Monissa Euroopan suurissa kaupungeissa on "metro", joka on erittäin hyödyllinen raitiovaunujen ja linja-autojen purkamiseen. Loppujen lopuksi tämä kuljetustapa on erittäin kätevä - et seiso liikenneruuhkissa etkä niele autojen pakokaasuja. Unkarin pääkaupunki ei ole poikkeus.
Kuten missä tahansa Euroopan pääkaupungissa, Budapestissa on metro. Totta, se ei ole niin laaja, ja täällä olevat asemat ovat yksinkertaisia ja toimivia - ilman marmoripylväitä ja muita arkkitehtonisia ylilyöntejä.
Mutta Budapestin metroa on erittäin helppo käyttää. Mutta tottumuksesta aloitteleva turisti ja jopa se, joka ei osaa unkaria, voi hämmentyä täällä. Siksi artikkelissa on pieni ohje ja hyödyllisiä vinkkejä.
Budapesin metron aukioloajat
Paikalliset junat alkavat lähteä aikaisin, mutta myöhään matkailijoiden on valittava toinen kulkuväline. Budapest on pääkaupunkiliikemiehet, hän elää itselleen, ei matkustajille. Siksi sinun on otettava se huomioon.
Metro aukeaa puoli kuudelta aamulla, ja viimeiset vaunut lähtevät noin klo 23.00. Ja aikaisin ja iltaisin menevät melko harvoin, neljännestunnin välein. Pidä tämä mielessä, jos haluat päästä aamulennolle lentokentälle. Tätä varten sinun on ehdittävä ensimmäiseen junaan.
Jos matkustat esimerkiksi keskustasta, saavut asem alta "Ploschad Ferenc Diak" 20 minuutissa viimeiseen pisteeseen, joka on lähimpänä solmukohtaa. Bussi 200E, joka kulkee lentokentälle, on yleensä jo odottamassa ensimmäisiä matkustajia.
Historia
Budapestin metro on yksi kaupungin nähtävyyksistä vaatimattomasta ulkonäöstään huolimatta. Ensimmäinen historiallinen metrolinja rakennettiin vuonna 1896.
Se avattiin unkarilaisten perustamisen vuosituhannen kunniaksi nykyaikaisen maan maille, Tonavan varrelle. Se on yksi Euroopan vanhimmista "metroista". Aikaisemmin vain Lontoon metro rakennettiin.
Mutta sitä on rakennettu vuodesta 1894, jolloin oli tarpeen purkaa liikennelinjat, jotka yhdistävät kaupungin kaksi osaa - Budan ja Pestin, jotka Tonava erottaa toisistaan. Silta joen yli ei kestänyt.
Rakentamisen suoritti Siemens-yhtiö, joka toimitti myös maailman ensimmäiset sähköistetty juna Budapestiin. Se asetettiin matalaan syvyyteen, Andrassy-kadun varrelle. Yhteensä rakennettiin 11 asemaa, joista kymmenen on edelleen olemassa.
Kuinka navigoida
PäälläTällä hetkellä Budapestin metro koostuu vain neljästä haarasta. Ne on merkitty kaaviossa keltaisella, sinisellä, punaisella ja vihreällä. Lähes kaikki metroasemat sijaitsevat tasangolla sijaitsevassa kaupunginosassa - Pestissä.
Sininen linja on pisin, juna kulkee sitä pitkin hieman yli puoli tuntia. Ja "nuorin" viiva on vihreä. Se on rakennettu vuonna 2014 ja johtaa asuinalueille.
Ploschad Ferenc Diak on ainoa asema, joka yhdistää kolme metrolinjaa vihreää linjaa lukuun ottamatta. Mutta jos sinun on vaikea navigoida "silmällä", voit ostaa metrokartan. Yleensä niitä myydään lehtikioskissa tai kioskeissa isoilla kirjaimilla VKK. Usein ne voi ottaa ilmaiseksi tiskiltä monissa kaupungin hotelleissa.
