B altian autotunneli rakennetaan lähellä Sokolin metroasemaa Bolšaja Leningradka -projektin pohj alta. Projektin mukainen tunnelin pituus on 2015 m ja sen suljettu osa noin 1544 m. Suurin syvyys on 22,5 m.
Tunnelissa on kuusi kaistaa - kolme yhteen suuntaan ja kolme vastakkaiseen suuntaan. Sen täysi avaaminen on suunniteltu vuoden 2013 lopulle. Sen rakentamiskustannukset ovat yli 80 miljardia ruplaa. Töiden valmistuttua Alabyano-B altic-tunnelia pidetään yhtenä uuden v altatien - North-Western Chordin - suunnasta. Se luo yhteyden kahden Moskovan kaupunginosan, koillisen ja lounaisen, välille. Sointu yhdistää neljä piiriä: CJSC, SAO, SVAO ja SZAO.
V altatie on suunniteltu kulkevan seuraavilla Skolkovon v altatien katuilla: Kubinka, Vitebskaja, Krylatskaja, Jartsevskaja, Boženko, Nižni Mnevniki, Alabyan, Kansan miliisi, B altia, Akateeminen, Kolmas Nizhnelikhoborsky-väylä ja sen jälkeen - Pienen renkaan MZD:n koko pituudella Serebryakova-väylällä. Pääte on Jaroslavlin moottoritie lähellä Severyaninsky-siltaa. Raidan pituussaavuttaa 29 kilometriä. Uuden Alabyano-B altic-tunnelin odotetaan myös yksinkertaistavan liikennettä Volokolamskoje- ja Leningradskoje-moottoriteillä.
Yhdessä rakennusvaiheessa lähellä Sokol-asemaa Leningradin ja Volokolamskin v altateiden läheisyydessä, he harkitsevat useiden lisäteiden rakentamista Alabyano-B altic-tunneliin sen kahdelta sivulta. Vasemmalle käytävälle on tarkoitus rakentaa pintaparkkipaikka, johon tulee 44 autopaikkaa. Tunnelin maanpäällisen osan päälle, Leningradski prospektin ja sivukäytävän väliin, suunnitellaan myös 0,14 hehtaarin suuruisen joukkoliikenteen kääntymis- ja asettumisalueen luomista.
Rakentajat ilmoittivat, että tunnelin rakentaminen, jonka aikana oli niin paljon organisatorisia ja teknisiä ongelmia, valmistuisi noin kolmessa kuukaudessa. Suurin haitta on, että rakentaminen tapahtuu työlinjan alla. B altiyskaya-kadun työt tapahtuivat asuinrakennusten välittömässä läheisyydessä, mikä vaati melko epätyypillistä toimintaa. Rakentajat työskentelivät pitkään Tarakanovkan maanalaisen joen lähellä. He kohtasivat siellä monia sivujokia ja viettivät paljon aikaa taistelemaan niitä vastaan. Alueen rakentamisen edistämiseen käytettiin noin kuusi kuukautta. Tässä yhteydessä itse laitoksella pidettiin kokous työn nopeuttamiseksi.
Hallitus haluaa laukaista ainutlaatuisen Alabyano-B altic-tunnelin mahdollisimman pian. Tässä ei kuitenkaan ole kiirettä, koska työn tulee olla tehokasta jausein filigraani. Alabyano-B altic-tunneli on ollut rakenteilla useita vuosia. Ajoittain rakentajat ilmoittivat asukkaille tunnelin uusista käynnistyspäivistä: aluksi kerrottiin, että se avataan toukokuussa, sitten sanoivat, että todennäköisesti kesäkuussa. Tämän seurauksena Leningradkan alainen pisin tunneli avattiin toukokuussa vain yhteen suuntaan ja toiseen suuntaan se suunnitellaan avautuvan lokakuussa 2013.
