Ehkä maailmassa ei ole toista v altiota, jossa kaupunkien ja alueiden väliset liikennereitit olisivat yhtä tärkeitä kuin Venäjällä. Vain tiet yhdistävät suurenmoisia maantieteellisiä tiloja yhdeksi maaksi. Ja kartan ratanumerot ovat tuttuja ja ymmärrettäviä paitsi kuorma-autonkuljettajille.
Länsi-Siperiasta Itä-Siperiaan
Liittov altion v altatie M53, jota kutsutaan lyhyesti "Siperiaksi", kulkee Novosibirskin, Tomskin, Kemerovon alueiden ja Krasnojarskin alueen läpi. Se päättyy Irkutskin alueelle. Joissakin lähteissä tämä tie on merkitty koodisanalla "Baikal", mikä on pohjimmiltaan väärin - maailman suurin makean veden järvi sijaitsee Irkutskista itään, missä se päättyy. Tätä nimitystä voidaan pitää oikeana vain koko historiallisen polun os alta Uralista Baikaliin. Ja M53-v altatie on vain osa tätä reittiä. Ja sillä on täysin virallinen nimitys - "Siperia". Kaupungit, joiden kautta M53-v altatie kulkee, ovat Siperian suurimpia historiallisia, teollisuus- ja kulttuurikeskuksia. Tämän tien kokonaispituus on 1860 kilometriä. Maan lännestä itään siirryttäessä M53-v altatie on suoraa jatkoa liittov altiolle.moottoritie M51 "Irtysh", joka kulkee Etelä-Uralista Novosibirskiin Kurganin ja Omskin kautta. Ja Irkutskin itäpuolella liikenne Tyynenmeren suuntaan jatkuu liittov altion v altatietä M55 pitkin Ulan-Uden suuntaan ja edelleen Chitaan.
Viestintähistoriasta
Kartan nykyaikainen moottoritie M53 on etäisyys historiallisella reitillä Keski-Venäjältä Tyynellemerelle. Tämä vanhin Trans-Siperian maareitti ilmestyi 1700-luvun puolivälissä. Tietenkin noina kaukaisina aikoina ei ollut siltojen ylityksiä Siperian suurten jokien yli, ja reitin eri osuudet, joita historiallisissa lähteissä kutsutaan "Moskovan reitiksi", eivät olleet vakaita. Monilla alueilla ne olivat päällekkäisiä ja olivat todennäköisemmin liikesuuntia kuin täysin varustetut tiet. Mutta siltoja ja teitä rakennettiin vähitellen Venäjän v altakunnan siirtyessä itään. Ja yksi sillan ylityksistä on hyvin tuttu myös niille, jotka eivät ole koskaan käyneet Siperiassa. M53-v altatie kulkee Krasnojarskissa Jenissein ylittävää siltaa pitkin. Hän on kuvattu kymmenen ruplan setelissä.
Reittinumerot Venäjän kartalla
Tällä hetkellä Venäjän federaation alueella on liikennemerkkejä, jotka on hyväksytty Venäjän federaation hallituksen 17. marraskuuta 2010 antamalla asetuksella. Tässä asiakirjassa määritellään uudet nimitykset joillekin liittov altion kann alta tärkeille reiteille. Erityisesti ne on merkitty etuliitteellä "M", kutentulee Moskovasta. Mutta samaan aikaan entinen kodifiointijärjestelmä jää väliaikaisesti voimaan. Se päättyy 1.1.2018. Uudessa reittien kodifiointijärjestelmässä ei ole jakoa luokkiin - pää- ja toissijaisiin. Mutta kappaleiden sarjanumeroiden kasvutrendi jatkuu niiden siirtyessä pois pääkaupungista.
M53-v altatie tänään
Tällä hetkellä liittov altion v altatien "Siperia" rakentamista ei voida missään tapauksessa kutsua valmistuneeksi. Huolimatta siitä, että tavara- ja matkustajaliikennettä harjoitetaan ympäri vuorokauden koko reitin varrella, monilla sen osilla tien pinta jättää paljon toivomisen varaa, eikä sitä usein ole ollenkaan. Reitin korjaus- ja rakentamistyöt eivät koskaan pysähtyneet. Myös tiepalvelun infrastruktuuria on parannettava. Reitin rakentajien on voitettava merkittäviä vaikeuksia. Tämä johtuu pääasiassa monimutkaisista maaperistä. Huomattavan etäisyyden ajan ne vaativat alustavaa vahvistamista ennen kuin ne voidaan laskea tulevaa tietä varten. Reitti ylittää monia asutuksia aivan pääkadun varrella. Näin se tapahtui historiallisesti. Tämä ei aiheuttanut erityisiä ongelmia ennen 1900-luvun alkua, kun pääasiallinen kulkuväline oli hevosveto. Mutta nyt meidän on investoitava voimakkaasti siirtotien ympärille sijaitsevien ohitusosuuksien rakentamiseen.
