Bakun köysirata: menneisyys, nykyisyys ja tulevaisuus

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Köysirata on vuoristorautatie, joka on varustettu kaapelivedolla. Autojen vierimisen estämiseksi kiskojen väliin on asennettu hammastanko. Köysirataa käytetään kaikkialla, missä matkustajien siirtäminen on välttämätöntä, eikä se ole mahdollista millään muulla kulkuvälineellä. Useimmiten tämäntyyppiset hissit on varustettu turistialueilla, joilla on vuoristoinen maasto. Bakussa on myös köysirata.

Hieman historiaa

Neuvostoliiton aikana kaikkien liittotasav altojen pääkaupungit ja suuret kaupungit olivat kysyttyjä maan turistien keskuudessa. Tehdäkseen kaupungista entistä houkuttelevamman matkailijoille, viranomaiset keksivät kaikenlaisia temppuja.

Viime vuosisadan puolivälissä Bakun pää oli Alish Lemberansky, joka ei ollut välinpitämätön ja rakasti kaupunkiaan. Hän antoi idean rakentaa köysihissi. Alish Avakovich Arakelov nimitettiin pääsuunnittelijaksi. Se, että hissi on edelleen toiminnassa, kertoo kuinka hyvin työ on tehty. Projektin autot tilattiin yhdeltä Harkovin tehtailta.

Bakun köysiratasta on tullut yksi teknisistä ihmeistä. Se aloitti toimintansa vuonna 1960. He tulivat ajamaan hissillämatkustajia eri puolilta maata.

Unohduksen vuodet

Hissillä oli aluksi uskomaton kysyntä: se ei ollut vain kulkuväline, vaan myös viihdeväline, siihen asti tuntematon. Mutta ajan myötä jännitys laantui, ja 90-luvun alussa Bakun köysirata lakkasi toimimasta ja rapistui. Lisäksi jopa hissin alue suljettiin. Vuoristojuna unohdettiin pitkäksi 10 vuodeksi.

Mutta uuden vuosituhannen alussa kaupungin toimeenpanoviranomaiset Hajibala Abutalibovin edustamana päättivät muuttaa tilanteen. Tilalla tehtiin iso remontti ja uuteen vuoteen 2002 mennessä kaupungin asukkaat saivat yllätyksen jälleen toiminnassa olevan hissin muodossa. Jälleen lomalla ja viikonloppuisin se oli täynnä ihmisiä, mutta arkisin se oli hiljaista ja melkein tyhjä, lukuun ottamatta harvinaisia rakastuneita pareja, jotka vaelsivat etsimään yksinäisyyttä.

Uusi elämä

Bakun köysirata ei ole muuttunut yhtään vuosien varrella. Se koostui edelleen parista vaunusta, joilla oli kuitenkin täysin erilainen ulkonäkö - modernin suunnittelun trendin seurauksia. Lisäksi suunnittelu on varustettu uusilla koppeilla ja kiskoilla, laitteistotäytteillä. Myös katon muoto on muuttunut - nyt siitä on tullut kaareva, jotta lumimassat ja jää eivät viipyisi sen pinnalla. Ja yöllä katto on valaistu, mikä toimii lisäkannustimena matkustajille. Ainoa asia, joka ei sovi heille, on se, että tie on liian lyhyt. Mutta tämä epäkohta on helppo muuttaa - voit ajaa Bakun köysiradalla niin paljon kuin haluat: hinta on peruttu.

Kaupunkijunan toinen herätys, joka koettiin "Eurovision-2012"-valmistelujen aikana. Nyt linjaa pitkin kulkevat lasilliset sveitsiläiset perävaunut. Jokaisella niillä ajavalla on henkeäsalpaavat näkymät Kaspianmerelle ja rannikkomaisemiin.

Tänä päivänä hiihtohissiä pidetään kaupungin tärkeimpänä vetonaulana ja sillä on arvokas paikka kaupungin nähtävyyksissä. Parhaillaan ollaan toteuttamassa uutta kaupunkien kaivosjunan modernisointihanketta. Sen tavoitteena on elvyttää vuoristoliikennettä infrastruktuuria laajentamalla. Jos aiemmin siellä oli vain lipunmyyntipisteitä ja tasoreita, niin nyt suunnitellaan ruokapisteiden rakentamista. Kahvilat, baarit, ravintolat - ei siinä kaikki. Tänne on tarkoitus rakentaa viihdealueita ensisijaisesti lapsille ja nuorille. Mutta tämä ei kaupungin viranomaisten mukaan lopu tähän. Tämä on vasta alkua.

Kuinka sinne pääsee

Sinun ei tarvitse etsiä paikkaa, jossa vuoristojuna sijaitsee - se sijaitsee kaupungin keskustassa. Bakun tärkeimmät nähtävyydet ovat keskittyneet lähelle, joten matka tällaisella ainutlaatuisella kulkuneuvolla voidaan yhdistää vierailuun merkittävissä arkkitehtonisissa monumenteissa ja kaupungin paikoissa. Voit ottaa taksin päästäksesi vuoristojuna-asemalle. Hinta on noin 640 ruplaa (25 manaattia). Mutta hinta on parempi määrittää etukäteen - Bakun takseissa ei ole mittareita.

Lisää vaihtoehtoja:

1. Metro. Hinta on 7 ruplaa. (0, 15 manaattia).
2. Bussi. Hinta on 11 ruplaa. (0,25 manat).
3. Reittitaksi. Hinta on sama kuin bussissa.

Toimintatilan ominaisuudet

Bakun köysirata kulkee jatkuvasti, myös juhlapyhinä, klo 10–22. Samaan aikaan kopissa on 26-28 henkilöä. Koska matka-aika on melko lyhyt - hieman yli 4 minuuttia, vuoristojuna kuljettaa noin 2 000 matkustajaa 12 käyttötunnissa. Sekunnissa työkalu ylittää 2,5 metriä. Tien kokonaispituus on 455 m. Siinä on vain yksi haara ja vastaantulevien köysiradan ohittamiseksi moottoritiellä on sivuraite.

Mutta Bakun köysirata on eniten kysytty viikonloppuisin: sekä vierailijat että paikalliset nauttivat tämän tyyppisestä kulkuvälineestä ihaillakseen kaupungin kauneutta ja vieraillakseen kaupungin pengerreellä ilman erityisiä ponnisteluja.