Vaihtoehto on varmasti hyödyllinen asia. Joissain tapauksissa se on kuitenkin hämmentävää. Tänään puhumme lentokoneista tai pikemminkin niiden tunnetuimmista valmistajista ja tärkeimmistä kilpailijoista, kuten Boeingista ja Airbusista. Voit harkita ja yrittää verrata näitä kahta konetta eri näkökulmista: taloudellisesta, teollisesta, teknisestä, innovatiivisesta, jopa historiallisesta. Kuitenkin monille matkailijoille (ja erityisesti niille, joilla on vähän tai ei ollenkaan lentokokemusta) kiinnostus tätä aihetta kohtaan on banaalista uteliaisuutta. Joten kumpi on parempi: Boeing vai Airbus, miten tapahtui, että lentokonevalmistusmarkkinoilla on kaksi päätoimijaa maailmassa, ja miten Boeing eroaa Airbusista?
Matka historiaan
Näiden maailmanlaajuisten lentokonevalmistajien väliset kilpailukysymykset vievät meidät takaisin viime vuosisadan 90-luvulle. Tosiasia on, että ennen tätä ajanjaksoa maailmassa oli suuri määrä lentokonetehtaita. Monet niistä sijaitsivat Yhdysvalloissa (esimerkiksi legendaarinen McDonnell Douglas tai ei niin kuuluisa Convair), toiset - Euroopassa (British Aerospace,Fokker jne.) Mitä voimme sanoa, Neuvostoliitto oli merkittävä toimija, kuuluisa Antonovin, Tupolevin, Jakovlevin jne. suunnittelutoimistoistaan. Mutta pian tilanne kääntyi. Neuvostoliitto on vaipunut unohduksiin, mikä johti kerran voimakkaan ja ankaran maan talouden ja teollisuuden täydelliseen romahtamiseen. Huolimatta siitä, että lentokoneiden An, Tu, Yak ja muiden tuotanto jatkui, viennin määrä väheni merkittävästi vakavan kriisin seurauksena. Samoin vuosina myös eurooppalaiset valmistajat elävät vaikeita aikoja, jotka yksinkertaisesti poistuivat markkinoilta kysynnän vakavan laskun seurauksena. Tällä perusteella Airbus perustettiin eurooppalaisten lentokonevalmistajien yhdistykseksi yhdeksi konsortioksi. Myöskään amerikkalaiset eivät kyenneet kilpailemaan kysynnän laskussa, ja heidän markkinoilleen jäi vain kaksi suurta toimijaa: Boeing ja McDonnell Douglas. Muuten, jälkimmäinen osoittautui heikommaksi: Boeing yksinkertaisesti osti sen ja teki siitä osan yhtiötään. Ajan myötä nämä yritykset (Boeing ja Airbus) vain vahvistivat asemiaan, minkä ansiosta ne pystyivät eliminoimaan lähes kaikki kilpailijat.
Kuka muu?
Mutta pääkysymys on edelleen olemassa - kumpi on parempi: "Boeing" vai "Airbus"? Kova kilpailu on erittäin hyödyllistä, sillä sen avulla voit jatkuvasti olla hyvässä kunnossa ja parantaa tuotteesi laatua. Ja Airbus ja Boeing todellakin menevät vastakkain. Tuomari itse: vuosina 2005–2016 amerikkalaiset (Boeing) saivat 11 024 tilausta ja myivät 6 406 lentokonetta, kun taas eurooppalaiset (Airbus) - 11 830 tilaustaja 6456 lentokonetta. Eli voitto tässä tapauksessa kuuluu muodollisesti toiselle, mutta se on niin merkityksetön, ettei siitä kannata puhua. Samalla osapuolet syyttävät jatkuvasti toisiaan epäreilusta kilpailusta, v altioiden liiallisista tukien saamisesta ja tietysti keinotekoisesta hintojen alentamisesta. Innovatiiviset ratkaisut ja pyrkimys kilpailijan edellä on jokaisen yrityksen pitkäaikainen strategia, jolla pyritään valloittamaan markkinat lopullisesti. Yritetään verrata näiden siivekkäiden kolossien ja matkustajaarvostelujen ominaisuuksia ymmärtääksemme kumpi on parempi: Boeing vai Airbus.
Tekniset tiedot (selvällä kielellä)
Emme tietenkään sukeltaa tähän asiaan päätäpäin ja joudumme hämmentymään monimutkaisista termeistä ja käsittämättömistä numeroista. Matkustajien tai ilmailun harrastajien foorumeilla voit usein nähdä kysymyksen hengessä: "Kumpi on parempi, Boeing-737 vai Airbus-320?". Huolimatta siitä, että molempien valmistajien valikoima on paljon laajempi, nämä kaksi mallia ovat asukkaiden tunnetuimpia.
