Välimeri, jossa sijaitsevat Genovan, Ateenan, Marseillen, Venetsian, Barcelonan ja Valencian satamat, on eurooppalaisen sivilisaation kehto. Se palveli (ja toimii) laajana tienä tavaroiden liikkumiselle, kulttuurien tunkeutumiselle ja kokemusten vaihdolle. Ja pääportti Etelä-Eurooppaan on nykyään muinainen Genovan kaupunki.
Tulemassa
Jo III vuosisadalla eKr. roomalaiset saivat tietää ligurialaisten kalastajakylän olemassaolosta ja liittivät sen alueelleen. Pienen asutuksen nousu "meren rakastajatarksi" alkoi kuitenkin 1000-luvulla. Rohkea muslimien merirosvohyökkäys vuonna 934 oli syy satamalinnoitusten rakentamiseen. Suojaisa lahti houkutteli sekä kalastajia että kauppiaita. Viimeksi mainittu loi kauppareittejä itäisen Välimeren ja Espanjan kanssa.
Ristiretkien aikana Genovan satamasta tuli yksi tärkeimmistä kohdista ristiretkeläisten toimittamiselle Palestiinaan ja kaupankäynnille Pyhän maan kanssa. V altavat voitot käytettiin vahvistamiseeninfrastruktuuri ja oman kauppiaan ja laivaston rakentaminen.
Historian vaihtelut
XII vuosisadan alussa perustettiin Genovan tasav alta. 100 000 asukkaan kaupungista tulee yksi Välimeren rikkaimmista ja voimakkaimmista, ja sen laivoja löytyy tunnetun maailman joka kolkasta. Vain Venetsia pystyi luomaan hänelle kilpailua. Genovan satama perusti siirtokuntia ja kauppapaikkoja Krimiltä Kreikkaan, Apenniineilta Pohjois-Afrikkaan ja jopa Belgiaan.
Mielenkiintoista kyllä, Kristoffer Kolumbus, joka löysi Amerikan, oli genovalainen. Hän ei löytänyt tukea ajatuksilleen kotimaassaan, jota kaupunkilaiset ilmeisesti vieläkin katuvat. Voidaan vain arvata, kuinka maailmanhistoria olisi muuttunut, jos kaukaisen mantereen rikkaus olisi mennyt Liguriaan.
Rapoaminen ja uudestisyntyminen
Koska Genovan tasav alta oli "kauppaimperiumi", Genovan merisataman hyvinvointi riippui suoraan taloudellisesta tilanteesta. 1300-luvulla Ottomaanien v altakunta vahvistui merkittävästi ja syrjäytti italialaiset kauppiaat rikkaasta idästä. Samaan aikaan lisääntynyt kilpailu Venetsian tasavallan kanssa johti pitkittyneeseen, uuvuttavaan sotaan. Sitä seurannut talouskriisi johti taantumaan, sisäisiin kiistoihin ja ryhmittymiin. Lopulta ranskalaiset miehittivät tasavallan vuonna 1499, ja he pysyivät siellä vuoteen 1528 asti. 30. toukokuuta 1522 Ranskaa vastaan taistelleet espanjalaiset hyökkäsivät kaupunkiin ja ryöstivät sen kokonaan.
Kaupungin elpyminen, kuten arvata saattaa, vaikutti kaikkialla läsnä oleviin kauppiaisiin. He investoivatmerkittäviä varoja Espanjan kruunun yrityksissä ja sai upeita tuloja Amerikan siirtomailta. Vuonna 1557, Pyhän Rooman v altakunnan taloudellisen romahduksen jälkeen, genovalaisista pankkiireista tuli mantereen päävelkoja. Ajanjaksoa 1557–1627 kutsutaan historiallisissa kronikoissa "Genovan aikakaudeksi".
