Moskovan metron Zamoskvoretskaja-linjan Tverskajan metroasemalla on epätavallinen historia 1930-luvulta, jolloin Moskovan metron tulevaisuus oli suunnitteluvaiheessa. Linjojen asennuksen suunnitelmia tarkistettiin toistuvasti, ja niin sanottu "ruuhka" eli tyhjä maanalainen tila paikassa, jossa Tverskajan metroasema nykyään sijaitsee, syntyi juuri ensimmäisten linjojen laskemisen aikana. Moskovan tiheästi asuttu keskusta. Aseman perustamisesta tähän paikkaan tuolloin jouduttiin luopumaan useista teknisistä syistä. Palasi tälle asemalle vasta 40 vuoden kuluttua.
Tverskajan metroasema. Rakennustekniikan ominaisuudet
Tämä asema rakennettiin käyttämällä vanhaa ruuhkaa syvälle Pushkinskaja-aukion alle. Se otettiin käyttöön kesällä 1979 ja vuoteen 1990 asti sitä kutsuttiin "Gorkovskajaksi". Rakenteellisen tyyppinsä mukaan Tverskajan metroasema on kolmiholviinen, syvälle rakennettu pylväsasema. Hänen k altaisiaan on melko vähän, arkkitehtuurissa ei ole mitään epätavallista. Mutta monia suunnitteluratkaisuja sen rakentamisen aikana voidaan kutsua ainutlaatuisiksi. Rakentamista vaikeutti entisestään se seikkaasema rakennettiin jo toimivalle osuudelle "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". Geologiset olosuhteet olivat enemmän kuin vain vaikeat, ja kaupunkikehitys pääkaupungin keskustassa oli erittäin tiheää. Nämä olosuhteet pakottivat meidät luopumaan erillisen kaivoskuilun rakentamisesta ja käyttämään Pushkinskajan asemalla olevaa kaivosta.
Meidän piti myös luopua ohitustunneleista, jotka varmistavat Zamoskvoretskaja-linjan keskeytymättömän liikkeen uuden aseman rakentamisen aikana jo olemassa olevalle näyttämölle. Väliaikaiset raiteet laskettiin suoraan tulevan Tverskajan metroaseman keskilinjalle. Insinööriratkaisujen valokuvat, kaaviot ja laskelmat sisältyivät arkkitehtuurin ja rakentamisen oppikirjoihin esimerkkinä järkevästi valitusta rakentamisstrategiasta ja -tekniikasta. Tämä on Neuvostoliiton tekniikan klassikko, tärkeä kokemus metrolinjojen suunnittelusta ja rakentamisesta suurten kaupunkien keskiosassa. Kun niiden historialliset rakennukset ja kulttuuriperintö säilytetään ennallaan. Asema muodostaa kätevän vaihtokeskuksen, jossa on siirtymiä Chekhovskaya ja Pushkinskaya.
Metro "Tverskaja". Arkkitehtoniset ominaisuudet
Aseman sisäpihaa hallitsevat vaalea marmori ja punainen graniitti. Esteettisen suunnittelun teemakäsite on Neuvostoliiton klassikon Maksim Gorkin teokset, jonka nimeä asema alun perin kantoi. Vallankumouksen Petrel on myös omistettu veistokselle, jonka piti ollasiirry aseman päästä, kun oli tarpeen rakentaa siirtymä asemalle "Chekhovskaya". Pushkinskaja-aukiolla on tiheä historiallinen rakennus, joten Tverskajan asemalla on maanalainen eteinen. Se on yhdistetty Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjan Pushkinskaya-aseman aulaan. Sieltä pääset myös Tverskoy Passage -ostoskeskukseen ja Izvestian toimituskompleksin kellarikerrokseen.