Jopa aivan minkä tahansa aseman sisäänkäynnillä on tulostaulu, jossa on kartta. Ja uusissa autoissa on lisäksi sen linjan elektroniset piirit, jolla matkustat, nimillä. Ne ilmoitetaan tietysti unkariksi. Mutta muutaman päivän kuluttua siihen tottuu ja kirjoitukset yhdistetään jo radiossa oleviin sanoihin.
Hinnat ja lipun ostaminen
Matkustusasiakirjoja myydään melkein kaikkialla. Niitä tarvitaan Budapestin metron käyttöön. Niiden hinta ei ole niin korkea. Metrohinnat ovat samat kuin muiden Unkarin pääkaupungin joukkoliikennevälineiden hinnat.
Yhden lipun hinta on 350 forinttia (noin 70 ruplaa). Matkustusasiakirjoja voi ostaa monien asemien lipputoimistoista. Mutta on parasta opetella käyttämään koneita.
Tosiasia on, että joillakin asemilla lippukassalikvidoitu. Mutta myyntiautomaatteja on melkein kaikkialla, eikä vain metrossa. Ne löytyvät rautatieasem alta, lentoasem alta sekä bussi- ja raitiovaunupysäkeiltä suurilta risteyksiltä.
Uusissa koneissa on jo venäjänkielinen käyttöliittymä. Mutta useimmissa niistä on kirjoitukset unkariksi ja englanniksi. Voit maksaa kortilla tai käteisellä.
Millaisia lippuja on olemassa
Mutta yllä nimesimme kertaluonteisen matkustusasiakirjan hinnan. Sitä voidaan käyttää vain yhdellä rivillä. Jos haluat tehdä siirrot Budapestin metrossa linj alta toiselle, sinun on ostettava erityinen lippu, joka tarjoaa tämän mahdollisuuden.
Se on nimeltään "Transfer Ticket" ja maksaa 530 forinttia (noin 110 ruplaa). Sen avulla pääset lentokentälle ja siirryt toiselle metrolinjalle, mutta myös johdinautoon ja bussiin.
Jos olet Budapestissa pari päivää, osta 10 lippua heti. Ne maksoivat 3 tuhatta forinttia (noin 600 ruplaa). Se on halvempaa kuin jatkuva kertalippujen ostaminen.
Voit ostaa myös yhden päivän lipun. Se maksaa 1650 forinttia eli 330 ruplaa. Tämä lippu on mielenkiintoinen siinä mielessä, että se ei kelpaa vain metrossa ja julkisessa pintaliikenteessä, vaan myös jokibusseissa Tonavan varrella (mutta vain arkisin).
Ja jos sinulla on suuri yritys tai perhe - enintään 5 henkilöä mukaan lukien - voit ostaa ryhmälipun. Se on voimassa 24 tuntia kompostorin ensimmäisen merkinnän hetkestä. Kaikki viisi voivat ajaa millä tahansakuljettaa niin monta kertaa kuin on tarpeen tänä aikana. Tällainen lippu maksaa 3300 forinttia eli 660 ruplaa.
Kuinka matkustaa metrolla
Joten sinulla on lippusi. Mutta miten käytät niitä Budapestin metrossa? Ensinnäkin ne on kompostoitava. Tämä tehdään validaattorissa. Laitat liput reikään ja ne menevät läpi automaattisesti.
Mutta matkustusasiakirjoja ei kompostoida, vaan "syötetään" koneeseen, joka palauttaa ne takaisin painettuina päivämäärän ja kellonajan. Yleensä nämä validaattorit sijaitsevat metroasemien aulassa näkyvällä paikalla tai aivan liukuportaiden vieressä. Jos sinulla ei ole kertalippua, vaan matkalippu, näytä se lennonjohtajalle.