Teknisten ominaisuuksien lisäksi koneet eroavat jopa ulkonäöltään. Joten "eurooppalainen" on korkeampi kuin kilpailijansa, sillä on pyöristetty nenä, ei terävä, tasainen häntä ja pyöreät, ei soikeat moottorit. Samaan aikaan monet ilmailun harrastajat uskovat, että Boeingit ovat edelleen kauniimpia ja majesteettisempia, mutta tässä, kuten sanotaan, maku ja väri.
Airbus on kiistaton johtaja istumapaikkojen lukumäärällä mitattuna: 600-700 vs. 500Boeing. Samaan aikaan Boeing on 3 metriä pidempi. Muuten, Airbus teki ennätyksen - maailman suurin kaksikerroksinen lentokone 850 matkustajalle. Siellä on verovapaa kauppa, ravintola ja jopa suihku! Mitä tulee etäisyyksiin, Boeing voittaa täällä. Tässä ei ole edes mitään sanottavaa, useimmat transatlanttiset lennot liikennöivät tämän yrityksen lentokoneilla. Toisa alta Airbuseilla on suurempi siipien kärkiväli, minkä ansiosta ne voivat voittaa nopeuden suhteen, mutta melko vähän.
Turvallisuus
Jokainen, joka ihmettelee, kumpi lentokone on parempi: Boeing vai Airbus, pitää ennen kaikkea mielessä turvallisuuden. Mutta tässä on mahdotonta antaa yksiselitteistä vastausta. Esimerkiksi Airbusin todennäköisyys joutua onnettomuuksiin on kaksi kertaa pienempi, mutta Boeing on nähty harvemmissa lento-onnettomuuksissa ja sijoittuu ensimmäiseksi maailman turvallisimpien lentokoneiden joukossa. Boeingeissa on myös harkitumpi hätäuloskäyntijärjestelmä: ne sijaitsevat kätevästi, eikä niitä voi avata korkealla lennon aikana. Mutta Airbusilla on myös joitain etuja: lentokoneessa on erittäin luotettava ohjausjärjestelmä, ja siksi mahdollisuus vaihtaa matkustajakone täysin manuaaliseen tilaan on poissuljettu. Joka tapauksessa molemmat yhtiöt välittävät tuotteensa turvallisuudesta ja väittely siitä, kumpi on parempi: Boeing vai Airbus turvallisuuden kann alta on jossain määrin väärin ja jossain määrin jopa turhaa.
Mukavuus turistiluokassa
Lopuksi, mukavuutta. Tämä on kaikkien matkustajien turvallisuuden jälkeen toiseksi tärkein asia. Tässä kannattaa tarkastella molempia lentokoneita kahdesta näkökulmasta: turistiluokka ja bisnesluokka.
Kumpi lentokone on parempi: "Boeing" vai "Airbus-320", jos lennät säästötilassa? Vastaus on ei mikään. Itse asiassa molemmat ovat hyviä. Lentokoneteollisuuden kahden jättiläisen välillä ei todellakaan ole selvää eroa turistiluokan matkustamossa. Ja siellä, ja siellä on tarpeeksi jalkatilaa. Sekä siellä että siellä huoltoon ja kunnossapitoon, ruoan laatuun ja siisteyteen kiinnitetään suurta huomiota.
Liikeluokan mukavuus
Entä jos lennät bisnesluokassa? Kumpi on parempi: Airbus vai Boeing 737 tässä tapauksessa? Airbus voittaa tässä ehdottomasti. Vertaa: Saksalaisen Lufthansan lentoyhtiön Boeing bisnesluokassa on varustettu leveällä ja mukavalla makuuasentoon laskettavalla istuimella sekä pienellä henkilökohtaisella kaapilla, johon voi laittaa jotain. Samaan aikaan Airbus Emiratesissa on paljon rikkaampi ja isompi: tavanomaisen leveän istuin-sohvan ja vaatekaapin lisäksi voit tilata yksityisiä asuntoja, toisen kahdesta loungesta sekä pienen kylpylän suihkulla! Lisäksi jokainen sänky on erotettu käytävistä ja naapureista liukuvilla "seinillä", mikä mahdollistaa lisämukavuuden ja yksityisyyden luomisen.
Johtopäätös
Täten vastaamalla kysymykseen, kumpi on parempi: "Airbus-A320" vai "Boeing-737", on mahdotonta antaa yksiselitteistä vastausta. Ammattilaisia, jotka antavat kaikkensaheidän elämänsä ilmailua ja lentokoneiden rakentamista opiskellessaan, saattavat yrittää vetää rinnakkain laivojen jokaisen yksityiskohdan välillä. Voit myös esittää monia argumentteja turvallisuuden ja mukavuuden suhteen, mutta ne kaikki tasoittavat lopulta näiden kahden maailman suurimman lentokonevalmistajan pisteet. On paljon helpompaa kokeilla molempia koneita itse ja päättää itse kumpi on parempi.
