Novye Cheryomushki -metroasema ei selvästikään kuulu Moskovan metrossa niin rikkaan maanalaisen arkkitehtuurin merkittäviin teoksiin. Mutta viimeisen puolen vuosisadan aikana tästä liikenneinfrastruktuurin kohteesta on tullut olennainen osa useiden moskovilaisten sukupolvien elämää. Katsotaanpa sitä tarkemmin.
Moskovan historiasta
Novye Cheryomushkin metroasema vastaanotti ensimmäiset matkustajansa jo vuonna 1962. Tämä tapahtui, kun Kaluzhsko-Rizhskaya-linjan eteläisen säteen laukaisuosa Oktyabrskaya-asem alta otettiin käyttöön. Metroasema "New Cheryomushki" tällä osuudella vuonna 1962 oli viimeinen. Liikennejärjestelmän kehittäminen eteläsuunnassa 1960-luvun alussa oli enemmän kuin olennaista. Moskovassa tehtiin tänä historiallisena ajanjaksona uusien kaupunginosien massarakentamista. Ja metrolinjan Kalugan säteen piti tarjota luotettava ja kätevä viestintä uusien mikroalueiden asukkaille pääkaupungin keskustaan. Samanlainen tilanne oli tyypillinen monille Moskovan reuna-alueille. Liikenneyhteyksien rakentaminen jäi asuntorakentamisen jälkeen.
60-luvun rakennusbuumi
BMoskovaa ei ole koskaan rakennettu niin nopeasti kuin Neuvostoliiton historian sodanjälkeisellä kaudella. Monet moskovilaiset muuttivat näinä vuosina yhteisistä asunnoista uusiin asuntoihin. Useimpien Moskovan esikaupunkien asukkaat odottivat innolla jatkuvasti päivitettävää metrokarttaa, joka kuvastaa alueensa nimeä. "New Cheryomushki" on perintö massatalorakentamisen aikakaudelta. Aseman nimi vastaa sen alueen nimeä, jossa se sijaitsee. Ja on tapana muistaa tämä alue arkkitehtipiireissä, kun on analysoitava tällaisen kaupunkisuunnittelun edut ja haitat. Hän on hyvin tyypillinen. Ehdollisesta nimestä "New Cheryomushki" tuli jopa kotinimi. Niitä alettiin kutsua tyypillisten rakennusten asuinalueiksi monissa Neuvostoliiton kaupungeissa. Jopa niissä, joissa metron rakentamista ei koskaan suunniteltu.
Arkkitehtonisia ja historiallisia olosuhteita vasten
Novye Cheryomushki -metroaseman suunnittelu ja rakentaminen tapahtui tunnetun historiallisen asiakirjan aikana, jonka tavoitteena oli niin sanottu "taistelu arkkitehtonisia ylilyöntejä vastaan". Suurin osa rakentamisesta tehtiin tuolloin vakioprojektien mukaan. Tämä lähestymistapa mahdollisti merkittävien materiaaliresurssien säästämisen ja lyhensi merkittävästi asuinrakennusten ja liikenneinfrastruktuurien käyttöönottoaikaa. Mutta arkkitehtonisesti suurin osa tuon ajan rakennuksista näyttää kasvottom alta ja yksitoikkoiselta. Tämä suuntaus on erityisen havaittavissa Moskovan metron linjoilla ja asemilla,otettiin käyttöön 60-luvulla. Tulevaisuudessa tämä lähestymistapa arkkitehtuuriin oli hylättävä.
Arkkitehtoniset ominaisuudet
Rakenteellisesti "New Cheryomushki" on pylväsmäinen kolmen lahden matala asema. Tällaisia arkkitehtonisia ratkaisuja Moskovan metrosta löytyy tarpeeksi. Aseman projekti on tyypillinen. Arkkitehtien ammattikielessä sitä kutsutaan "satajalkaiseksi", koska kahteen riviin on järjestetty suuri määrä sarakkeita. Meidän pitäisi antaa tunnustusta Novye Cheryomushki -aseman tekijöille siitä, että he pystyivät vakioprojektin olosuhteissa antamaan teokselleen tiettyjä ilmeisyyden piirteitä. Tämä saavutettiin pääasiassa koristeellisen suunnittelun tasapainon ansiosta. Kaksi riviä sarakkeita on viimeistelty vaaleankeltaisella marmorilla. Graniittilattia on tehty samassa sävyssä, jota korostavat suotuisasti punaiset laatat huoneen akselilla. Radan seiniä koristavat leveät punaiset raidat, jotka on suunnattu junien suuntaan. Metroasemalla "New Cheryomushki" ei ole siirtymiä muille asemille ja maa-auloihin. Pääset tänne Garibaldi- ja Profsoyuznaya-kadun maanalaisten käytävien kautta.
Moskova: Novye Cheryomushki -metro tänään
Ajan mittaan metroasemaa ympäröivän asuinalueen tila on muuttunut melkoisesti. Heinäkuussa 2012 tehdyn päätöksen taustalla laajentaa Moskovaharvat muistavat nykyään, että puoli vuosisataa sitten tätä aluetta pidettiin toimivana esikaupunkina. Tänne on rakennettu monia moderneja asuinkomplekseja, ja kiinteistörakenteissa Novye Cheryomushkin metroalue on melko korkealla listalla. Monille moskovilaisille se on edelleen melko houkutteleva. Tämä johtuu suhteellisen pienestä etäisyydestä kaupungin keskustasta ja sellaisten luotettavien liikenneyhteyksien saatavuudesta kuin Kaluzhsko-Rizhskaya-metrolinja. Metroaseman "New Cheryomushki" ympärillä aktiivinen liike- ja kauppaelämä on täydessä vauhdissa. Kauppa- ja palvelukeskuksia, hallintorakenteita ja viihdelaitoksia on monia.
