Katsomalla taivasaluksen valoaukosta kaukaiseen maahan, täpliin merkityille peltoalueille, valosiroille, jotka ovat kaupunkeja, ihmettelee tahattomasti: millä korkeudella matkustajakone lentää? Yritämme vastata tähän näennäisesti yksinkertaiseen kysymykseen. Asia on siinä, että korkeustekijään, jonka laiva saavuttaa lennon aikana, vaikuttavat useat tekijät. Ja ensimmäinen on automalli. Näemme usein lentokoneita taivaalla. Jotkut heistä näyttävät kim altelev alta tähdeltä, joka jättää jälkeensä kaasujäljen. Nämä ovat suihkukoneita. He liikkuvat hiljaa taivaalla. Ja siellä on myös sellaisia vuorauksia, jotka äänekkäästi ja jyrsimättä ryntäävät niin alas, että rungossa näkyy yrityksen tunnus. Miksi tällainen ero nousussa lennon aikana? Lue lisää siitä alta.
Täydellinen korkeus. mikä se on
Koulusta tieteestä memuista, että mitä korkeammalle nouset, sitä harvinaisempaa ilmapiiri muuttuu. Tämä vähentää myös lentokoneen kylkien kitkaa ilmaa vasten. Tämä tarkoittaa, että ilmakehän vastuksen voittamiseksi tarvittava polttoaineenkulutus pienenee. Vaikuttaa siltä, että kaikkien alusten tulisi tämän periaatteen perusteella lentää enimmäiskorkeudella. Jossain stratosfäärissä, jossa ei ole melkein ollenkaan ilmaa, ei ole kitkaa. Mutta loppujen lopuksi vuorausten siivet on suunniteltu siihen, että autoa tukevat jossain määrin ilmavirrat. Ja jos niitä ei ole, kone alkaa "pudota ympäri". Siksi lentäjät puhuvat ihanteellisesta käytävästä. Tämä on tila yhdeksän ja kahdentoista tuhannen metrin välillä maanpinnan yläpuolella. Millä korkeudella tämän suunnittelun matkustajakone lentää - lentäjä laskee teknisten ominaisuuksiensa perusteella. Sen pitäisi olla "kultainen keskitie" kitkan ja koneen ylläpitämisen välillä ilmamassoilla.
Reitin suunta
Saattaa tuntua oudolta, että matkustajakoneen lentokorkeuteen vaikuttava tekijä on sen reitti. Lähettäjät vahvistivat seuraavan säännön estääkseen lentokoneiden törmäyksen taivaalla (kukaan ei loppujen lopuksi selviä tällaisesta onnettomuudesta). Kaikki itään lentävät lentokoneet eri poikkeamilla etelään tai pohjoiseen kulkevat parittomilla ilmakäytävillä. Se on yleensä yhdeksän ja yhdentoista kilometrin päässä maan pinnasta. Ja länteen lentävät linja-alukset seuraavat tasaisia korkeusalueita (kymmenen ja kaksitoistatuhatta metriä). Perustuu tekniseenkoneen parametrien perusteella lentäjät laskevat, mikä käytävä heidän tulisi valita ja ilmoittavat siitä lennonjohtajille. Ja he varoittavat jo laivan miehistöä sääolosuhteista matkalla. Joskus turbulenssivyöhykkeen välttämiseksi vuorauksen on laskettava tai nostettava korkeutta. Lähettäjät ohjaavat koko ilma-aluksen kulkua ja pitävät jatkuvaa yhteyttä lentäjään.
Millä maksimikorkeudella matkustajakoneet lentävät
Jotkut maat sulkevat ilmatilan alueensa (tai osan siitä) yläpuolelta aseellisten selkkausten vuoksi. Korkeat vuoret aiheuttavat turbulenssia korkeudessa. Kaikki nämä syyt ohjaajan tulee ottaa huomioon reittiä suunniteltaessa. Lennonjohtajien kanssa sovittua lentorataa sekä keskimääräistä korkeutta, jolla lento suoritetaan, kutsutaan "tasoksi". Mutta luonnonkatastrofeja korkeiden ukkospilvien muodossa ei voida ennakoida etukäteen. Laaja pilvipeite aiheuttaa suurta turbulenssia. Ja lentäjän tulisi kiertää pilviä vaaran välttämiseksi. Ja se on parempi tehdä ylhäällä, missä sään oikut eivät ole kauheita. Matkustajakoneiden suurin lentokorkeus riippuu vain lentokonetyypistä. Esimerkiksi TU-204 voi kiivetä vain 7200 m. Uusi IL-62 - yksitoista kilometriä. Airbus A310:llä on sama maksimikorkeus. Ja mikä lentokone pystyy kiipeämään kaksitoista kilometriä taivaalle? Nämä ovat suihkumoottoreita. Boeing 737-400 pystyy nousemaan matkustajan sivuilta korkeimpaan korkeuteen.
Mikä on koneen nopeus
Suurin määrä polttoainetta kuluu linjan alussa. Loppujen lopuksi raskasta autoa tulisi kiihdyttää hyvin, jotta se nousisi maasta ja nousisi korkeutta voittamalla voimakas ilmakitka. Siksi nousu tapahtuu mahdollisimman nopeasti riippumatta siitä, millä korkeudella matkustajakone lentää. Matkustajia kehotetaan sitten kiinnittämään turvavyöt, kun laiva kehittää matkanopeutta. Boeing 737-400:n tekninen ominaisuus on lähes kahdeksansataa kilometriä tunnissa. Kun kone saavuttaa keskikorkeutensa, matkustamo ilmoittaa, että turvavyöt voidaan irrottaa.
