Meillä ei ole aina varaa lähteä lomalle ulkomaille, vaikka kuinka haluaisimme. Voi kuitenkin syntyä odottamattomia olosuhteita, jotka eivät salli sen toteutumista. Vielä on selvää, kuinka toimia tilanteessa, jossa lento peruuntuu. Mutta mitä tehdä, jos ylivaraus tapahtuu? Mikä tämä sana on ja mikä sen merkitys, kaikki eivät ymmärrä.
Määritelmä
Sana "ylivaraus" tulee englannin sanasta overbooking ja tarkoittaa kirjaimellisesti "uudelleenvarausta, jälleenmyyntiä". Palvelujen tai tavaroiden myyntijärjestelmä sekä työkalu yrityksen tulojen tehokkaaseen hallintaan on ylivaraus. Mikä tämä järjestelmä on? Sen merkitys on siinä, että myyjä tai toimittaja ottaa enemmän vastuuta tavaroiden tai palvelujen toimittamisesta kuin mitä hän todellisuudessa voi ottaa. Tosiasia on, että tilastojen mukaan kaikkia velvoitteita ei täytetä, vaan vain suurinta osaa. Joten esimerkiksi lentoyhtiöt luottavat siihen, että jotkut matkustajat ostivat liputkieltäytyy kuljetuksesta.
Ylivarausjärjestelmän historia
Aluksi yhdysv altalaiset lentoyhtiöt alkoivat käyttää "ylivaraus"-järjestelmää.
Tällaisen markkinointipolitiikan tarkoitus oli, että matkustajat saivat kieltäytyä ostetuista lipuista ja saada niistä maksettu summa ilman seuraamuksia myös tilanteissa, joissa he olivat myöhässä lennolta tai juuri ennen lähtöä. Tämä järjestelmä oli kuitenkin kannattamaton joillekin lentoyhtiöille, koska koneet lensivät tyhjinä hylättyjen matkustajien vuoksi.
Näin surullisen kokemuksen jälkeen ylivaraus korvasi tämän järjestelmän. Lentolippuja myytiin enemmän kuin matkustamossa. Tämä tehtiin sillä perusteella, että kaikki matkustajat eivät saapuneet lähtöselvitykseen.
Tilanne syntyi usein, kun kaikki lipun ostaneet matkustajat saapuivat lähtöselvitykseen ajoissa. Tällaisessa olosuhteiden yhdistelmässä yhtiöiden edustajat tarjosivat matkustajille vapaaehtoisen kieltäytymisen lennosta. Vastineeksi heille tarjottiin erilaisia palveluita täysin ilmaiseksi - hotellimajoitus seuraavaan lennolle, palveluluokan korotus ja ateriakuponki. Tällaisten palvelujen kustannukset lentoyhtiöille olivat paljon pienemmät kuin tappiot, jotka se olisi kärsinyt, jos sama matkustaja kieltäytyisi lennosta. "Vapaaehtoisia" on yleensä saatavilla tarpeeksi.
Mitä on ylivaraus?
Ylivaraustyyppejä on vain neljä:
- Suunniteltu –Kaikki matkustajat eivät läpäise tarkastusta, joten lippuja myydään enemmän kuin lentokoneessa on paikkoja.
- Tilannellinen - tapahtuu, kun lentokone korvataan pienemmällä teknisistä syistä.
- Yhdessä palveluluokassa - yhdessä luokassa myytyjen lippujen määrä ylittää sen paikkojen määrän, vaikka koneen täyttöaste säilyy.
- Gold - on matkustajia, esimerkiksi kanta-asiakkaita tai VIP-henkilöitä, joilta lentoyhtiö ei voi kieltäytyä kuljettamasta edes muiden kaupallisten matkustajien vahingoksi.
Lentoyhtiön toimet ylivarauksen sattuessa
Sinun on tiedettävä "ylivaraus"-markkinointipolitiikasta puhuttaessa, että tämä ei ole vain lentolippujen jälleenmyyntiä. Se sisältää myös tietyt lentoyhtiön työntekijöiden suorittamat toiminnot.
Jos lähtöselvityksen aikana käy ilmi, että tällainen tilanne on syntynyt, otetaan yrityksen edustajat mukaan työhön, joka aloittaa toiminnan sellaisten matkustajien etsimiseksi, jotka suostuvat lentämään toisella lennolla. Tämä haku suoritetaan matkustajakyselyllä tai yleisellä ilmoituksella rekisteröintisalissa. Vapaaehtoiset löytyvät nopeasti, sillä palkkio on varsin kohtuullinen.
Voi myös syntyä tilanne, kun matkustajat joutuvat nousemaan turistiluokasta bisnesluokaan. Mutta tällaiset tapaukset ovat harvinaisia.
Ylivaraus Venäjällä
Lentolippujen jälleenmyyntikäytäntö on ollut olemassa jo pitkään. Se perustuitilastot, joita on kerätty useiden vuosien aikana matkustajista, jotka eivät saapuneet lennolle. Jälleenmyyntiprosentti määräytyy kullekin lentoyhtiölle erikseen. Esimerkiksi eurooppalaisilla lentoyhtiöillä, kuten LuftHansa, EasyJet, se on noin 5 %. Venäläisillä lentoyhtiöillä on paljon enemmän. Aeroflotin ylivaraus - noin 10-15%.
