Aeroflot on ensimmäinen venäläinen lentoyhtiö, joka perustettiin kuljettamaan matkustajia Neuvostoliiton alueella. Neuvostoliiton siviili-ilmailu syntyi viime vuosisadan 20-luvulla, mutta virallinen askel vapaaehtoisen lentolaivaston osakeyhtiön perustamisessa tehtiin 17.3.1923. "Dobrolet" on nykyaikaisen Venäjän kansallisen lentoyhtiön alkuperäinen linja.
Vuonna 1932, helmikuun 25. päivänä, perustettiin tuttu Aeroflot, ja toisen maailmansodan alkaessa siitä oli tullut yksi maailman suurimmista matkustajalentoyhtiöistä. Aeroflotin lentolaivasto on nuorin verrattuna muihin kotimaisiin lentoyhtiöihin.
Boeing 737-800 NG:n historia
Boeingin menestynein ohjelma oli B-737-lentokoneen kehitys ja sarjatuotanto. Vuodesta 1965 lähtien ilmailualan jättiläinen alkoi valmistaa ensimmäisiä Boeingeja - 731 ja 732. Yhteensä 737-sarjassa on neljän sukupolven verkko, alkaen ensimmäisestä sarjasta ja jatkuen "klassiseen" Boeing 737-300, 737 -400, 737-500 (klassinen). Tähän mennessä perheen suosituin sukupolvi maailmassa ovat NG-mallit.(Seuraava sukupolvi) - 737-600, 737-700, 737-800 ja 737-900. Mutta edistyminen ei pysähdy, ja uusi, parannettu sukupolvi Boeing MAX odottaa jo hetkeä ottamaan paikkansa monien maailman yritysten laivastossa.
Boeing 737-800 NG:tä on toimitettu lentoyhtiöille vuodesta 1997 lähtien. Tämä on keskipitkän matkan lentokone, yksitaso kahdella suihkumoottorilla. Muihin malleihin verrattuna 738 oli varustettu moottoreilla, jotka käyttävät lentopolttoainetta taloudellisemmin. Lisäksi tämä malli on varustettu erityisillä aerodynaamisilla kärjillä tai siivekkeillä siiven päissä, mikä mahdollistaa vuorauksen virtaviivaisemman ja lisää lentonopeutta. Lentosäde on noussut 5500 km:iin maksimilähtöpainon ollessa 79 tuhatta kg.
Boeing 737-800 on tehtaalla varustettu 189 turistiluokan istuimella tai 160 istuimella, jos bisnesluokka on saatavilla.
Boeing 737-800 Aeroflotin ohjaamon suunnitelma
Vuodesta 2013 lähtien Venäjän federaation kansallisella lentoyhtiöllä on ollut kolmekymmentäkolme Boeing 737-800 -lentokonetta. Aeroflot päivittää lentokalustoaan melko usein. Tästä syystä yhtiö saa korkeat pisteet lentoturvallisuus- ja luotettavuusprosentteissa.
Mukava lennon takaavat uudet siistit hytit, joissa on 138 paikkaa economy- ja 20 bisnesluokassa.
Business Seat -analyysi: Plussat
Kuten kaikissa muissakin lentokonemuutoksissa, liikematkustamoluokkaa pidetään aina mukavimpana paikkana lentoaikasi viettämiseen. Erinomaiset olosuhteet, mukaan lukien erilaiset menut, viihdejärjestelmän läsnäolo ja henkilökohtainen palvelu koko lennon ajan.
Nykyaikaiselle matkustajalle yksi tärkeimmistä mukavuusehdoista on istuimen askelman leveys, ja Boeing 737-800 winglettien arvioiden mukaan se vastaa täysin odotuksia, joissa leveys on 100 senttimetriä.
Tämän muunnelman lentokoneen istuimien sijainti, 4 jokaisella rivillä, eli kaksi rungon kummallakin puolella. Tämä on loistava vaihtoehto pareittain lentäville matkustajille. Itse bisnesluokka on venytetty viiden ensimmäisen rivin yli.
Businessluokan paikat: miinukset
Pieni miinus on ensimmäisen rivin istuimilla C ja D istuvien matkustajien wc-huoneesta tuleva melu. Myös tällä rivillä on kiellettyä asettaa käsimatkatavarat jalkoihin nousun ja laskun aikana, koska pitoelementti puuttuu koneen äkillisen jarrutuksen tai kovan laskun yhteydessä.
Lentäessäsi yli kahden hengen perheen kanssa ja ilman vauvaa sylissään, ei ole mahdollista istua kaikki yhdessä, joku on joka tapauksessa rivin toisella puolella.
