Ukrainan rautatiet - v altion elämän ja vaurauden perusta

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Rautatie on Ukrainan suurin rahdinkuljettaja.

Historia ja rakenne

24. elokuuta 1991 Ukrainan itsenäisyysjulistuksen mukaan kaikesta Neuvostoliiton omaisuudesta tuli vasta muodostetun maan omaisuutta. Ukrainan rautatiet saivat oman hallintonsa jo 14. joulukuuta. Todella historiallinen tapahtuma. Vuonna 1998 hyväksyttiin Ukrainan rautateiden peruskirja. Asiakirja, joka säätelee yrityksen toimintaa, tiukasti täytäntöönpanokelpoinen.

Ukrainan rautatietä edustaa kuusi divisioonaa.

Donetskin rautatie

Perustettu vuonna 1872. Tähän mennessä rautatien kokonaispinta-ala on yli viisikymmentäkahdeksan tuhatta neliökilometriä. Lähes puolet tavarakuljetuksista tapahtuu Ukrainan rautateiden kautta Donbassissa. Yrityksen asiakkaita ovat kaivokset, tehtaat, tehtaat, satamat.

Ukrainan rautateillä Donbassissa on käytössään suurimmat ratapihat.

Yleinen rakenne sisältää veturi- ja junavarikkoja, kuljetusosastot, rakennus- ja asennusosastot. Virransyötön alaosastot ja "Ukrainan rautateiden signalointi".

Lvivin rautatie

Toimisto sijaitsee Lvovissa. Vuodesta 1861 toiminut maan vanhin tie. Palvelee Ukrainan läntisiä alueita. Teiden pituus on yli 4700 km. Se on vientikohde Moldovaan, Romaniaan, Unkariin, Puolaan, Slovakiaan ja myös Valko-Venäjälle. Jotkut siirtymäasemista on varustettu laitteilla, joiden avulla voit vaihtaa mittaria. Siten vaunujen tilapäinen seisokkiaika automaattisen pyöräsarjan vaihdon kanssa on minimaalinen.

Ukrainan rautatiet voivat olla ylpeitä Lvivin rautatieasemasta, joka on oikeutetusti yksi Euroopan parhaista. Asemien kokonaismäärä on 354.

Odessan rautatie

Palvelee maan kuutta lounaisaluetta.

Tie on strategisesti tärkeä - palvelusektorilla maan suurimmat satamat - Odessa, Izmail, Nikolaev, Herson. Maan kokonaisrahtiliikevaihto on 20 %. Ensimmäinen juna käynnistettiin vuonna 1865. Osuuksien sähköistys aloitettiin vuonna 1962. Nykyään sähköä on saatavilla useimmilla reiteillä.

Ukrainan eteläinen rautatie

Ukrainan suurin divisioona. Tievalvonta sijaitsee Harkovassa.

Alkoi vuonna 1869. Polkujen kokonaispituus on yli kolme tuhatta kilometriä. Toiminta tapahtuu Ukrainan Kharkivin, Sumyn, Poltavan, Chernihivin ja Kirovohradin alueiden rajoissa.

Suunta on tärkeä linkki Venäjän rautateihin. Transit-liikenne ylittää kuusikymmentä prosenttiakokonaisliikenne.

Palveluiden yritysten määrä ylittää kolme tuhatta. Niiden joukossa ovat jättiläiset, kuten Poltavan kaivos- ja käsittelytehdas, öljynjalostamo ja autotehdas Kremenchugissa, Kharkovin traktoritehdas ja Krjukovin vaunurakennusyritys.

Sähköistystyöt aloitettiin vuonna 1956. Asemien kokonaismäärä on lähes kolmesataa.

South Western Railway

Etelä- ja Lounaisteiden maantieteellinen sijainti ei vastaa niiden todellista sijaintia maan kartalla. Tässä muodossa he menivät Ukrainaan Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Uudelleennimeäminen maksaa paljon, joten nimet pysyvät nykyisessä muodossaan parempiin aikoihin asti.

Alkoi vuonna 1870. Päätehtävänä on yhdistää Odessan satama ja Venäjän v altakunnan lounaisrajat.

Osasto sijaitsee Kiovassa. Todellinen sijainti on maan pohjois- ja luoteisosa. Vientitoimintaa harjoitetaan naapurimaiden Venäjän federaation, Moldovan ja Valko-Venäjän kanssa.

Teiden kokonaispituus on noin viisi tuhatta kilometriä. Yli 95 prosenttia laskuista on sähköistetty.

Pridneprovskaja-rautatie

Alkoi vuonna 1873. Alue - Kaakkois-Ukraina.

Asemia on 244. Reittien kokonaispituus on yli kolme tuhatta kilometriä. Päärahtiliikenne on rautamalmia, hiiltä, laitteita, viljaa.

Yleineninfo

Kaikilla Ukrainan rautatieosastoilla on taseessa sairaaloita, klinikoita, terveyslaitoksia, stadioneja, kuntosaleja, tenniskenttiä ja uima- altaita.

Kokonaisliikevaihto ylitti kuusi miljardia dollaria. Henkilöstön määrä kaikilla toimialoilla oli lähes viisisataa tuhatta. Vuosittainen matkustajamäärä on noin puoli miljoonaa ihmistä.