asetelmassa. Hytti voidaan muuttaa 100 matkustajalle, koska VIP-moduulit voidaan purkaa. Suurin lentomatka voi olla 12 000 km.
Lentokonesuunnittelun ominaisuudet
Airliner A319 (airbus) on kapearunkoinen kaksimoottorinen ulokematalasiipiinen lentokone. klokomposiittimateriaaleja käytetään täysmetallisten lentokonerunkojen valmistuksessa.
Suunnittelussa on sisään vedettävä kolmipyöräinen laskuteline. Siellä on nenäjalusta. Vakiotyypin häntä. Turbofan-suihkumoottorit sijaitsevat siipien tason alla. Siivet ovat nuolen muotoisia. Rungon tyyppi on puolimonokokki, jonka pyöreä poikkileikkaus on halkaisij altaan 3,95 m.
Lentokone on varustettu digitaalisella EFIS-avioniikalla, aivan kuten A320-versio. Ohjaamon tietokenttien suunnittelussa on käytetty värillisiä monitoiminäyttöjä (niitä on yhteensä 6).
Tekniset parametrit
Päämatkustajalentokoneella A319 on seuraavat tekniset parametrit:
- kaksipiiriset suihkuturbiinimoottorit (muunnoksesta riippuen voi olla V2500 tai CFM);
- suurin sallittu matkustajamäärä – 148;
- suurin lentokorkeus - 11 275 km;
- lentomatka jopa 5000 km;
- suurin sallittu lentoonlähtöpaino - 68000 kg;
- enimmäispaino - 61000 kg;
- lentokoneen kuivapaino - 40 000 kg;
- polttoainevarasto – 23,86 tonnia;
- risteilynopeus - 900 km/h;
- siipien kärkiväli - 34 m;
- siipialue - 122,4 m2;
- lentokoneen pituus - 44,5 m;
- korkeus - 11,81 m.
Airbus A319: parhaat istuimet, matkustamokartta
Jos puhumme ohjaamon ulkoasusta, on olemassa useita järjestelmiä. Enimmäkseenne on suunniteltu kuljettamaan 120–156 matkustajaa. Melkein jokaisella lentoyhtiöllä on omansa. Pysähdytään yleisimmän järjestelmän tarkastelussa.
Airbus A319:n vakioasettelu olettaa vain yhden palveluluokan.
Tämän hyttijärjestelmän parhaat ja turvallisimmat istuimet ovat aivan ohjaamon alussa ja hätäriveillä sijaitsevat istuimet. Useimmilla lentoyhtiöillä on myös bisnesluokan matkustajapalvelu, joka sijaitsee matkustamon etuosassa, mikä tekee näistä istuimista lentokoneen mukavimpia.
On syytä huomata, että ensimmäisen hätärivin istuimen selkänoja ei kallistu. Istuinten välistä etäisyyttä hätäriveissä on lisätty.
Tilaston mukaan epämukavimmat istuimet ovat hytin päässä olevien wc-tilojen lähellä.
Kaikki salonkituolit ovat varsin mukavia, koska ne on varustettu sisäänrakennetuilla tyynyillä. Selkänojan korkeus on helposti säädettävissä. Kone ei ole niin meluisa verrattuna muihin lentokoneisiin.
A319 (airbus) on suosituin keskipitkän matkan kapearunkoinen lentokonetyyppi. Sitä liikennöivät useimmat lentoyhtiöt maailmassa. A320-perhe on tunnustettu turvallisimmaksi lentokoneeksi, joten niiden kysyntä on korkealla tasolla vielä pitkään.
