Kaikki maailman suuret kaupungit rakennettiin jokien rannoille. Moskova ei ollut poikkeus, se perustettiin Moskova-joen rannoille ja nimettiin vesiv altimon mukaan. Ensimmäiset historialliset asiakirjat sisältävät hajallaan olevaa tietoa siitä, kuinka monta jokea virtaa kaupungin läpi. Vasta vuonna 1926 laadittiin ensimmäinen luettelo Moskovan maakunnan joista, jossa todettiin, että Moskovan rajojen sisällä oli 40 jokea. Näistä vain 23:lla oli nimi, loput olivat nimettömiä. Merkittävimmät olivat Moskovan joki, Yauza, Neglinka.
Sillat Moskovassa
Virtavien jokien rannoilla sijaitsevien asuinalueiden rakentamisena toteutettiin siltoja, jotka tarjoavat liikenneyhteyksiä asuinalueiden välillä. Edes syntyperäiset moskovilaiset eivät voi aina vastata, kuinka monta siltaa Moskovassa on nykyään, koska niihin kuuluu ylikulkusillat, rautatiesillat ja ylikulkusillat (sillat, jotka kulkevat teiden yli). Mutta yksi pääkaupungin tärkeimmistä koristeista ovat pengerret ja 34 siltaa, jotka yhdistävät joen rantoja.
Vanhin niistä: Lefortovsky, Borovitsky ja Novospassky. Ne rakennettiin tsaarikaudella, eikä niitä ole sen jälkeen rakennettu uudelleen. Minkä tahansa siltarakenteen käyttöiän uskotaan olevan 100 vuotta, jonka jälkeen rakenne puretaan ja rakennetaan uusi. Tämä tapahtui yhdelle kauneimmista ja merkittävimmistä - Bolšoi Moskvoretskin sillasta.
Historiallinen poikkeama
Ensimmäinen Moskva-joen rannat yhdistävä siltarakennelma lähellä Kremlin Beklemishevskaja-tornia rakennettiin vuonna 1498. Tuohon aikaan Bolshoy Moskvoretsky-silta oli kelluva rakennelma. Se yhdisti Tverskajan ja Serpukhovskajan tiet. Kiinteiden siltojen rakentamista ei tuolloin tehty, koska vihollisten hyökätessä etelästä kelluva silta oli helposti irrotettavissa ja joki oli luonnollinen este, joka esti tien kaupunkiin. 1700-luvun lopulla hirsilattian sijaan rakennettiin puusilta 10 metriä leveille ja 120,5 metriä pitkille paaluille. Vuonna 1829 tehtiin ensimmäinen jälleenrakennus, jonka tuloksena asennettiin kivihärät ja kolme puista kaarevaa jänneväliä.
Vuoden 1870 tulipalon jälkeen puurakenteet paloivat, ja kaksi vuotta myöhemmin ne korvattiin metallijänteillä. Uusi silta nimettiin sen alta kulkevan Moskvoretskaya-kadun mukaan. Se toimi vuoteen 1936 asti, jonka jälkeen tilalle rakennettiin uusi rakennus.
Tänään tunnetun Bolshoi Moskvoretskyn sillan suunnittelivat arkkitehdit I. G. Sardaryan ja A. V. Shchusev. Rakennustyöt suoritettiin vuosina 1937-1938 insinööri V. S. Kirillovin johdolla.
Arkkitehtoniset ominaisuudet
Moskovan Bolšoi Moskvoretskin silta on yksi Euroopan suurimmista. Sillan leveys on 40 metriä ja sen kokonaispituus on 554 metriä. Tämä on monoliittinen teräsbetonirakenne, jonka pääjänneväli on 95 metriä pitkä. Se tukkii Moskovan joen suunnan. Hankkeen mukaan jänneväli nostettiin korkealle säiliön tason yläpuolelle, jotta jokiveneet pääsivät kulkemaan sillan alta
Rampin ajorata vasemm alta rann alta kulkee Vasilevsky Spuskiin, joka johtaa Punaiselle torille, oikealla rannalla ramppi kulkee sujuvasti Bolshaya Ordynkaan johtavan Chuguevsky-sillan ohi. Moskvoretsky-sillan pääpiirre ovat erityiset parvekkeet, jotka on rakennettu niin, että niissä ollessasi voit katsella ainutlaatuisia näkymiä Kremlille ja Punaiselle torille. Julkisivujen ja parvekkeiden päällysteenä käytettiin vaaleanpunaista graniittia, minkä ansiosta rakennus alkoi harmonisoitua Kremlin arkkitehtonisen kokonaisuuden kanssa.
Kuten kartasta näet, Moskvoretsky-silta sijaitsee lähellä Spassky-portteja. Sen päällä turistit voivat ihailla klassista näkymää Pyhän Vasilin katedraalille, joka sijaitsee Punaisella torilla, Moskovan joen pengerreitä: Kreml, Moskvoretskaya, Sofia. Sill alta näet Balchug-hotellin, kauniit näkymät uuteen Zaryadye-puistoon, joka on rakennettu entisen Rossiya-hotellin paikalle.
Skandaalia koskien siltaa
Nykyhistoriassa Bolshoi Moskvoretskyn sillalla kahdestitapahtui skandaalisia tapahtumia, joista tuli shokki paitsi Venäjälle. Yksi niistä tapahtui perestroikan aikana. Tapahtuman syyllinen oli länsisaksalainen lentäjä Matthias Rust. Toukokuun lopussa 1987 pienessä yksimoottorisessa koneessa Hampurista Helsinkiin lentäjä vaihtoi yhtäkkiä kurssia ja ylitti Neuvostoliiton ilmarajan ilman rajavartiolaitoksen esteitä. Lennettyään yli 1000 km lentokone laskeutui turvallisesti Moskovan Bolshoi Moskvoretskyn sillalle. Rustin mukaan hän aikoi alun perin laskeutua Punaiselle torille, mutta suuren ihmisjoukon vuoksi hän muutti laskeutumispaikkaa.
Toinen skandaalitapahtuma, joka järkytti koko maailmaa vuonna 2015, oli maailmankuulun poliitikon Boris Nemtsovin salamurha myöhään 27. helmikuuta illalla. Sen jälkeen ehdotettiin jopa siltarakenteen nimeämistä Nemtsovin sillaksi. Tämä nimi vahvistettiin poliitikon ystävien ja työtovereiden keskuudessa. Murhapaikalle on rakennettu muistomerkki, jossa vapaaehtoiset päivystävät joka päivä ja moskovilaiset ja pääkaupungin vieraat tuovat tuoreita kukkia Boris Nemtsovin kuolinpaikalle.
