MKAD: dekoodaus, merkitykset, käyttö puheessa

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Neuvostoaikaisista lyhenteistä on tullut osa puhettamme. Jotkut niistä ovat kaikkien ja kaikkien tiedossa, joillakin on vain kapealle ammattipiirille tiedossa oleva merkitys. Tiedätkö Moskovan kehätien dekoodauksen? Puhutaanpa tästä lisää.

Moskovan kehätien salaus

Mitä tämä lause tarkoittaa? Lyhenne MKAD voidaan purkaa seuraavasti:

• Moskovan kehätie.
• Minskin kehätie.

Maassamme ensimmäinen merkitys on suositumpi.

Kuinka lyhennettä käytetään?

Otimme Moskovan kehätien dekoodauksen. Mutta kuinka käyttää tätä lyhennettä puheessa? Onko se hän, hän, se? Moskovan (Minskin) kehätie on naisellinen ilmiö. Mutta siirtyykö se kirjainyhdistelmään?

Asiantuntijat huomauttavat, että aikaisempi MKAD oli yksinomaan lyhenne sanoista feminiininen sukupuoli. Tällä hetkellä kirjainyhdistelmässä on kuitenkin "ajautuminen" maskuliiniseen sukupuoleen. Lingvistit neuvovat seuraavaa:

• Käytä virallisessa puheessa feminiinistä muotoa. Esimerkiksi: "MKAD oli erittäin kiireinen kesän sunnuntai-iltana."
• Puhekielessä on tarkoituksenmukaisempaa käyttää lyhennettä maskuliinisessa sukupuolessa. Esimerkiksi:"Moskovan kehätie ilmestyi kaukaisuuteen."

Pääkaupungin kehätie

MKAD - rengas Moskovan liittov altion v altatie. Vuosina 1960-1984. osui pääkaupungin hallinnollisen rajan kanssa. Tästä johtuu suosittu lause "Moskovan kehätien ulkopuolella ei ole elämää" - ironiaa moskovilaisille, jotka eivät tiedä elämästä maakunnissa, muualla Venäjällä. Nykyään aktiivisesti kehittyvän metropolin rajat ovat kaukana tämän kuuluisan v altatien rajojen ulkopuolella ja vain paikoin osuvat osittain yhteen sen kanssa.

Moskovan kehätien päätehtävä Moskovassa on purkaa kaupungin keskeiset moottoritiet. Tarve rakentaa tällainen moottoritie syntyi viime vuosisadan 50-luvun puolivälissä. Se otettiin käyttöön vuonna 1962. Reitin kokonaispituus on 109 km, jonka varrella on viisikaistaista (kumpaankin suuntaan) liikennettä. Moskovan kehätiellä Moskovan nopeusrajoitus on 100 km/h. Suorituskyvyn arvioidaan olevan 9 000 ajoneuvoa tunnissa.

Tähän mennessä tielle on tehty kaksi kunnostusta - 1990- ja 2010-luvuilla. Tänään uudet suunnitelmat radan modernisoimiseksi kypsyvät:

• Apuhuoneiden rakentaminen suurten kauppakeskusten viereen.
• Kaistojen luominen kiihdytystä ja hidastamista varten erillisissä osissa.
• Apilanlehtien vaihtopisteiden rakentaminen.

"Kilometrin nolla" (vertailupiste) sijaitsee Harrastajien v altatien haarassa. Lähtölaskenta on myötäpäivään. Reittiä käytetään henkilö- ja tavaraliikenteen lisäksi myös joukkoliikenteessä. Liikkuu sen eri osia pitkinlinja-autot. Nämä ovat sekä kaupunkien (jota palvelee Mosgortrans) että esikaupunkien ja kaupunkien välisiä lentoja.

Esittelimme kuvassa Moskovan kehätien suunnitelman. Luonnehdimme tietä myös numeroin:

• Kokonaisleveys - 10 nauhaa.
• Pituus - 108,9 km.
• Jokaisen kaistan leveys on 3,5-3,75 m.
• Keskimääräinen etäisyys Moskovan keskustasta on 17,5 km.

MKAD Venäjällä pidetään yhtenä moderneimmista ja mukavimmista moottoriteistä. Mutta vaikka sillä on alueen suurin kapasiteetti, se ei valitettavasti ole kestänyt kuljetusvirtoja pitkään aikaan. Yksi v altatien "sairaimmista" ominaisuuksista on liikenneruuhkat. Niiden syyt ovat erilaiset:

• Ei hätäpysäköintiramppeja.
• Kehä liittymän kapasiteetti vähäinen.
• Toistuvia liikennesulkuja v altion autokadun vuoksi.
• Lähellä Moskovan suurten ostoskeskusten kehätietä - ne houkuttelevat paljon kävijöitä l/a:lle, mikä lisäksi kuormittaa rataa.
• Tehottomia apilavaihtoja.
• Kehätien käyttäminen piirien välisenä tienä jne.

Minskin autosoitto

Toinen tulkinta Moskovan kehätieltä - Minskin kehätieltä. Tai M9-v altatie. Tämä on reitti, joka on Moskovan tapaan suunnattu pääkaupungin hallinnolliselle rajalle. Sen kokonaispituus on noin 56 km.

Valko-Venäjän tien rakentaminen tapahtui vuosina 1956-1963. Alun perin se määriteltiin 3. v altateiden luokkaan - kokonaisleveydellä 7,5 m, jokaisella oli yksi kaistaliike jokaiseen suuntaan.

Tie käytiin läpi myös kaksi kunnostusta - vuosina 1980 ja 2002. Viimeisen muutoksen jälkeen rata on saavuttanut ensiluokkaisen tason. Se laajennettiin 29 metriin. 6-kaistainen liikenne on järjestetty. Nopeusrajoitus on 90 km/h. Minskin autokehän kapasiteetti on arviolta 85 000 kuljetusyksikköä päivässä.

MKAD on Moskovan ja Minskin kehätiet. Virallisessa puheessa lyhennettä käytetään feminiinissä, puhekielessä se saa olla myös maskuliininen.