Maamme pääkaupungin alkuperäiskansat vastaavat kysymykseen, mikä Bibirevo on, "Pääkaupungin metro- ja asuinalue". Ja tietysti he ovat oikeassa. Tämä on tunnetun liikenneaseman nimi ja koko alue, jossa asuu yli tuhat ihmistä.
Eikö tämä tieto ole liian pinnallista? Loppujen lopuksi sinun on myönnettävä, että Bibirevo on havaittavissa metrokartalla melkein välittömästi, ja tämä tarkoittaa automaattisesti sitä tosiasiaa, että tällaisen solmun tärkeyttä ja tarpeellisuutta on todella mahdotonta yliarvioida.
Tämä artikkeli keskittyy tähän Moskovan metroasemaan. Lukijat oppivat tarkemmin Bibirevon metroaseman lisäksi myös sen historiasta, ominaispiirteistä ja maanalaisen pysäkin suunnittelusta. Älä unohda, että myös tässä paikassa käytettävissä oleva maainfrastruktuuri ansaitsee osan huomiosta.
Osa 1. Esineen yleinen kuvaus
Ensimmäisen kerran Bibirevon metroasema avattiin juuri ennen uutta vuotta, 31. joulukuuta 1992. Nykyään se on koko Moskovan metron 149. pysäkki ja sijaitsee "Altufievo" -asemien välissä.ja Otradnoe.
Tällaisen merkittävän historiallisen tapahtuman, kuten koko Neuvostoliiton romahtamisen, jälkeen tämä on ehkä ensimmäinen liikenteen solmukohta, joka rakennettiin ja on edelleen toiminnassa. Loput jouduttiin sulkemaan joko onnettomuuksien vuoksi tai kannattamattomuuden vuoksi.
Periaatteessa käy heti selväksi, että "Bibirevo" on metro, joka on nimetty läheisen samannimisen kaupunginosan mukaan.
Aiemmin, vain muutama vuosi sitten, tämä oli viimeinen pysäkki. Tällainen metroasema "Bibirevo" rakennettiin alun perin, mutta jonkin ajan kuluttua linjaa jatkettiin. Teknisesti tämä ei ollut niin vaikea tehdä: hänen tiloissaan hieman kauempana oli niin kutsuttu kongressi eli umpikuja, jota pitkin autot kääntyivät takaisin. Joten tietysti hänet piti poistaa.
Moskovassa on monia erilaisia asemia, sekä syviä että täysin pinnallisia. Metro "Bibirevo" laskettiin matalaan syvyyteen, hieman alle kymmenen metrin.
Osa 2. Itse aseman historia ja sen nimi
Kuten edellä jo mainittiin, tämä joukkoliikennepysäkki avattiin äärimmäisen välttämättömän tarpeen seurauksena: asuinalueen koko kasvoi vähitellen, mikä tarkoittaa, että sen asukkaat alkoivat kiireesti tarvita huolellisesti harkittua liikenneväliä. Ja myöhemmin kaupungin hallinto joutui myös jatkamaan nykyistä linjaa pohjoiseen.
Vaunujen kiertoramppi poistettiin kaksi vuotta sen ilmestymisen jälkeen, mikä periaatteessa voi toimia Venäjän pääkaupungin kasvuvauhdin indikaattorina.
Voit myössanoa, että "Bibirevo" on metro, jonka nimi ei täsmälleen vastaa itse aseman sijaintia. Jos ajattelee loogisesti, niin puhtaasti maantieteellisestä näkökulmasta tämä pysäkki ja Altufievo olisi vaihdettava.
Osa 3. Suunnitteluominaisuudet
Kun astut metroon, kauniit pylväät "ryntäävät" heti silmiisi, jotka koskettavat siroja monoliittisia kattoja. Erittäin kaunis ja melko alkuperäinen rakennus.
Yleensä voimme sanoa luottavaisin mielin, että "Bibirevo" on metro, joka on melkein kokonaan valmistettu valkoisesta marmorista. Totta, osittain, aivan alha alta ja hieman ylhäältä, se oli vuorattu erityisellä ilmeellä - Ufalei.
Lattia on harmaa, ja keskellä on punaisia graniittineliöitä.
Monet vierailijat huomauttavat, että sisustuselementit ovat erittäin hyvin yhdistettyjä ja värit ovat uskomattoman sopusoinnussa keskenään.
Mutta siinä ei vielä kaikki. Kun olet asemalla, mene hieman syvemmälle. Täällä on vielä yksi pieni nähtävyys: kääntöporttihallissa on sävellyksiä sellaisilta kuuluisilta taiteilijoilta kuin A. M. Ladur ja D. A. Ladur.
Osa 4 Tekniset tiedot
Ehkä teknisestä näkökulmasta katsottuna "Bibirevo" ei ole kovin omaperäinen. Vaikka arkkitehdit huomauttavatkin, että asema ei ole kovin tuttu. Tosiasia on, että se sijaitsee vain kymmenen metrin syvyydessä.
Muuten on huomattava, että maa-aulojen suunnittelun aikana ei ollutlasi mukana.
Suurimman osan päivästä pysäkki on melko autio. Tämä johtuu sen sijainnista kaupungin niin kutsutulla asuinalueella. Milloin matkustajat ovat täällä? On loogista olettaa, että vain aamulla ja illalla.
