Tämä sana kuullaan melko usein ja odottamattomimmissa elämäntilanteissa. Mutta useimmiten ei ole aikaa ajatella, mitä onnettomuus on sanan suppeassa merkityksessä. Riittää, että negatiivisten tunteiden lataus siihen on upotettu. Monilla termeillä on kuitenkin arkipäivän lisäksi myös oikeudellinen ulottuvuus.
Mitä tämä tarkoittaa teknisessä käytännössä
Laajassa merkityksessä onnettomuus tarkoittaa mitä tahansa vikaa teknisen järjestelmän toiminnassa. Mutta selvempi vastaus kysymykseen, mikä on onnettomuus, on tämän järjestelmän tai rakenteen hallitsematon tuhoaminen, varsinkin kun tapahtumaan liittyy räjähdys tai ihmisille vaarallisten aineiden vapautuminen ympäristöön. Onnettomuuden todennäköisyys kasvaa itse teknisen järjestelmän monimutkaisuuden kasvaessa ja tuhoisat seuraukset riippuvat suoraan järjestelmän toiminnan varmistavien energioiden tasosta.
Mitä tällä voi vastustaa
Onnettomuuden mahdollisuutta ei valitettavasti voida koskaan täysin sulkea pois. Mutta sen vähentäminen minimiin ei ole vain mahdollista, vaan myös välttämätöntä. On myös tarpeen ryhtyä toimenpiteisiin mahdollisen onnettomuuden seurausten vakavuuden vähentämiseksi. Jotta ei tarvitse miettiä, mitä onnettomuus on, katsoensen jälkeen muodostuneilla raunioilla minkä tahansa teknisen järjestelmän toiminta on oltava jatkuvassa hallinnassa. Teknologinen prosessi ja mekanismien toiminta tulisi pysäyttää ajoissa tarvittavan rutiini- ja enn altaehkäisevän huollon suorittamiseksi, vaikka se olisi kannattamatonta ja aiheuttaisi kustannuksia. Tätä voidaan käsitellä vain lainsäädäntö- ja hallintotasolla. Oikeiden lakien ja niiden tiukan noudattamisen myötä turvallisuussääntöjen rikkominen on erittäin kannattamatonta.
Onnettomuudet ja katastrofit, semanttiset vivahteet
Arjessa ei ole tapana ajatella näiden termien semanttisia eroja. Samaan aikaan onnettomuudesta tulee katastrofi niissä tapauksissa, joissa on vakavia seurauksia sellaisten ihmisten loukkaantumiseen tai kuolemaan, jotka tapahtumahetkellä vahingossa tai pakosta joutuivat vaaravyöhykkeelle. Tietenkin katastrofeja aiheuttavat myös luonnonvoimat - maanjäristykset ja tulivuorenpurkaukset, mutta otamme huomioon vain niiden teknogeenisen lajikkeen. Ja yksi mielenkiintoisimmista ja kiistanalaisimmista kohdista vastata kysymykseen siitä, mitä onnettomuus on, on niin sanotun inhimillisen tekijän rooli. Tätä on tapana miettiä joka kerta, kun joutuu analysoimaan tapahtuneen tuloksia: kumpi on enemmän vikana - laite vai sitä hoitava henkilö?
Taivaalla ja maassa
Lento-onnettomuudet ovat aina yleisen mielipiteen keskipisteessä. Tämä johtuu siitä yksinkertaisesta seikasta, että he harvoin pärjäävät ilman raskastaseuraukset niille, jotka olivat ilmassa, ja niille, jotka jäivät maahan. Jotkut asiat eivät ole helppoja ymmärtää, kuten yksinkertainen tosiasia, että lentoliikenne on edelleen turvallisin liikennemuoto. Tämän todistavat puolueettomat tilastot. Tieliikenne on onnettomuuksien ja katastrofien os alta vertaansa vailla lentoliikenteen kanssa. Samaan aikaan kukaan ei pelkää käyttää autoa joka päivä, ja hyvin monet kärsivät aerofobiasta. Siitä huolimatta ihmiskunnan parhaat mielet työskentelevät jatkuvasti varmistaakseen, että lentokoneet törmäävät mahdollisimman vähän. Heidän on kuitenkin taisteltava paitsi tekniikan, myös inhimillisen ahneuden kanssa pyrkien puristamaan maksimin irti siivellisistä ajoneuvoista, jotka ovat jo käyttäneet resurssinsa loppuun. Ja myös lento-onnettomuudet ja katastrofit tarjoavat työtä monille lakimiehille. Ja vastaavasti vakaiden vakuutusmaksujen ansiosta erilaiset vakuutusrakenteet tuntuvat hyvältä.
