Huolimatta monista lentokonemalleista, joita useat yritykset käyttävät nykyään laaj alti, lentoyhtiöt suosivat edelleen Airbus-lentokoneita. Nämä eurooppalaisten suunnittelijoiden luomukset sopivat ihanteellisesti matkustajaliikenteeseen, ja ne on varustettu uusimmilla sähkölaitteilla ja navigointilaitteilla.
Kaikista tämän yrityksen malleista Venäjällä käytetään useimmiten Airbus A319:ää. Tämän vuorauksen sisäpuolen asettelu löytyy usein Internetistä useissa kokoonpanoissa. Tämän vaihtelun avulla voit sijoittaa lentokoneita eri kantaman reiteille. Tänään puhumme yksityiskohtaisesti lentokoneista, joita maamme suurimmat lentoyhtiöt käyttävät toiminnassaan. Voit myös selvittää, mitkä matkustamon istuimet ovat parhaita.
Yleinen kuvaus lentokoneesta
"Airbus A319" (useiden mallien ohjaamon asetteluartikkelin seuraavissa osissa esitetty) kuuluu Airbus A320 -perheeseen ja on maailman toiseksi suosituin matkustajakone. Tämä kone on neljä metriä lyhyempi kuin vastine, joten matkustajapaikkojen määrää siinä on vähennetty. Tämän mallin kehittäminen aloitettiin viime vuosisadan 1990-luvun alussa, laiva teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1995. Vuotta myöhemmin hän sai vaatimustenmukaisuustodistuksen ja aloitti massatuotannon.
Voidaan sanoa, että siitä hetkestä lähtien Airbus A319:n voittomarssi planeetan ympäri alkoi. Ulkomaiset lentoyhtiöt ostivat sen aktiivisesti, ja vähitellen tästä mallista tuli suosituin venäläisten lentoyhtiöiden keskuudessa. Nykyään tällaiset koneet muodostavat suurimman osan S7 Airlinesin ja Rossijan lentokoneista. On huomionarvoista, että koko Airbus A319:n kahdenkymmenen vuoden ajan suunnitteluinsinöörit ovat jatkuvasti parantaneet sitä, eikä se ole vieläkään menettänyt merkitystään.
Vuorauksen muutokset
Tähän mennessä Airbus A319:stä on markkinoilla kolme muutosta. Kunkin mallin sisätilojen asettelu voi paljastaa näiden lentokoneiden väliset erot ja yhtäläisyydet.
Mutta asiantuntijat tietävät, että saman perheen lentokoneet eroavat toisistaan huomattavasti myös teknisten ominaisuuksien suhteen:
- Airbus A319-100:ta pidetään klassisena mallina ja se voi lentää lähes seitsemäntuhatta kilometriä.
- Airbus A319LR on nykyaikaisempi matkustajakone, joka on varustettu useilla lisäpolttoainesäiliöillä jakattaa etäisyydet yli kahdeksantuhatta kilometriä.
- Airbus A319ACJ lanseerattiin bisnesluokan lentokoneeksi, joka voi matkustaa jopa kolmekymmentäyhdeksän ihmistä kahdentoista tuhannen kilometrin matkan.
Airbus-yhtiö esitteli äskettäin laivan viimeisimmän muunnelman - Airbus A319 NEO:n. Lentokone eroaa aikaisemmista malleista erilaisella siipirakenteella ja päivitetyillä moottoreilla.
Pikatiedot
Tämän perheen lentokoneet on varustettu kahden muunnelman moottoreilla, ne ovat eri tehtaiden valmistamia. Noin kaksikymmentä prosenttia rakenteesta on valmistettu komposiittimateriaalista. Matkustajakone on suunniteltu keskipitkille reiteille ja siinä on asianmukaiset polttoainesäiliöt. Korissa näkyy neljä matkustajan ovea. Airbus A319:n kokonaiskapasiteetti (hytin asettelu vahvistaa tämän) on satakaksikymmentäneljä henkilöä. On kuitenkin malleja, jotka voivat kuljettaa jopa sataviisikymmentäkuusi matkustajaa samanaikaisesti.
Aeroflot: Airbus A319:n matkustamokartta
Suurin venäläinen lentoyhtiö käyttää aktiivisesti tämän mallin lentokoneita. Siksi matkustajat lentävät niillä melko usein ja ovat aina kiinnostuneita siitä, mitkä istuimet on parasta valita. Tämän ongelman selventämiseksi tarvitsemme kaavion tai valokuvan Airbus A319 -hytistä, josta käyvät ilmi rivit ja mukavimmat istuimet matkustamiseen. Aeroflot käyttää kahden hyttiversion matkustajakoneita: sadalle kaksikymmentäneljälle matkustajalle kahdentyyppisillä matkustamoilla ja 156 henkilölle, jotka majoittuvat vain turistiluokkaan. Meharkitse lentokoneen kaksiluokkaista versiota.
Antamamme Airbus A319:n matkustamosuunnittelu osoittaa selvästi, mitä paikkoja voidaan pitää parhaimpana. Ne on merkitty vihreällä ja keltaisella. Kuudentta riviä voidaan kutsua käteväksi, mutta tietyin rajoituksin. Täällä ei voi venytellä vapaasti, mutta edessä olevan seinän ansiosta on mukava istua. Lisäksi tämän rivin matkustajat saavat ensimmäisenä lämpimän lounaan. Seitsemännellä rivillä istuimissa on kallistumisrajoituksia, joten nämä paikat sopivat lyhyille matkoille. Kahdeksatta riviä pidetään mukavimpana, siellä on paljon vapaata jalkatilaa, eikä pitkäkään lento aiheuta haittaa.
S7: Airbus A319:n matkustamokartta
Tämä lentoyhtiö oli yksi ensimmäisistä Venäjällä, joka alkoi ostaa Airbuseja. Tällä hetkellä lentoyhtiöllä on parikymmentä klassisen konfiguraation lentokonetta. Ne tarjoavat kahdeksan paikkaa bisnesluokassa ja satakaksikymmentä paikkaa turistiluokassa. Kuten kartasta näkyy, myös parhaat paikat täällä on merkitty keltaisella ja vihreällä.
Kolmannen rivin edessä on pieni verho, joka erottaa salongit. Siksi matkustajilla on runsaasti vapaata tilaa lennon aikana. Kahdeksannen rivin istuimet ovat mukavia, mutta muista, että selkänojaa ei voi kallistaa. Siksi tänne kannattaa laskeutua vain niissä tapauksissa, joissa lentosi kestää enintään kaksi tuntia. Yhdeksäs rivi on useimpien matkustajien vaalittu unelma - siellä on paljon tilaa,ja lennosta tulee puhdasta nautintoa.
Rossiya Airlines: parhaat paikat koneessa
Jo kahdellakymmenelläkuudella "Airbusilla" on laivastossaan lentoyhtiö "Russia". Alla oleva Airbus A319:n matkustamon layout kertoo lentoyhtiön matkustajille, minne he lentävät mukavimmin. Muista, että lentoyhtiö toimii kahdella matkustamopohjalla. Ensimmäinen on identtinen S7:n käyttämän edellisen muunnelman kanssa. Mutta toinen on hieman erilainen kuin vastine.
Tässä muutoksessa yksiluokkainen lentokone on suunniteltu uudelleen, joten matkustajat voivat valita istumapaikat liike- ja talouselämässä. Kätevin numero on kymmenes. Se on merkitty vihreällä. Muut paikat ovat tavallisia eivätkä ansaitse yksityiskohtaista kuvausta.
