Kahovskajan metroasemaa pidetään yhtenä Venäjän pääkaupungin vanhimmista. Yleisesti ottaen Moskovan metron ensimmäinen haara avattiin keväällä 1935, ja tämä liikennekeskus on ollut täysin toiminnassa vuodesta 1969.
Tämän vuoden elokuussa aloitti toimintansa Moskovan metrolinjan osa Avtozavodskajan asem alta uudelle metrolinjalle, joka myöhemmin tunnettiin nimellä Kakhovskaja. Tämän osuuden pituus oli 9,5 km.
Osa 1. Esineen yleinen kuvaus
Arkkitehtonisesti katsottuna Kakhovskajan asema on matala metro. Se kuuluu referenssiasemien tyyppiin, jotka eroavat siinä, että niissä on lisälattiatukia. Tällaisten asemien rakentaminen oli yleistä 60-luvun lopulla - 70-luvun alussa. 20. vuosisata. Koska tuet on asennettu 2 riviin, joista jokaisessa on 40 saraketta, tämä tyyppi on saanut leikkisän nimen "centipede". Sarakkeiden välinen askel on 4 m.
Osa 2. Kakhovskajan metroaseman rakentamisen historia (Moskova)
Aseman rakentamisessa käytettiin vakioprojektia. Käsite "tyypillinen" viittaa tässä tapauksessa tekniseenlaitteita, joita on täydellisyytensä ansiosta käytetty pitkään ilman muutoksia. Samalla arkkitehtien sisustus ja kirkkaat ratkaisut myötävaikuttavat siihen, että jokainen asema edustaa myöhemmin alkuperäistä esinettä, erittäin ilmeikkää ja toisin kuin muut tyypilliset asemat.
Kakhovskaja-asema on saanut nimensä Kakhovka-kadulta, jonne pääsee yhdellä sen uloskäynnistä (tältä asem alta on 8 uloskäyntiä kaupunkiin). Maanalaisten eteisten kautta pääset nykyään Kakhovka- ja Yushunskaya-kaduille sekä Chongarsky- ja Simferopol-bulevardeille. Hallin keskellä voit mennä Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjalle - Sevastopolskaya rakennettiin myöhemmin tämän aseman alle. Pääsääntöisesti kaupungin kartalla näkyy selkeästi Kakhovskajan metroasema, joten moskovilaisilla tai pääkaupungin vierailla ei yleensä ole ongelmia suuntautumisessa.
Osa 3. Aseman ominaisuudet ja suosion syyt
Asemahallin kattovalaistus korostaa katon uritettua pintaa. Yleensä Kakhovskaya-asema on metroasema, jonka lattian koristeluun käytettiin harmaata graniittia ja labradoriittia. Pylväiden viimeistelyyn - punaruskeaa marmoria. Tämä värimaailma edistää juhlallisen tunnelman muodostumista.
Henkilö, joka on tällä asemalla ensimmäistä kertaa ja jolla ei ole kiirettä asioilleen, huomaamatta mitään matkalla, voi tuntea täysin salin tiukan kauneuden. Samanaikaisesti sisällissodan sankareille omistetut temaattiset liitteet seinille luovaterikoinen tunnelma - tulee tunne, että olet museon tiloissa.
Asema "Kakhovskaya" - metro, jonka pylväiden koristelu kiinnostaa myös paleontologeja. Tämän alan asiantuntijat huomauttavat, että pylväiden marmori kuuluu kahteen tyyppiin, vaikka erityisalan tietämättömille kaikki päällysmateriaalit näyttävät olevan samat. Jos katsot tarkasti marmorilaattojen pintaa monitahoisissa pylväissä, voit nähdä erittäin mielenkiintoisia ja joskus ainutlaatuisia fossiileja. Pääjalkaiset, merisiilien kynät, kotiloiden kuoret ja liljan sirpaleita… voidaan nähdä metron pylväiden koristeluun käytettyjen laattojen pinnalla. Kakhovskaja-asema toimii päätehtävänsä lisäksi todella museosalina!
