Rostovin satama: kuvaus ja valokuva

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Rostovin satama yhdistää useita liikennereittejä. Ne tarjoavat aluksille pääsyn viidelle merelle. Vuonna 2009 jokisatama nostettiin merisataman asemaan. Nykyään se on Etelä-Venäjän suurin. Sataman rahtivaihto on lähes 18 miljoonaa tonnia vuodessa. Vuodesta 1998 lähtien on ollut mahdollista vastaanottaa ulkomaisia aluksia. Yli kuusi tuhatta myönnetään vuosittain.

Satamien historia

Rostovin satama on yksi Venäjän vanhimmista satamista. Se perustettiin vuonna 1750 ja siitä tuli melkein heti Etelä-Venäjän kaupan keskus. Merenkulun kehityksen ansiosta alue kehittyi nopeasti. Historiallisten tietojen mukaan se on peräisin Temernitskystä.

Mutta pian Rostovin satamasta tulee yhä tärkeämpi kohde. Tavaran ja rahdin liikevaihto kasvoi nopeasti. Neljännes Venäjän rautaviennistä kulki Rostovin sataman kautta. Ja monia tavaroita tuotiin maahan. Vuonna 1768 aloitettiin uuden puisen telakan rakentaminen.

1800-luvulla. Rostovin satamasta tuli Venäjän tärkein viljan viejä. Se on vahvavauhditti merenkulun kehitystä. Ja vuonna 1839 se siirtyi höyryyn. 1900-luvun alussa Rostovin satamasta on tullut Azovin-Mustanmeren altaan suurin. Tavaroiden siirto tapahtuu lähistöllä kulkevalla rautatiellä. Vuonna 1912 satamassa alkoi käydä yhä enemmän laivoja. 1900-luvun lopulla tarvittiin uutta satamakapasiteettia. Satamassa oli tuolloin vain kolme rahtiterminaalia. Nykyään toimii jo yli 19 yritystä.

Portin kuvaus

Satamassa on 4 lastialuetta. Ensimmäinen on Donin oikealla rannalla, loput vasemmalla (Aksai, Rostovin kauhat ja Zarechnayan teollisuusalueella). Satama on täysin varustettu laivojen huolinta- ja uudelleenlastauspalveluita varten. Laitoksen kapasiteetti mahdollistaa jopa 16 laivan käsittelyn kerralla, joiden kantavuus on jopa 5000 tonnia.

Olemassa olevan jäänmurtajalaivaston ansiosta Rostovin satama toimii ympäri vuoden. Laitoksen alueella on rajatarkastusasema, joka avaa ja sulkee v altionrajan. Sekä TU Rospotrebnadzor ja Rosselkhoznadzor. Ja "River Port" - tulliposti. Sataman pinta-ala on 100 hehtaaria. Sen alueella on moderneja kiinnityskomplekseja.

Lastaus- ja purkutöissä käytetään yli 30 yksikköä erikoislaitteita. Näistä 14 nosturia. Jokaisen kantokyky on jopa 65 tonnia. Avovarastojen pinta-ala on 90 000 neliömetriä. Erillinen tullivyöhyke ja kolme rajatarkastuspistettä on varustettu. Rostovin sataman osoite: Venäjän federaatio, Rostov-on-Don, Beregovaya-katu, 30.

Navigointiturvallisuus

Koska satamasta on pääsy viidelle merelle,turvallisuutta tarvitaan lisää. Lisäksi vesialue on suoran pääsyn sisävesiväylille vieressä. Osana vuorovaikutusta muiden lähellä olevien satamien kanssa tapahtuu jatkuvaa tiedonvaihtoa navigoinnista, hallinnon muutoksista, hätätilanteista jne.

Turvallisuuden takaa satamav altion valvontaviranomainen. Sen tehtäviin kuuluu monenlaisia toimintoja (asiakirjojen tarkistus, tilausten, ohjeiden laatiminen jne.). Rostovin satamassa on perustettu pakollinen perusteellinen tarkastus paitsi ulkomaisille, myös venäläisille aluksille. Luotsauksen suorittaa kaksitoista yritystä.

Uuden teknologian käyttöönotto tietoalalla (tietojen vastaanottaminen ja välittäminen sähköisessä muodossa, laivaliikenteen aikataulut jne.) lisää merkittävästi turvallisuustasoa. On erityisen tärkeää saattaa kaikkien kiinnostuneiden osapuolten tietoon kaikki muutokset Donin vesistössä.

Videovalvonta ja radioviestintä

Tänään myrskyvaroitukset, säätiedot ja muut tiedot välitetään rannikkoradion kautta. Viestinnän parantamiseksi on tarkoitus asentaa nykyaikaisempia laitteita. Rostovin satamassa on kaksitoista automaattista tarkkailuasemaa. Heidän ansiostaan tilannetta seurataan ympäri vuorokauden. Mukaan lukien laittomien häiriöiden oikea-aikainen estäminen.

Jatkuvat ja uudet projektit

600 ihmistä työskentelee Rostov Port OJSC:ssä. Työntekijöiden motivaatioksi heidät irtisanotaanjaetaan rahapalkintoja, kuponkeja virkistyskeskuksiin, jaetaan diplomeja jne. Yritys kehittää innovatiivisia hankkeita: huviveneiden, kelluvien ravintoloiden ja veneiden valmistusta. Venäjän federaation alueella ei ole vielä analogeja.

Sataman jatkokehitystä suunnitellaan osana investointiprojektia. Sitä varten on jo osittain myönnetty varoja liittov altion ja aluebudjetista. Projektin tavoitteet:

• uuden kuljetus- ja logistiikkakeskuksen rakentaminen suunnitteilla;
• edellytysten luominen viennin siirtämiselle Venäjän satamiin;
• tarjoaa täyden valikoiman maailmanluokan palveluita (palvelu, kuljetus ja logistiikka);
• ympäristöongelmien ratkaiseminen (saniteettivyöhykkeen luominen, haitallisten päästöjen vähentäminen).

RIF-tehdas, joka kuuluu Rostovin satamakonserniin, on jo aloittanut joidenkin hankkeiden toteuttamisen. Parhaillaan rakennetaan kahta lyijymatkustaja-alusta (katamaraanityyppistä) 250 matkustajapaikalle. Uusia teknologioita, joilla ei ole vielä analogeja Venäjän federaatiossa, kehitetään aktiivisesti.