Niiden matkustajien prosenttiosuus, jotka eivät saapuneet lennolle, on lentoliikenteen harjoittajan sisäinen asia. Mutta markkinointipolitiikan säätely on lainsäätäjän toimiv alta.
Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa on lakeja, jotka säätelevät sekä matkustajien että lentoyhtiöiden oikeuksia ja velvollisuuksia. Lentolippujen ylivarauksilla Venäjällä ei ole ollut oikeudellista kehystä pitkään aikaan. Sitä ei virallisesti kielletty, mutta sitä käytettiin kulissien takana, mikä aiheutti tiettyjä riskejä. Tämä uhkasi lentoyhtiöitä oikeudenkäynneillä, kun taas matkustajat saattoivat toivoa vain suotuisaa olosuhteiden yhdistelmää.
Liikenneministeriö sai tämän vuoden kesäkuussa päätökseen lentolippujen ylivarausta säätelevän lakiesityksen. Laki tulee ennakkotietojen mukaan voimaan ensi vuonna.
Ylivaraus kriisin aikana
Maan vaikeimpana kriisikautena lentoyhtiöt, ensisijaisesti Aeroflot, muistivat, että ylivarauksia ei säännellä millään tavalla lailla. Mikä selittää tämän lisääntyneen kiinnostuksen?
Lentoyhtiöt, erityisesti alueelliset, ovat tällä hetkellä epävarmojahuomenna. Matkustajaliikenteen lasku on seurausta talouskriisistä.
Ylivaraus on yksi tehokkaimmista ja kustannustehokkaimmista tavoista lisätä lentokoneiden käyttöastetta ja parantaa lentoyhtiön taloudellista asemaa. Jos se laillistetaan, tulot kasvavat.
Argumentit ylivarausta vastaan
Ylivarausten laillistamisen vastustajia ovat matkustajien oikeuksia suojelevat organisaatiot. He väittävät, että tällainen jälleenmyyntipolitiikka vaikuttaa negatiivisesti lentoyhtiön imagoon ja lisäksi ylikuormittaa henkilökuntaa.
Ylivarauksen vastustajat väittävät myös, että lentoyhtiöt paisuttavat saapumattomien matkustajien tilastoja.
Suurin osa Venäjän kotimaan lennoista ei liikennöi joka päivä, ja jotkut jopa kerran viikossa. Tästä syystä matkustajat voivat viettää useita päiviä odottaessaan seuraavaa lentoa, ja jos heillä on yhteyksiä reitin alempana, he todennäköisesti jäävät kaipaamaan niitä.
Ulkomainen kokemus
Kuinka ylivaraus toimii ulkomailla? Mikä tämä järjestelmä on ulkomaisissa lentoyhtiöissä? Kun lähtöselvitykseen tulee enemmän matkustajia kuin heille on ilmoitettu paikkoja koneessa, on lentoyhtiön henkilökunnan velvollisuus löytää ne, jotka ovat valmiita lentämään toisella lennolla. Heille tarjotaan useita bonuksia, kuten bisnesluokan lento, lippualennukset, ylimääräiset mailit kanta-asiakaskortilla, kutsut luksusloungeen, hotelli odottaessa.
Jos matkustajia ei ole, jotka ovat valmiita perumaan lennon, liikenteenharjoittaja irtisanoo sopimuksen toisen matkustajan kanssa. Mutta kaikki lentolipun hinta palautetaan hänelle ja korvaus maksetaan. Tilastojen mukaan tällaisia tapauksia esiintyy yhdellä matkustajasta 10 000:sta.
Miten vältät ylivarauksen: pikavinkkejä
Ylivaraus voi olla joko ajoitettua tai suunnittelematonta. Kuinka voit välttää epämiellyttävän tilanteen?
- Tule lentokentälle ajoissa – paikat täyttyvät lähtöselvityksen loppua kohti.
- Suosi online-lähtöselvitystä (matkatavarat voi kirjata sisään lentokentällä erityisissä myyntipisteissä).
- Suunta ei saa olla halutuin.
- Vältä aikaisia lentoja.
Harvat venäläiset lentomatkustajat tuntevat "lentoyhtiön ylivarauksen" käsitteen. Mikä se on? Tämä on lentolippujen jälleenmyynnin nimi, eli lentää halukkaita on itse asiassa enemmän kuin lentokoneen matkustamossa on paikkoja. Tällainen lentolippujen myyntiä koskeva markkinointipolitiikka lainattiin läntisiltä lentoyhtiöiltä. Ylivaraus on laillistettu ulkomailla, kun taas Venäjällä tällä prosessilla ei ole vielä laillista perustaa. Jos olet tällaisen olosuhteiden yhdistelmän uhri, älä ole epätoivoinen ja pysy rauhallisena. Tässä tilanteessa saat lisäetuja, koska lentoyhtiö tarjoaa mukavimmat odotusolosuhteet ja hyvän korvauksen lennon muodossa ensimmäisessä palveluluokassa.
