Ohjaamo sijaitsee rungon etuosassa. Siinä on lentäjiä sekä monia instrumentteja ja antureita, joita lentäjät käyttävät lentokoneen ohjaamiseen.
Näkymä laguunin ohjaamosta näkyy alla.
Ohjaamolaite
Lentäjien ohjaamo vie mahdollisimman vähän tilaa, koska matkustajakoneessa ei ole paljon tilaa. Mutta samaan aikaan jokaisen luotsin työpaikalla on vapaa pääsy aluksen mittareihin ja ohjaimiin sekä täysi näkymä huoneen edessä olevan lasin, niin sanotun lyhdyn, läpi.
Lantern sisältää kaksi tuulilasia, kaksi liukuikkunaa ja kaksi sivuikkunaa. Tuulilasseissa on mekaaniset pyyhkimet (kuten autoissa) ja hydrofobinen suoja sateelta ja lumelta. Tuulilasien ja niiden kiinnikkeiden lujuus on suunniteltu mahdolliseen tapaamiseen lintulennolla.
Matkustajalentokoneen matkustamo on erotettu muista tiloista vahvalla panssaroidulla väliseinällä, jossa on lukittava ovi.
Lennon miehistö
Koneen lentohenkilökuntaan kuuluu:
- laivan komentaja(ensimmäinen pilotti);
- perämies;
- lentoinsinööri (lentomekaanikko);
- navigaattori;
- lentokoneradiooperaattori.
Nykyään lähes kaikissa matkustajakoneissa on automaattinen lennonohjaus erittäin luotettavasti. Tämä saavutetaan monivaiheisen ohjausjärjestelmän avulla.
Siksi miehistö voi olla pienempi - vain kaksi henkilöä (1. ja 2. lentäjä). Se riippuu lennon suunnasta ja etäisyydestä. Esimerkiksi jos koko reitin varrella on radiomajakoita ja lentoliikenteen valvontajärjestelmiä, ei ole mitään syytä olla navigaattoria ja lentoradiooperaattoria lentoryhmässä.
Mitä pidät ohjaamosta avautuvasta näkymistä? Jännittävää, eikö?
Majoitus miehistön jäsenille
Istuimella sisäänkäynnin vasemmalla puolella on aluksen komentaja ja oikealla perämies. Lentoinsinööri (jos hän kuuluu miehistöön) on yleensä perämiehen istuimen takana, koska hänen on nähtävä ensimmäisen ohjaajan antamat signaalit ja merkit.
Lentokoneen ohjaamo: laitteiden asettelu
Lennon aikana tärkeimmät ja useimmin käytetyt instrumentit sijoitetaan lähimmälle ja kätevimmälle näkyvyyden ja saavutettavuuden alueelle.
Lento-aluksen ohjauksen luotettavuuden lisäämiseksi molemmille lentäjille tarjotaan päällekkäisiä kriittisiä laitteita.
Koneen suunnan ohjaamiseen manuaalisesti käytetään sivukonsoleissa ja jalkapolkimissa olevia kahvoja.
Suoraan lentäjien edessä on kojelauta, jossa on lentoparametrit näyttävät mittarit,navigaattorit, hälyttimet, laskutelineen ohjauskahva sekä autopilottikonsolit.
Siivet, ilmajarru, radionavigointi ja viestintä ohjataan lentäjän istuinten välissä sijaitsevalla keskuskonsolilla.
Ylemmän konsolin ohjausjärjestelmät:
- virtalähde;
- polttoainehuolto;
- hydrauliikka;
- conditioning;
- paloturvallisuus jne.
Ohjaamossa on vaatekaappi lentäjien vaatteille ja tavaroille, taitettava pöytä, asiakirjojen säilytyspaikka.
Lentäjien avuksi heidän työpaikkansa lähellä on tuhkakupit, kynä- ja kynäpidikkeet, kupit jne.
Lisäksi ohjaamo on varustettu happinaamareilla ja pelastusliiveillä, ensiapulaukulla, sähkölampulla, kirveellä jne.
Ohjaamon turvallisuus
Lenttien ja varusteiden suojaaminen hyökkäyksiltä tarjoaa:
- ovien ja väliseinien rakenteen (varaus) vahvistaminen;
- erikoislukot;
- koodilaite;
- videovalvontajärjestelmät matkustamossa.
Miehistölounge
Jotkut lentokoneet tekevät pitkiä välilaskuttomia lentoja (yli 15 000 kilometriä) ja lento kestää yli 18 tuntia.
Tämä asettaa miehistölle korkeampia vaatimuksia heidän fyysisen ja henkisen terveyden suhteen. Loppujen lopuksi heillä on suuri vastuu! Sadat elämät riippuvattoimintansa oikeellisuus!
Joten lentäjien tulee aina olla rauhallisia ja valppaita.
Tätä varten on kehitetty useita ehkäiseviä toimenpiteitä:
- Niiden tehosarjat ovat erilaisia, joten toisen lentäjän mahdollisessa myrkytystapauksessa toinen voisi lentää konetta.
- Siellä on lepohuone, joka voi sijaita matkustamossa, sen alla tai yläpuolella. Lennon aikana jokaisella miehistön jäsenellä on oikeus 5 tunnin lepoon (tai uneen).
