Miksi lentoreittejä ei rakenneta suoraviivaisesti? Miksi takaisin lentää on aina nopeampaa ja mistä voin nähdä lentävän lentokoneen verkossa? Tämä artikkeli kertoo tästä.
Lennon jälkeen
Jos olet kiinnostunut näkemään, miten lentokoneet lentävät, lentoreittejä ja paljon muuta, voit katsoa palveluita, kuten Flightradar. On jännittävää seurata maailman kaikkien lentokoneiden liikkeitä verkossa – palvelimilla olevat tiedot päivittyvät puolen minuutin välein. Lentokoneen hahmon tarkkailun lisäksi voit myös saada tietoa siitä:
- lennon numero ja kuuluvuus lentoyhtiöön;
- valokuva;
- nykyinen nopeus ja korkeus;
- piste A ja piste B;
- matka lentokentälle ja paljon muuta.
Presidentin koneet tai sotilaskoneet eivät näy näissä palveluissa – vain matkustajalentokoneiden reitit.
Rata: suora vai kaareva?
Mikä on lentokoneen lentorata? Ne, jotka ovat nähneet lentokoneiden nettireittejä ja jopa kanta-asiakkaita, ovat saaneet vaikutelman, että kone lentää kaaressa, mikä on melko outoa - onko todella "ei tarpeeksi taivas"? Mutta kun katsot uudelleen lentolinjaa,huomaat, että kaaren yläosa pyrkii napaan. Kone liikkuu täysin loogisesti suoraan, mutta kun pyöreä Maa heijastetaan litteälle kankaalle, syntyy käyrä suoran viivan sijaan. Tämän teorian oikeellisuus voidaan vahvistaa opiskelijapallon ja kahden kaupungin väliin venytetyn nauhan avulla.
Mutta lentokoneiden reitit eivät ole suoraviivaisia. Ilmatie on joukko suoria viivoja ohjauspisteiden välillä, jotka, vaikka ne on järjestetty mahdollisimman lyhyeksi lentomatkaksi, eivät kuitenkaan piirrä sitä täysin tasaisesti. Tällaisille pisteille otetaan sekä radiomajakat että tietyt maantieteelliset koordinaatit. Heidän nimensä koostuvat mieleenpainuvista viiden kirjaimen yhdistelmistä.
On myös tärkeää, että kaksimoottorisissa lentokoneissa (ja niitä on yhä enemmän) reitti rakennetaan siten, että yhden moottorin vikaantuessa lauta voisi odota lähimmälle lentokentälle. Näin ollen sen reitti suunnitellaan siten, että se kiertää jossain määrin napoja, aavikoita ja v altameriä.
Mutta entä se, että lento yhteen suuntaan on aina lyhyempi kuin toiseen? Matkustajat yrittävät kukin omalla tavallaan selittää ilmiötä siinä määrin kuin planeetan pyöriminen vaikuttaa siihen. Syy on tuulessa. Lentoreittien rakentamisen korkeudella ilmamassat liikkuvat sen eduksi lännestä itään. Siksi myötätuulen myötä lentokoneen nopeus kasvaa ja tuulen "nenässä" hidastuu.
Reitit lentokentällä
Syy, miksi kone laskeutuulentokentällä myös tuuli näkyy tällä kaistalla, ei toisella. Sekä nousun että laskun aikana sen on oltava vastaantuleva, äärimmäisissä tapauksissa sivuttain. Ohittaessa - lentokoneen nopeus kasvaa, eikä sillä yksinkertaisesti ole tarpeeksi kiitotien pituutta. Siksi jokaisella niistä on oma merkitty numeronsa.
Vaikuttava määrä rajoituksia koskee myös lentoreittejä lentoasema-alueella: lentokielto suoraan kaupungin yli tai erikoiskohteen - turvallisen laitoksen tai eliittiasunnon - yli, jonka asukkaita jännittää jatkuva moottorien ääni talon yläpuolella.
