Mikä on Brjanskin lentokenttä? Miten hän toimii? Käsittelemme näitä ja muita artikkelin kysymyksiä mahdollisimman yksityiskohtaisesti. Tämä lentosatama on liittov altion kann alta merkittävä kansainvälinen lentokenttä. Se sijaitsee 14 km lounaaseen Bryanskin metropolista R-22-lentotien varrella, joka yhdistää Moskovan Kiovaan sekä Lähi-itään ja Länsi-Eurooppaan. Se on Venäjän sisäänkäynnin terminaali lounaisreitillä.
Historia
Mikä on Brjanskin lentokentän historia? Tiedetään, että ilmaportin rakentaminen kukkulalle Brjanskin metropolin ja Gorodishchen kylän (kaupungin tuleva maantieteellinen keskus) väliin aloitettiin vuonna 1926. Vuonna 1927 juhlittiin Brjanskin lentokentän avaamista.
Vuosina 1928-1929 Valeri Chkalov palveli 15. Brjanskin ilmailulentueessa. Ja vuonna 1934 säännöllinen lentoliikennekeskus aloitti toimintansa Moskovan ja Kiovan välisen suunnitelman mukaisesti lentävien lentokoneiden tankkausta ja huoltoa varten.
Vuonna 1941 Bryanskin lentosataman kiitotie "A" ja rullaustie modernisoitiin. Vuodesta 1942 vuoteen 1943 lentokenttä oli hyökkääjien käytössä. Vuodesta 1945 vuoteen 1955 204-lentoryhmä sijaitsi täällä. Moskovan laivue ja sitten 170. ilmakomennon 3. divisioona.
Vuonna 1946 siviililentokone aloitti toimintansa Bezhitsan metropolissa (vuonna 1956 siitä tuli osa Brjanskia). Vuonna 1955 tänne sijoitettiin 189. erikoisilmailu- ja paikallislentolentolentue. Vuonna 1961 avattiin siviililentokenttä Brjanskin sotilaslentokentän pohjalle.
Vuonna 1964 Bryansk United Air Squadron perustettiin 189 lentoryhmän pohj alta. 1968 tuli kuuluisaksi Yak-40-suihkuturbiinikoneen Bryansk-toiminnan alkamisesta. Vuonna 1974 terminaali ja osa palveluista muuttivat uuteen rakennukseen bruttokansantuotteen käänteispuolelle (nykyään BSU:n oikeustieteellinen tiedekunta). Ja lopuksi, vuonna 1994, 8. joulukuuta kello 15:43, vanhan terminaalin valot metropolin keskustassa sammuivat ikuisesti.
Lokakuu
Joten, jatkamme Brjanskin lentokentän tarkastelua. Joten vuonna 1994 Oktyabrskojeen kylään avattiin toimiva lentokenttä, joka jo vuonna 1995, syyskuussa, sai kansainvälisen aseman.
Heinäkuussa 1996 suoritettiin ensimmäinen kansainvälinen lento An-24:llä Varnaan. Ja heinäkuussa 1997 tehtiin ensimmäinen Yak-40:n lento Burgasiin. Samana vuonna avattiin lennot Burgasiin ja Istanbuliin Tu-134:llä. Ensimmäinen Tu-154 saapui Brjanskiin vuonna 1998.
Vuonna 1999 avattiin rahtilennot Kiinaan. Vuonna 2000 lentoja valmistui kaikilla linjoilla, lukuun ottamatta tilauslentoja Antalyaan ja Hurghadaan. Vuonna 2010 käynnistettiin lennot Moskova (Domodedovo) - Bryansk - Moskova (Domodedovo). Vuonna 2011 tilauslentoja ilmestyi Egyptiin, Turkkiin, Espanjaan, Kreikkaan ja vuonna 2013 - Turkkiin (Antalyaan) jaKreikka (Thessaloniki).
Vuodesta 2013 lähtien matkustajat voivat lentää Pietariin kolme kertaa viikossa (talvikuukausina klo 11.05 asti lentoja lennetään kahdesti viikossa). Vuodesta 2014 lähtien lentokoneet alkoivat kuljettaa matkustajia tilauslennoilla Turkkiin (Antalyaan) kahdesti viikossa (kesäkuukausina).