Tavalliseen aikaan, kun paikalliset eivät käy töissä tai palaa kotiin, vaunut ovat enimmäkseen puolityhjiä.
Hienoa huomata, että saattajat tekevät parhaansa helpottaakseen matkustajiensa elämää: upeasti valaistut kyltit auttavat pääsemään junaan ilman ongelmia ja vaikeuksia, ja jokainen vaunu on huolellisesti numeroitu.
Osa 5. Eteiset ja siirrot
Kokonaisuudessaan asemalla on kaksi aulaa eri kaduille päin.
Eteläinen uloskäynti voi johtaa matkustajat sellaisille kaduille kuin Bibirevskaya, Prishvina ja Pleshcheeva. Se on myös yhdistetty liukuportaisiin ja laituriin.
Mutta maanpäällisen aulan kautta pääset itse asemalle. Se on valmistettu tummissa väreissä, ruskea katto lepää pienillä sylinterimäisillä pylväillä, jotka on koristeltu mustalla.
Osa 6. Pinnalla sijaitsevat nähtävyydet
Venäjä… Moskova… Metro Bibirevo… Tiedätkö, mikä yhdistää nämä kolme paikkaa parhaalla mahdollisella tavalla? Runsaasti kulttuurimonumentteja!
Mitä tämän kaupunginosan nähtävyyksistä tulee, niitä on kolme:
- Elokuvateatteri "Elokuvan tunti". Kaikkiaan tässä laitoksessa on neljä salia, joista kaksi on varustettu 3D-tekniikalla. Samaan aikaan istunnosta voi nauttia 540 henkilöä. Vierailijat varsinkinkiitä mukavia tuoleja, jotka voivat muovautua vartalon muotoon, sekä uusia laitteita, jotka tarjoavat uskomattoman katselun. Kaikki elokuvat esitetään suurella näytöllä.
- Mars Cinema. Valitettavasti laitos on tällä hetkellä suljettu. Rehellisesti sanottuna se ei kestänyt kovin kauan. Pian avajaisten jälkeen se jouduttiin sulkemaan kannattamattomuuden vuoksi. Nyt omistajat käyttävät rakennusta omiin tarkoituksiinsa, mutta spekuloidaan, että se rakennetaan lopulta suureksi viihdekompleksiksi.
- Historiallinen museo nimeltä "Isänmaa". Tämä näyttely rakennettiin erilaisten kotimaan historiaan liittyvien esineiden säilyttämiseen. Kaikki vierailijat voivat helposti tutustua jokaiseen niistä. Useimmiten tänne tulevat kouluikäiset lapset ja opiskelijat, joita kutsutaan yleisesti isänmaallisiksi nuoriksi. Tämän museon historia on varsin mielenkiintoinen. Kaikki alkoi, kuten usein tapahtuu, tavallisesta keräämisestä. Paikallisen koulun numero 139 opettaja piti näyttelyesineitä toimistossaan. Mutta vähitellen heidän määränsä kasvoi, ja paikka ei yksinkertaisesti enää riittänyt. Silloin päätettiin avata todellinen museo, josta tuli myöhemmin tunnettu paikallinen maamerkki.
Osa 7. Maan infrastruktuuri
Ei kaukana asemasta, voit löytää monenlaisia yrityksiä, jotka yleensä kuuluvat suuren kaupungin asuinalueelle.
800 metrin säteellä asem alta"Bibirevo" sijaitsee yliopistossa. Iltaisin nuoret voivat helposti rentoutua yökerhoissa.
Useat urheiluseurat ja kuntosalit ovat aktiivisen elämäntavan ystävien palveluksessa.
Ei ole turhaan, että kotiäidit ja eläkeläiset pitävät Bibirevoa ihanteellisena paikkana asua. Siellä on paljon kauppoja, putiikkeja ja markkinoita, myös spontaaneja. Kauppakeskus tarjoaa kaikkea päivittäistavaroista huonekaluihin, ja se on avoinna myöhään ja lähes seitsemänä päivänä viikossa.
Osa 8. Hyödyllistä tietoa
Ehkä tärkein asia jokaisen matkustajan on tiedettävä aseman aukioloajat. Täällä ne koordinoidaan paikallisten asukkaiden toiveet huomioon ottaen. Metron aulat aukeavat melko aikaisin, klo 5.35. Kannattaa kuitenkin kiinnittää huomiota siihen, että yhden jälkeen yöllä tänne ei enää pääse.
Nyt matkapuhelinoperaattoreiden os alta. Vain kolme operaattoria tukee hyvää viestintää: nämä ovat MTS, Beeline ja MegaFon. Matkapuhelimella voi soittaa tarvittavat puhelut tai surffata netissä lähes ongelmitta, toisin kuin esimerkiksi pääkaupungin Garden Ringin sisällä sijaitsevilla asemilla. Kaikki tämä ei tapahdu niinkään asennettujen vahvistinlaitteiden, vaan aseman matalan sijainnin vuoksi.
Bibirevon metroaseman lähellä sijaitseva alue on kuuluisa erinomaisesta maaliikenteen vaihtoasemastaan. Bussit eri puolille mikropiiriä lähtevät lähes ympäri vuorokauden.