Talousluokka, yleiset ominaisuudet
Turpoluokkaan kuuluu 138 paikkaa lentokoneessa 738. Jokaisessa rivissä on kuusi paikkaa, vastaavasti kolme paikkaa rungon vasemmalla ja oikealla puolella. Aeroflotin matkustamosuunnitelman mukaan Boeing 737-800 -koneeseen mahtuu 23 economy-riviä. Riviraportti alkaa numerolla 6 ja päättyy28.
Erityisluokan istumapaikat plussat ja miinukset, rivit 6-11
6 rivi on heti bisnesluokan jälkeen, ja sen etuna on naapureiden puuttuminen edessä, kukaan ei kallista istuinta kun syöt tai rentoudut. Myös jalkatilaa on täällä lisätty, mutta useimmiten käsinojia ei voi nostaa (monoliittinen), esimerkiksi mukavasti vessassa käymiseen tai kahdelle tuolille viihtymiseen, jos naapurit eivät ole tulleet.
Nämä Aeroflot Boeing 737-800:n matkustamosuunnittelun mukaiset istuimet, jotka sijaitsevat lähtöselvitystiskillä, on merkitty mukaviksi lennoilla, joissa on lapsia käsivarsissa. Monille matkustajille tämä läheisyys on erittäin hankalaa.
Lisäksi ensimmäisellä rivillä on tavallinen miinus - kielto laittaa käsimatkatavarat jalkoihin lentokoneen nousun ja laskeutumisen aikana.
Yhdeksännen rivin, jossa on istuimet A, F, erottuva piirre on valoaukon puuttuminen. Siksi niille, jotka haluavat katsella lentoprosessia, nämä paikat eivät vaikuta ihanteellisilta.
11 rivi sijaitsee hätäuloskäynnin (hätäluukun) edessä. Ja kaikkien kansainvälisten standardien mukaan sellaisessa paikassa selkänojat on kiinnitettävä pystyasentoon koko lennon ajan. Siksi matkustajat, jotka haluavat kallistaa istuimen selkänojaan ja rentoutua puoli-istuvassa asennossa lennon aikana, tulevat pettymään.
Istuimet lentokoneessa, 12-28 rivillä
12 rivi on täysin hätätilanne, plus sen takana on vastaavasti kaksi hätäluukkua, tässä myös istuimen selkänoja on kiinnitetty tiukasti pystyasentoon, mutta matkustaja voivenyttele rauhallisesti jalkojasi.
Jos hätärivillä on paljon paikkoja, monet matkustajat alkavat laittaa käsimatkatavaransa etuistuimen alle, mikä on ehdottomasti kiellettyä. Koska hätätilanteen kehittyminen voi olla välitöntä, käsimatkatavarat tulee säilyttää matkatavaratelineessä, jotta evakuointi ei häiriinny.
13 rivin yläistuimet Boeing 737-800 siivekkeillä. Aeroflot-lentoyhtiöissä nämä istuimet ovat lisänneet mukavuutta ja niitä kutsutaan nimellä "Space plus". Sen lisäksi, että matkustajan istuimen selkänoja kallistuu, siellä on suuri alue jalkojen venyttämistä varten. Mutta nämä paikat lentokoneessa voidaan varata vain maksua vastaan, vaikka tässä rivissä on hätäluukku.
Lisäksi kaikkien kansainvälisten sääntöjen mukaan käsimatkatavarat ovat sallittuja vain matkatavaratelineessä. Lisäksi tällaisilla lentokoneen istuimilla on kielletty alle 12-vuotiaiden lasten, raskaana olevien naisten, vanhusten, eläinten kanssa matkustavien, liikalihavien, toimintakyvyttömien, ilman huoltajaa olevien lasten ja vammaisten istuminen. Siksi huolimatta siitä, että matkustaja antoi rahaa mukavuuden lisäämiseen, jos hän kuuluu yllä oleviin luokkiin, hänen on pakko siirtää. Mutta ensinnäkin, tämä valvonta tulisi suorittaa erityisesti koulutettujen henkilöiden lähtöselvitystiskillä. Koska lentoyhtiön sääntöjen mukaan rivien 12 ja 13 matkustajat ovat hätätapauksessa avustavia matkustajia ja tekevät yhteistyötä miehistön kanssaevakuointi.
Ehkä huonoimmat istuimet Aeroflotin Boeing 737-800 -koneen matkustamojärjestelyssä ovat rivit 27 ja 28. 27. rivin äärimmäiset paikat (C ja D) ovat jatkuva kokoontumispaikka vessassa vieraileville. Ja 28. rivi sijaitsee aivan wc-tilojen seinän edessä, joten täällä istuinten selkänojat eivät kallistu tai niillä on hyvin pieni kallistumismahdollisuus. Lisäksi läheisen keittiön jatkuva melu ja melu haittaavat mukavaa oleskelua.
