Yksi suosituimmista kulkuvälineistä, varsinkin pitkiä matkoja matkustaessa, on lentoliikenne. Lentokoneella matkustaminen on nopeaa maaliikenteeseen verrattuna, erittäin mukavaa ja turvallista. Huolimatta tiedoista tragedioista ja lento-onnettomuuksista, lento on tilastojen mukaan turvallisin tapa matkustaa.
Jos vertaa lento-onnettomuuksien ja onnettomuuksien tiheyttä teillä, käy selväksi, että kone on edelleen paljon luotettavampi.
Matkustaja-alukset
Ensimmäiset matkustajalentokoneet otettiin käyttöön massiivisesti 1900-luvun alusta. Ne olivat pieniä ja kuljettavat enintään 15 matkustajaa kerrallaan. Ajan myötä ilmailu on kehittynyt yhä enemmän, lentokoneita alettiin valmistaa monissa maailman maissa. Viime vuosisadalla heidän mallejaan arvioitiin pelkästään matkustaja- ja rahtikapasiteetin sekä lentoetäisyyden perusteella. Tällä hetkellä näiden indikaattoreiden lisäksi mmvalmistajilla on enemmän vaatimuksia - lentokoneen on oltava polttoaineenkulutuksen kann alta taloudellinen ja sen melutaso on erittäin alhainen. Nykyaikaisissa olosuhteissa nämä vaatimukset ovat erittäin tärkeitä, ja tuotantoyhtiöt ympäri maailmaa ovat velvollisia ottamaan ne huomioon.
Matkustajalinjatyypit
Mittojensa mukaan matkustajakoneet jaetaan yleensä laajarunkoisiin, kapearunkoisiin, alueellisiin ja paikallisiin. Laajarunkokoneet ovat kooltaan ja matkustajakapasiteetiltaan suurimpia, niiden pituus on yli 70 metriä ja halkaisija 4-5 metriä. Tällaisen matkustamon leveys sopii 6-10 riville matkustajan istuimia. Näitä lentokoneita käytetään pitkän tai keskipitkän matkan lennoilla ja ne ovat erittäin kalliita. Kapearunkoisia lentokoneita pidetään yleisimpinä, niitä on saatavana melkein joka lentoyhtiössä. Niitä käytetään keskipitkillä etäisyyksillä, niiden kapasiteetti ja halkaisija ovat pienempiä - 4 metriä. Juuri tähän tyyppiin kuuluu Airbus Industry A320, joka on paljon halvempi ja taloudellisempi käyttää. Aluelentokoneisiin mahtuu jopa 100 matkustajaa, niitä käytetään useammin kotimaan lentoihin yhden maan sisällä, paikalliset ovat kooltaan vielä pienempiä, ne lentävät jopa 1000 km:n etäisyyksillä.
Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")
A320-koneen valmistaja on eurooppalainen konsortio Airbus S. A. S. Työ tällaisen levyn luomiseksi aloitettiin Euroopassa 70-luvun alussa. Valmistajien päätehtävänä oli luoda sellainen malli, johon mahtuisi 130-180 matkustajaa, eiylitti alhaisen melutason ja tarjosi kyvyn toimia lyhyillä kiitoradoilla. Tällainen lentokone luotiin 17 vuotta myöhemmin - Airbus Industry A320 teki ensimmäisen lentonsa 22. helmikuuta 1987. Kaikki hänen tutkimustyönsä saatiin päätökseen ja hänet otettiin tuotantoon. "Airbus Industry A320" (kuvat lentokoneista on esitetty artikkelissa) tekee vaikutuksen ulkonäöllään paitsi lentoalan ammattilaisiin, myös matkustajiin.
Ensimmäinen asiakas oli ranskalainen lentoyhtiö AIR France, hän osti ensimmäisen lentokoneen. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun Airbus Industry A320 -lentokone läpäisi pakollisen sertifioinnin Euroopassa helmikuun lopussa 1988 ja Yhdysvalloissa joulukuussa. Sitten seuraavina vuosina tämä malli saavutti laajan suosion ja levisi ympäri maailmaa.