Tasavallan kaatuminen
Ison-Britannian laivaston vahvistuminen sekä Hollannin ja Espanjan välinen 80 vuotta kestänyt itsenäisyyssota johtivat Espanjan taantumiseen 1600-luvulla. Genovan satama, joka oli espanjalaisten pitkäaikainen liittolainen, menetti merkittäviä tuloja. Lisäksi Korsikan saari myytiin Ranskalle vuonna 1768 velkojen vuoksi, ja neljä vuotta myöhemmin Tunisian merirosvot valloittivat Afrikan viimeisen etuvartioaseman - Tabarkan linnoituksen. Liguria omisti kuitenkin edelleen suuren laivaston, ja rikkaudeltaan ja vall altaan se ohitti ikuisen kilpailijansa kauppasuhteissa - Venetsian.
Ei tiedetä, kuinka Genovan tasavallan kohtalo olisi kehittynyt tulevaisuudessa, jos Napoleon Bonaparte ei olisi noussut v altaan naapuri-Ranskassa. Valloitusintohimon ohjaamana hän valloitti helposti Genovan vuonna 1797. Sittemmin kaupunki on lakannut olemasta itsenäinen toimija kansainvälisellä areenalla, ja siitä tuli sittemmin osa yhdistynyttä Italiaa.
Vanha portti
Genovan vanha satama on yhtä vanha kuin itse asutus – yli 2000 vuotta vanha. Kreikkalaisten trireemit ja karthagolaisten trireemit ja roomalaisten liburnit ja bysanttilaisten dromonit jaKeskiajan viikinkilaivoja, keittiöitä, brigantiineja ja proomuja.
Porto-Vecchion sydän on Piazza Caricamento, jonne on rakennettu vanhoja tullivarastoja, merimiesten ja pankkiirien taloja. Vieraita tervehtii Palazzo San Giorgio, jonka on maalannut mestari Lazzaro Tavaronen freskoilla. Palatsi pystytettiin kaupungin kukoistuksen aikana vuonna 1260, ja se oli pitkään maallisen vallan keskus. Muuten, sen seinien sisällä pidettiin vangiksi joutunut venetsialainen kauppias Marco Polo. 1400-luvulla täällä sijaitsi Italian vanhin pankki, San Giorgio. Ja nykyään rakennus ei seiso tyhjänä - siinä toimii satamahallinto.
Vanha satama-alue houkuttelee turisteja. Sen kapeilla kaduilla on viihtyisiä hotelleja, kahviloita, ravintoloita, klubeja ja viihdepaikkoja.
Uusi portti
Italiassa (ja koko Etelä-Euroopassa) Genovan moderni satama on kooltaan ja rahtiliikevaihdoltaan suurin. Sen rakentaminen aloitettiin 1800-luvulla ja jatkuu edelleen. Joka vuosi se vastaanottaa ja lähettää yli 3 miljoonaa matkustajaa, ja tavaroiden purkaminen / purkaminen ylittää 1,7 miljoonaa tonnia.
Menestyksen salaisuus piilee vuosisatoja vanhassa kokemuksessa, kätevässä satamassa, yksityiskohtia myöten harkitussa infrastruktuurissa ja hyvässä sijainnissa lähellä Pohjois-Italian teollisuusalueita. 29 käyttöterminaalia on suunniteltu vastaanottamaan kaikentyyppisiä aluksia, mukaan lukien säiliöalukset ja konttialukset. Noin 150 reittiä yhdistää Genovan muihin maailman satamiin. Yritys on alueen päätyöllistäjä: täällä työskentelee noin 60 000 henkilöä, enemmänkin10000 on välillisesti riippuvaisia hänen työstään.
Risteilysatama
Historiallisista mullistuksista huolimatta Liguria on edelleen tärkein merialue. Kätevä satama, kehittynyt infrastruktuuri, mielenkiintoiset nähtävyydet houkuttelevat liioittelematta miljoonia turisteja joka vuosi. Tänne saapuu päivittäin risteilyaluksia, joita varten Genovan risteilysatama rakennettiin.
Se on moderni satamakompleksi, jossa on 5 suurta laituripaikkaa, joihin voidaan ottaa v altamerialuksia. Siellä on myös 13 terminaalia lauttojen kiinnittämistä ja huoltoa varten. Laiturit ulottuvat 250 000 m2 alueelle. Rahdin liikevaihto on 4 miljoonaa matkustajaa, 250 000 kuorma-autoa, 1,5 miljoonaa henkilöautoa.
