Neuvostoliitossa päätettiin, että jokaisella yli miljoonan asukkaan kaupungilla tulee olla oma metro. Minun on sanottava, että noiden vuosien päätökset tehtiin, eivätkä ne riippuneet ulkoisista tekijöistä. Samara on yksi ensimmäisistä kaupungeista, joka sai tällaisen oikeuden.
Samaran metron historia
Uuden liikennemuodon kehittäminen aloitettiin vuonna 1968. Yksityiskohtaisen toteutettavuustutkimuksen laatiminen ja tarvittavien selvitysten tekeminen kesti lähes kymmenen vuotta. Vuoteen 1977 mennessä ehdotettiin lupaavaa metrosuunnitelmaa. Samara alkoi valmistautua rakentamiseen. Neuvostoliiton ministerineuvostolta saatiin päätös teknisen projektin kehittämisestä. Jo vuonna 1980 ensimmäinen tunneliryhmä aloitti maanalaiset työt.
Lupaava hanke esitti ensimmäisen vaiheen rakentamisen, jossa lasketaan kolme haaraa ja lisätään sitten niiden lukumäärä viiteen. Tee tunneli Volgan alta Samarskaja Lukaan.
Seremoniallinen rakentamisen alkamisasennus tehtiin vkeskustaan. Nämä ovat nykyiset "venäläiset" ja "Alabinskaya". Mutta varsinainen työ tehtiin lähempänä tehdasalueita. Nykyään se on Bezymyanka ja Kirovskaya.
Tänään
Valitettavasti suuria rakennussuunnitelmia ei ollut määrä valmistua. Neuvostoliitto oli poissa, metron kehitys pysähtyi. He onnistuivat laskemaan vain yhden haaran, jolla on 10 asemaa. Ensimmäinen osa "Yungorodkasta" asemalle "Victory" otettiin käyttöön vuonna 1987. Samarassa metrojärjestelmä alkoi neljällä asemalla. 7 vuotta on kulunut, sitten vauhti hidastui. Maan romahtamiseen mennessä he onnistuivat rakentamaan kolme lisää, ja iloiset 1990-luvut tulivat. Kesti lähes kymmenen vuotta ottaa käyttöön toinen asema Gagarinskaja-Moskovskaja-osuudella. Vasta vuonna 2007 Moskova-Rossiyskaya-osio otettiin käyttöön.
Lopuksi 2014 ilahdutti uudesta osuudesta Alabinskajaan, mutta se alkoi todella toimia vasta vuonna 2017. On kulunut vain 35 vuotta siitä, kun rakentajat palasivat töiden alkuun. Samarassa metrojärjestelmä alkoi koostua 10 asemasta.
Katsotaan tulevaisuuteen
Oli toivoa, että kaupungin talous alkoi jälleen elpyä. Ehkä alle vuosikymmenessä Samaran metrojärjestelmä kasvaa vielä kolmella asemalla. Rakentaminen on suunnitteilla tai on jo käynnissä Samarskaja- ja Teatralnaja-asemilla Kirovskajan ja Krylja Sovetovin välillä. Tämä viimeistelee ensimmäisen haaran työn.
Khlebnaja-aukion ja välisen toisen haaran rakennustyöt ovat käynnissä. Orlovskaja. Kuuden aseman linja ulottuu 9,57 kilometriä. Ensimmäisen vaiheensa käynnistymisen jälkeen metrolla on luonnollisesti tärkeämpi rooli kaupungin elämässä. Ylittää vihdoin 10 %:n virstanpylvään koko kaupungin liikenteestä.
On vaikea sanoa, milloin kaupunki palaa alkuperäiseen suunnitteluun ja lopulta 33 asemaa tulee metrokartalle. Samarasta tulee täysimittaisen maanalaisen kuljetuksen omistaja, jonka kokonaispituus on 41,3 km. Voimme muistaa kaksi muuta rakennusvaiheen haaraa.
