Venäjän pääkaupunki ei ole vain v altava metropoli, vaan myös kaupunki, jossa virtaa noin 40 jokea. Ja vain joillain heistä on nykyään avoin, toisin sanoen maakanava. Nämä ovat Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera ja tietysti kaikkein täyteläisin, jolla on sama nimi itse kaupungille.
Sillat Moskovan joen yli
Pääkaupungin sisällä Smolensk-Moskovan ylängöltä peräisin oleva Moskovan joki on hankkinut betonista ja graniittista tehtyjä kivipanoksia, patoja ja monia siltoja. Sen pääkaupunkiosuuden pituus on 80 km ja leveys 120 - 200 m. Sitä pidetään leveimpana lähellä Luzhnikia ja kapeimpana Kremlin muurien lähellä.
Yli kolme tusinaa siltarakenteita on suunniteltu yhdistämään melko täyteläisen joen rannat. Lisäksi joillakin niistä on useiden vuosisatojen historia. Suurin osa niistä on rakennettu Neuvostoliiton aikana.
Moskvoretsky-siltaa pidetään yhtenä suurimmista suurkaupunkirakenteista, jotka mahdollistavat joen ylittämisen. Kun olet käynyt Moskovassa, sinun ei pidä jättää väliin mahdollisuutta ottaa kauniita valokuvia taustaa vastensilta ja siitä. Loppujen lopuksi täältä voit nähdä kauniit näkymät Kremlin torneille - Beklemishevskaya ja Spasskaya, Pyhän Vasilin katedraali.
Historiallista taustaa
Moskvoretskin sillan historia on yli viisi vuosisataa vanha. Se pystytettiin yhden risteyksen paikalle, joka myös oli olemassa useita vuosia. Ylitys oli yksi Kremlin lähimmistä ja kätevin. Vähitellen pystytettiin ensimmäiset rakenteet. 1400-luvun lopulla se oli kelluva rakennelma, 1700-luvun lopulla puujalat.
Silta sai kiviperustuksensa vuonna 1829. Mutta nämä olivat vain härkää, jotka tukivat edelleen puisia 28 metrin jänneväliä. 1800-luvun lopulla kaikki puiset elementit vaurioituivat pahoin suuressa tulipalossa, minkä jälkeen ne korvattiin metallisilla.
Vuonna 1935 kaikki pääkaupungin siltarakenteet kokivat joitain muutoksia. Kaupungin moderni ilme oli muodostumassa, ja niiden kankaat asetettiin jonkin verran akselille, jotta pääkaupungin sydämestä muodostui viuhkamaisia, toisistaan poikkeavia katuja. Moskvoretskin siltaa pidettiin näiden töiden pääosana. Se sai nykyaikaisen muotonsa vuonna 1938.
Siltarakenteen ominaisuudet
Sillalla on koko pituudeltaan kaksi jalankulkukaistaa ja melko leveä pinta kaksisuuntaiselle liikenteelle. Se koostuu kahdesta osasta - Bolshoi ja Maly Moskvoretsky Bridge. Molemmat näyttävät yhdeltä kokonaisuudelta, ja ne nähdään useimmiten yhdeksi rakennukseksi.
Pääosan pituusrakenteet 554 metriä ja leveys 40 m. Tämä on kaarityyppinen monoliittinen teräsbetonirakenne. Siinä on kolme jänneväliä. Keskimmäinen kohoaa joen yläpuolelle 14 metrin korkeuteen. Tiet kulkevat sivujen alta. Suurella sillalla on näköalatasanteet, jotka sijaitsevat keskipilareissamme. Sivuseinissä on pienet luukut, jotka keventävät hieman koko rakennetta.
Pienempi rakenne on sama leveä, mutta vain 32,5 metriä pitkä. Tämä on vain yksi jänne monoliittisesta teräsbetonista. Ylittää viemärikanavan rakenteen.
Nykyhistoria
Moskvoretsky Bridge on kuuluisa paitsi luomishistoriastaan ja kauniista näkymistä. Vuonna 1987 se sai päätökseen pahamaineisen Rustin lennon, joka esitti "rauhankutsunsa". Nuoren miehen rohkea pila, joka aiheutti niin paljon melua, johti useisiin puolustusalan uudelleenjärjestelyihin tuolloin maassa. Edes hän itse ei voi vieläkään ilmaista tarkasti, miksi hän teki sen.
Vuonna 2015 silta herätti jälleen maailman huomion. Poliitiko B. Nemtsov tapettiin siinä. Sen jälkeen silta sai melkein uuden nimen. Aloite sen nimeämiseksi uudelleen ei kuitenkaan saanut tukea viranomaisilta eikä suurilta massoilta. Siksi rakennus säilyi historiallisella nimellään.
Molemmat tapahtumat herättivät laajaa resonanssia ympäri maailmaa ja kiinnittivät huomion myös siltaan. Monet ulkomaalaiset turistit vierailevat siellä paitsi nähdäkseen Kremlin muurit parhaasta kuvakulmasta, myös tästä syystä.