Kaupunkilaisten ylpeys on historiallinen Ponte dei Millen meriasema. Nykyään se on teknisesti edistynyt risteilyterminaali, jonka tilat on suunniteltu maailman parhaiden lentokenttien mukaan mahdollistamaan uusimman sukupolven lentokoneiden nopea nouseminen ja poistuminen. Ponte Parodin teollisuusalueelle rakennetaan parhaillaan uutta risteilyterminaalia.
Suora säännöllinen liikenne on perustettu sellaisilla Välimeren turistihelmeillä kuin Porto Cervo, Nizza, Cannes, Barcelona jne. Risteilysatama on yhdistetty kaupunkiin metrolla, bussireittejä on useita.
Porta Soprano
Yksi Genovan tärkeimmistä symboleista on Porta Soprano -portti. Ne sijaitsevat vanhan kaupungin keskustassa ja ovat näkyvä symboli genovalaisten voimastatasavallat. Nähtävyyden nimi on käännetty "korkein". Eikä se ole sattumaa: keskiajalla se oli kaupungin keskusportti, joka oli osa voimakasta linnoituksen muuria.
Rakenne koostuu kahdesta pyöreästä tornista, joissa on porsaanreiät, jotka on yhdistetty kaarella. Se kohoaa Ravecchin vanhan kaupunginosan yläpuolelle ja sijaitsee Piano di Sant'Andrea -kukkulan huipulla. Kaupungin laajentuessa portin strateginen merkitys väheni. 1930-luvulla Porta Soprana -portit kunnostettiin. Lähistöllä on Columbus-museo.
Matkailuinfrastruktuuri
Genovan satama on merkittävä matkailukeskus, jossa on kehittynyt infrastruktuuri. Suurin osa hotelleista on keskittynyt sen itäosaan - Maddalenan, Molon ja San Vincenzon historiallisille alueille. Viiden tähden Melia Genova ja Grand Hotel Savoia erottuvat erinomaisesta mukavuudesta ja palveluiden monipuolisuudesta. Budjettivaihtoehdoista kokeneet turistit neuvovat hotelleja, kuten Agnello D'Oro (3 tähteä); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Vaihtoehdot eivät tietenkään rajoitu tähän. Kaupungissa on satoja hotelleja, lomahotelleja, hostelleja ja huviloita. Voit säästää myös vuokraamalla yksityisasunnon.
Täällä sijaitsee myös lukuisia ruokapaikkoja, ravintoloita ja kahviloita. Kävelymatkan päässä nähtävyyksistä, kuten:
- Genova Aquarium.
- San Lorenzon katedraali.
- Pyhimmän Ilmoituksen basilika.
- Punaisen palatsin taidegalleria.
- Palazzo Realen kuninkaallinen palatsi.
- HistoriallinenVia Garibaldi -kortteli.
Genovan liikenneverkko on hyvin kehittynyt. Ligurian pääkaupungin läpi kulkee satoja joukkoliikennereittejä: bussit, raitiovaunut, kiinteän reitin taksit. Siellä on myös metrolinja. Kylän länsiosassa aivan penkereen varrella on nimetty kansainvälinen lentokenttä. H. Columba. Se pystytettiin keinotekoiselle niemimaalle.
Kuinka pääset Genovan satamaan
Mikään ei ole helpompaa, koska kaikki kaupungin päätiet kerääntyvät tänne. Ehkä paras tapa on mennä metrolla. Se yhdistää kaksi rautatieasemaa ja kulkee historiallisen keskustan läpi. Metroasemat (idästä länteen) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe ja Dinegro menevät suoraan satamaan.
Lentokentältä keskuspromenadille noin 7 km. Bussilla, raitiovaunulla tai taksilla pääsee vain 10-15 minuutissa. Matkustajia kehotetaan kuitenkin menemään jalkaisin, jos matkatavarat eivät ole taakka. Kävelymatka kestää noin 40 minuuttia, jonka aikana pääset ihailemaan satamainfrastruktuurin suurenmoista mittakaavaa.