Vuodesta 2015 lähtien Simferopoliin on lennetty säännöllisesti kahdesti viikossa ja Krasnodariin kerran seitsemässä päivässä (kesäkuukausina). Vuodesta 2016 lähtien ihmiset ovat voineet lentää säännöllisesti Sotšiin kahdesti viikossa, Krasnodariin ja Simferopoliin kerran seitsemässä päivässä (kesäkuukausina).
Kunto
Mikä on Bryanskin lentokentän tila tänään? Siitä puuttuu lähes kokonaan maainfrastruktuuri, laitteet ovat kuluneet, kiitotie on kunnostettava. Lentosataman saneeraus sisältyy liittov altion liikenteen perusparannusprojektiin vuosina 2018-2020. Hallitus aikoo osoittaa 3 135,8 miljoonaa ruplaa kaikkien tasojen budjeteista.
Tänään taivaan portit saavat vastaanottaa seuraavat lentokoneet: Il-76, An-148, Tu-134, Jak-42 D, Tu-204 (214), Jak-40, Boeing-737- 400 (500)", "Airbus A 319", An-74, Embraer E-170, Tu-154 ja kaiken tyyppisiä helikoptereita.
Rakennus
Melko äskettäin vanha Brjanskin lentokenttä rakennettiin asuinrakennuksilla. Tämä kehitys osoittautui ahtaaksi, ja vuonna 2016 se todettiin virheelliseksi. Ja vaikka kehittäjät itse tai viranomaiset eivät mainosta tätä arviointia, Bryansk-median mukaan rakentajia suositellaan vähentämäänrakennusten kerrosten lukumäärä.
Olisi pitänyt ennakoida, että v altavan määrän rakennuksia tukahduttaminen paikalliselle aukiolle saattaisi jonakin päivänä hukuttaa jopa pilvenpiirtäjien fanit. Itse asiassa he tekivät virheen jo päättäessään työntää kokonaisen metropolin pienelle alueelle. Tätä varten sai rakentaa mauttomia torneja.
Tänään päätettiin vähentää kerrosten määrää. Tällainen suunnitelma voi kuitenkin kohdata rakennusyritysten vastustusta. Ja osa entisistä ilmaporteista on jo korkeiden rakennusten vallassa, joiden välissä näkyy rotkoja ilman parkkipaikkoja ja tasanteita.
Domodedovosta Bryanskiin
Olemme siis jo sanoneet, että Region-Avia -lentoyhtiö avasi vuonna 2010 3. kesäkuuta suorat säännölliset lennot Domodedovon lentokentältä Brjanskiin. Tämä kaupunki on ainutlaatuinen linja Moskovan lentoasemalle. Lennot lennetään pari kertaa seitsemän päivän välein Embraer 120:n mukavilla lauteilla. Brjanskista on tullut jo seitsemäs kohde Region-Avia-lentoyhtiön reittiverkostossa Domodedovon terminaalista.
Bryanskista Šeremetjevoon
Tänään Brjanskista Sheremetjevon lentokentälle on erittäin helppo päästä. Lentoliput jatkolennoille ja suorille lennoille ovat tällä hetkellä ostettavissa. Lentoliput vaihdolla varustetulle matkalle voivat olla edullisia lennon pitkän keston vuoksi. Voit myös ostaa liput paljon halvemmalla, jos ostat ne pari kuukautta ennen matkaa.
Siberia Airlines kuljettaa sinut Brjanskista Sheremetyevon lentokentälle 25 tunnissa 45 minuutissa. Siirto tapahtuu St. Pietari. Keskimääräinen lipun hinta on 7 500 ruplaa.
Yleensä Brjanskin lentosatama palvelee nykyään kaikkia metropoliin saapuvia ja sieltä lähteviä lentoja. Lentokentällä on yksi terminaali ja se sijaitsee osoitteessa: 241522, Venäjä, Brjanskin alue, Brjanskin alue, Oktyabrskoje kylä, Aviator street, talonumero 1.
