Aeroflot on Venäjän suurin lentoyhtiö. Aeroflotin lentolaivasto lentää sekä kotimaassamme että muihin maihin.
Yrityksen historia
Aeroflot perustettiin kauan sitten, vuonna 1923. Yritys on alusta asti kuulunut v altiolle. Vuodesta 1938 vuoteen 1991 Aeroflotin laivasto oli maailman suurin. Vuodesta 1991 lähtien v altio on omistanut vain 51 % Aeroflotin osakkeista, loput osakkeista ovat yksityisissä käsissä.
Vuodesta 1989 lentoyhtiö on ollut International Air Transport Associationin tai, kuten sitä muuten kutsutaan, IATA:n jäsen. Kilpaillakseen maailman suurimpien lentoyhtiöiden kanssa yhtiön johtajat päättivät vuonna 2000 muuttaa brändiään. Aeroflot-lentoyhtiön laivasto ilmestyi matkustajien eteen uudessa kuvassa vasta kolme vuotta myöhemmin, vuonna 2003. Ei vain miehistön muoto, vaan myös lentoliikenteen väritys. Brändinvaihdosta huolimatta sirppi ja vasara ovat edelleen yhtiön virallisia symboleja.
Vuodesta 2006 lähtien yhtiö on ollut ilmailualan jäsenSkyTeam-liittouma.
Aeroflotin pääkonttori sijaitsee Arbatissa. Yrityksen tytäryhtiöt sijaitsevat eri kaupungeissa Venäjällä. Tytäryhtiöitä ovat Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
Vuonna 2014, kolmatta kertaa olemassaolonsa aikana, Aeroflot tunnustettiin parhaaksi lentoyhtiöksi koko Itä-Euroopassa.
Lento-ohjeet
Yhtiö lentää 51 maahan ympäri maailmaa, 125 eri kohteeseen.
Näistä 43 kaupunkia sijaitsee Venäjällä, 8 on IVY-maissa, 1 on Afrikassa, 5 on Amerikan mantereen maissa, 4 on Lähi-idän maissa, 45 on Euroopassa, 13 ovat Aasian suunnassa.
Kohteiden joukossa: Valko-Venäjä, Bulgaria, Itäv alta, Armenia, Iso-Britannia, Belgia, Portugali, Puola, Thaimaa, Syyria, USA, Alankomaat, Japani. Myös Kreikka, Iran, Egypti, Arabiemiirikunnat, Mongolia, Tanska, Saksa, Irlanti, Malesia, Libanon, Kypros, Kanada, Italia, Ranska ja monet muut.
Yrityspolitiikka
Sisäänkirjautumisen aikana henkilökunta tarkistaa matkustajien matkatavarat ja käsimatkatavarat. Maksutta kuljetettavan matkatavaran määrä riippuu lennon lopullisesta tarkoituksesta ja lipun luokasta. Kuljetettavan matkatavaran (kukin laatikko tai matkalaukku) kolmen mittasuhteen summa ei saa ylittää 1,58 m ja käsimatkatavarat 1,15 m.
Business-luokan ilmaisia matkatavaroita on kaksi kappaletta, kukin laukku saa painaa enintään32 kg. Voit kuljettaa käsimatkatavaroissa yhden 15 kg painavan pussin.
Comfort-luokka tarjoaa myös kaksi ilmaista paikkaa henkilökohtaisille matkatavaroille. Yhden kuljetettavan rahtiyksikön paino ei saa ylittää 23 kg. Käsimatkatavarat lasketaan koosta 10 kg per henkilö, yksi laukku.
Premium Economy Class sallii samat matkatavarat kuin Comfort-luokassa.
Muille turistiluokan matkustajille sallitaan 1 enintään 23 kg painava matkatavara ja 1 enintään 10 kg painava käsimatkatavarapussi.
Jos matkustajan kuljettamien matkatavaroiden kokonaispaino käsimatkatavarat mukaan lukien ei ylitä 10 kg, matkatavaroiden määrä voi olla suuri.