Etäisyys Novosibirsk - Kemerovo
Alkuvaiheessa liittov altion v altatieM53 kulkee pääasiassa tasaisen maaston läpi. Novosibirskista tie lähtee pohjoiseen Tomskiin. Mutta hän ei astu tähän kaupunkiin, kääntyen oikealle Kemerovoon. Ennen Tomskia käänny vasemmalle, tien haara on merkitty karttoihin samalla M53-tunnuksella kuin koko reitti. Tiepohjan kunto koko Kemerovon reitillä on varsin tyydyttävä. Ajoradan leveys on seitsemän metriä. Tien pinta on asf alttibetoni. Merkittävistä vesiesteistä vain Tom-joki, sen ylittävä silta sijaitsee lähellä Kemerovoa. Tilastojen mukaan onnettomuuksien määrä tällä etäisyydellä on minimaalinen.
Osa Kemerovo - Irkutsk
Tämä on radan vaikein osa. Kovaa tien pintaa ei ole saatavilla täällä kaikilla alueilla. Erityisen vaikea on Kemerovo - Mariinsk -reitin segmentti, joka kulkee koholla olevan alueen läpi. Tie ylittää täällä suuren taigan massiivin, ja sen ääriviivat saavat kiemurtelevan luonteen. Mariinskin jälkeen rata tasoittuu ja tie muuttuu rauhallisemmaksi. Entisen liikennepoliisipostin "Bogotolin" takana on kätevä pysäköinti- ja lepopaikka. Tienvarsipalvelurakenteita on tarjolla kahviloiden ja motellien muodossa. Achinskin jälkeen liikenne moottoritiellä vilkastuu, tähän vaikuttaa suuren kaupungin - Krasnojarskin - lähestyminen. M53-v altatie ohittaa kaupungin sen laitamilla, pohjoista ohikulkutietä pitkin. Ja sitten on viimeinen osa polkua Irkutskiin. Tällä segmentillä on vaikeita tieosuuksia, joissa ei ole kovaa pintaa. Suurin osa heistä on mukanaTaishetin alue. Täällä on erityisen vaikeaa sateen aikana.
Mitä sinun tulee muistaa kappaleessa "Siperia"
Siperian teillä liikenteellä on omat erityispiirteensä. Sen määräävät maantiede ja ilmasto. M53-v altatien kartta pystyy osoittamaan, kuinka paljon matkaa täällä on voitettava matkalla paikkakunn alta toiseen. Mikä tahansa laitevika matkan varrella voi jättää sinut rauhaan syntyneiden ongelmien kanssa. Siksi on parasta matkustaa Siperian reittejä pitkin, kuten muinaisina aikoina oli tapana, osana asuntovaunuja. Tämä pätee erityisesti talviaikaan. Siperian ilmasto on jyrkästi mannermainen, ja vuotuinen lämpötilaero on suuri. Tämä tarkoittaa, että se voi olla melko kuuma kesällä ja erittäin kylmä talvella. Myös lumikuormia esiintyy melko usein, mikä vaikeuttaa liikkumista moottoritiellä.
Moskovan portti Irkutskissa
Mielenkiintoinen historiallinen muistomerkki, joka on suoraan yhteydessä liittov altion M53-v altatiehen, on Irkutskin riemukaari. Se pystytettiin vuonna 1813 Angaran rannoille. Tässä vaiheessa alkoi Moskovan trakti, pitkä matka Itä-Siperiasta Venäjän keskialueille. Ja keisari Aleksanteri Ensimmäisen kunniaksi pystytetty kaari avasi sen. Klassismin tyyliin tehty ilmeikäs arkkitehtoninen monumentti ei purettu Neuvostoliiton aikana, vaan jo ennen ensimmäisen maailmansodan alkua. Kaupungin viranomaiset eivät tuolloin löytäneet varoja sen korjaamiseen. Mutta hänpalautettu alkuperäiseen muotoonsa meidän aikanamme, samalle perustalle, tasan 200 vuotta alkuperäisen valmistumisen jälkeen.