Ominaisuudet
"Airbus Industry A320" sisältää useita teknisiä ominaisuuksia, jotka erottavat sen muista tämäntyyppisistä lentokoneista. Tärkeimpänä erottavana piirteenä pidetään fly-by-wire-ohjausjärjestelmän - EDSU:n - läsnäoloa. Aikaisemmin tällaista järjestelmää ei käytetty lentokoneiden rakentamisessa, ensimmäistä kertaa se asennettiin Airbus Industry A320:een. Kojelaudan ohjaamossa on 6 näyttöä, jotka näyttävät tietoa moottoreiden tilasta ja lentokoneen asennosta sekä tietoja apujärjestelmistä. Lisäksi ohjaamossa on parannusta - ns. sidesticket, sivukahvat - ne korvaavat toiminnassaan tavanomaisetlentokoneen ohjauspyörä. Jokaisella lentäjällä on om alta os altaan tällainen sivutikku. Kaikki tekniset innovaatiot ja uudet ominaisuudet mahdollistavat koneen ohjauksen automatisoinnin, minkä yhteydessä lentäjien määrä on pudonnut kahteen henkilöön. Muutokset eivät koskeneet vain ohjaamoon, vaan myös matkustamoon - muihin tämän tyyppisiin lentokoneisiin verrattuna Airbus Industry A320:ssa on leveämpi matkustamo, enemmän tilaa käsimatkatavaroille. Hyllyt ovat 11 % leveämmät, jokaisen matkustajan istuimen yläpuolella on yksilöllinen valaistus, nyt on mahdollista säätää sisävalaistuksen kirkkautta välillä 0-100%.
Koneen "Airbus Industry A320" automaattinen ohjaus tapahtuu lentotietokoneiden toiminnan ansiosta - niitä on myös optimoitu ja paranneltu. Kaikkien näiden teknisten ominaisuuksien ansiosta se on saavuttanut luottamusta ja suosiota ympäri maailmaa. Monet venäläiset lentoyhtiöt käyttävät jatkuvasti tätä tiettyä lentokonemallia, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 ja muut.
Salongin ohjelma
Jokaisella matkustamon istuimella on useita haittoja ja etuja, jotka tulee pitää mielessä lippua ostettaessa. Nykyaikaiset myyntijärjestelmät mahdollistavat jokaisen lipun ennakkoon ostavan matkustajan valita tietyn paikan matkustamossa. Jokaisessa niistä ei ole vain numeroa, vaan myös kirjain, joka tarkoittaa riviä. Siksi lentomatkustajan on toivottavaa tietää, millainen matkustamojärjestely Airbus Industry A320:ssa on. Siinä näet, että paikat A ja F sijaitsevatvaloaukon vieressä rivit B ja E - istuimien keskellä, C ja D - käytävän vieressä. Ensimmäisestä kuudenteen riviin - bisnesluokan istuimet, niissä on suurempi etäisyys istuinten välillä ja ne on sijoitettu melkein makuuasentoon. Rivit 1, 12 ja 13 sijaitsevat hätäuloskäynnin vieressä, viimeiset rivit ovat wc:ssä.
Matkustajat suosivat useimmiten matkustamon alussa olevia istuimia - siellä on lähempänä uloskäyntiä, tarjolla on enemmän juomavalikoimaa. On syytä muistaa, että nämä istuimet varaavat useammin matkustajat, joilla on lapsia. Yksi matkustajien mukavimmista lentokoneista on Airbus Industry A320. Kanta-asiakkaiden arvostelut todistavat sen mukavuudesta ja luotettavuudesta.
Lento-onnettomuudet
Virallisten tietojen mukaan Airbus Industry A320:n koko käyttöjakson aikana tapahtui 26 vakavaa onnettomuutta ja katastrofia. Useimmissa tapauksissa lento-onnettomuuden syynä oli tutkimustulosten mukaan inhimillinen tekijä - lentäjien ja miehistön väärät toimet johtivat traagisiin seurauksiin. Tapaukset lentokoneen karkeasta laskusta mainitaan, näissä tapauksissa ei ole uhreja, mutta kone ei ole jatkokäytön alainen. Suurimman Airbus Industry A320:een liittyvän onnettomuuden katsotaan tapahtuneen vuonna 2007 Sao Paulossa - TAM-lentokone liukastui märältä kiitotieltä, törmäsi lentokentän polttoainevarastoon ja syttyi tuleen. Koneessa oli 199 ihmistä, mutta yksikään ei selvinnyt.