Saanko ratsastaa jäniksellä? Usein validaattorin lähellä ei ole ketään, ja meille totuttuneet kääntöportit alkoivat ilmestyä tänne vasta vuonna 2015 ja silloinkin joillekin kahden linjan asemille. Mutta ruuhka-aikoina lennonjohtajat päivystävät metron sisään- ja uloskäynnissä. Siksi matkustusasiakirjaa ei pidä heittää pois. Poistumisohjaimet voivat vaatia sitä.
Liputtomasta matkustamisesta sakko on melko suuri - lähes 50 euroa eli 3600 ruplaa, mutta jos maksat paikan päällä, summa pienenee puoleen. Itse metrovaunut on usein tyylitelty vintage-raitiovaunuiksi. Kokoonpanot ovat lyhyitä. Se on vain kolme autoa, jotka on kytketty toisiinsa. Ne voivat kuljettaa enintään 250 henkilöä. Laiturit ovat junien molemmilla puolilla.
Kuinka päästä metrolla juna-asemille
Budapestin metro on myös kätevä asemien sijainnin ansiosta. Hän on erilainenlinjat johtavat kolmelle pääkaupungin rautatieasemalle. Budapestissa on paljon erilaisia nähtävyyksiä. Joihinkin niistä pääsee myös metrolla.
Rautatieasemalle pääsee punaista (Delhi tai Etelä-asema sekä Keleti tai East) ja keltaista (länsi) pitkin. Päivisin metrojunat kulkevat hyvin usein, kirjaimellisesti kahden minuutin välein.
Unkarin pääkaupungin metro ja nähtävyydet
Mutta metroa voidaan käyttää myös retkien aikana. Keltainen viiva on nimeltään M1. Tämä on vanhin, historiallinen metrolinja. Se on pituudeltaan hyvin pieni - vain 5 kilometriä. Ja kaikki asemat ovat 500 metrin etäisyydellä toisistaan.
Jos pääset Sankarien aukiolle, sinun tulee jäädä pois Hoseok Tere -bussipysäkiltä. Siellä on myös taidegalleria. Kylpylän ystävien tulee jäädä pois Széchenyi Furdon asem alta. Vajdahunyadin linna ja Varosligetin puisto ovat kävelyetäisyydellä. Sieltä pääset nopeasti Széchenyin kylpylöihin.
Jos jäät pois Oktogonin asemalla, löydät itsesi Franz Liszt -akatemian alueelta. Ja ajat hieman pidemmälle - pääset oopperataloon. Mutta valitettavasti et pääse Budan palatsikompleksiin metrolla - ellet ylitä Tonavaa vihreää linjaa pitkin. Ja itse kukkulalla, jossa vanha kaupunki sijaitsee, täytyy jo kiivetä bussiin.
Muuten, pääkaupungin asukkaat eivät käytännössä käytä keltaista viivaa - enimmäkseen turistit käyttävät sitä. Voit käyttää punaista linjaa päästäksesi Unkarin parlamentin rakennukseen, joka näyttää siltäEnglanti. Sinun täytyy jäädä pois asem alta "Lajos Kossuth Square".
Metro Budapestissa: matkustajien arvostelut
Ne, jotka ovat koskaan käyttäneet Unkarin pääkaupungin metroa, vakuuttavat, että vaikka asemat ovat melko samat ja "ei tavallisia", tämän liikenteen käyttäminen on erittäin kätevää. Metrossa on erinomainen navigointi.
Kyltit ovat selkeät, on monia kaavioita, karttoja ja tulostauluja, joissa kaikki on kuvattu yksityiskohtaisesti paitsi unkariksi, myös englanniksi ja saksaksi.
Mutta vammaisille metro ei valitettavasti ole kovin sopiva - portaita on paljon. Vain uusimmalla, neljännellä linjalla on kaksi hissiä.
Mutta yleensä turistit ylistävät Budapestin metroa paljon ja huomaavat, että se helpottaa matkustamista ympäri kaupunkia.