Aeroflot-laivasto
Aeroflot on ylpeä lentokoneista. Heidän lentokalustonsa on modernia, nuorta ja kasvaa nopeasti vuosi vuodelta. Nyt laivastossa on 189 lentokonetta, joista suurin osa on A320-, A330-, SuperJet 100 -malleja Sopimukset on allekirjoitettu 22 Boeing B787 -koneen ja 22 Airbus A350 -koneen ostosta.
Sukhoi SuperJet 100 -koneet ovat venäläisiä kotimaan lentokoneita. Kansainvälisillä lennoilla käytetään useammin Airbus-lentokoneita.
Boeing-koneet ylittävät muita lentokoneita kantaman ja kapasiteetin suhteen. Ne palvelevat Aeroflotin liikennöimiä Comfort-luokan lentoja.
Konelaivasto koostuu vuoden 2017 alussa 35 matkustajakoneestaBoeing 777 ja 737, 124 Airbus A330, A320, A321 ja 30 SuperJet 100 -lentokoneita.
Aeroflot-laivaston historia
Neuvostoliiton aikana lähes kaikki yrityksen lentokoneet valmistettiin Neuvostoliitossa. Kaikki siviililennot ja jopa jotkin sotilaslennot operoivat maan suurin lentoyhtiö.
40-50-luvulla Li-2:ta käytettiin matkustajien kuljettamiseen. Tätä lentokonetta on valmistettu Neuvostoliitossa vuodesta 1939.
Vuonna 1947 Il-12 ja Il-14 otettiin vähitellen käyttöön. Myös An-2-kaksitasoja käytettiin. Aeroflot käytti tätä lentokonemallia matkustaja- ja rahtiliikenteessä 80-luvulle asti.
50-luvun puolivälistä lähtien Tu-104, Tu-114 lensi. Vuonna 1962 Tu-124 otettiin käyttöön ja vuonna 1967 Tu-134.
Tu-134-koneita käytetään edelleen lennoille.
Yhtiö aloitti ensimmäisen kerran ulkomaisten lentokoneiden käytön vuonna 1992. Sitten Aeroflot osti AZ10-lentokoneen. Vuonna 1994 lentoyhtiö lisäsi laivastoonsa useita Boeing-, Airbus- ja Douglas DC-10 -rahtilentokoneita. Nyt yli puolet lentoyhtiön laivastosta on ulkomaisten yritysten valmistamia.
Kaikki käytetyt alukset ostettiin vuoden 1994 jälkeen Aeroflotin laivastosta. Lentokoneiden ikä ei useimmiten ylitä 20 vuotta.
Onnettomuudet ja skandaalit
50-luvulta lähtien Aeroflot on kirjannut 127 erilaista onnettomuutta ja kolaria, jotka ovat johtaneet 6895 kuolemaanmies.
Vuonna 1994 Airbus A310 syöksyi maahan Siperiassa lähellä Mezhdurechenskia. Tämä johtui siitä, että lentokoneen komentaja laittoi autopilotin päälle 15-vuotiaan poikansa istuimelleen. Kun nuori mies istui isänsä istuimella ja "ohjasi", autopilotti jotenkin sammui. Kone meni takaperään ja syöksyi maahan. Tämän tapauksen jälkeen turvatoimenpiteitä yhtiön lentokoneessa vahvistettiin.
Vuonna 1996 laskeutuessaan Torinon lentokentälle Italiassa syöksyi An-124 Ruslan -kone, jonka Aeroflot oli vuokrannut toiselta yhtiöltä. Jostain syystä kone törmäsi pyöriillään yhteen kylän taloista ja syöksyi maatilalle 5 km päässä lentokentältä. Onnettomuudessa kuoli 5 ja loukkaantui 11 ihmistä. Yritys, jolta Aeroflot sitten vuokrasi An-124:n, yrittää edelleen vaatia korvauksia kaatuneesta lentokoneesta.
