Kaliningradin lentokenttä on Venäjän federaation läntisin ilmaportti. Se vastaanottaa monia lentoja maamme muista kaupungeista. Loppujen lopuksi matkustaminen lentokoneella tähän erillisalueeseen tarkoittaa sitä, että vältytään monelta ulkomaisen passin, viisumin ja rajanylityksen kanssa. Periaatteessa lentoasemalla on jo kansainvälisen aseman asema, johon laskeutuvat IVY-maiden koneet. Mutta pian tänne pitäisi rakentaa solmukohta Länsi-Euroopan maihin matkustaville matkustajille. Kaliningradin lentokentällä on erittäin mielenkiintoinen historia. Kerromme hänelle sekä muita merkittäviä ja hyödyllisiä faktoja tästä lentoterminaalista tässä artikkelissa.
Ainutlaatuinen Devaun lentokenttä
Kun Kaliningradia kutsuttiin vielä Königsbergiksi ja se kuului Saksaan, sillä oli myös oma siviiliterminaali. On huomionarvoista, että aiemmin, ensimmäisen maailmansodan aikana,sotilastukikohtia oli monia, mutta tavallisille matkustajille polku taivaalle oli melko hankala. Saksa on yksi niistä maista, jotka päättivät sallia siviilien matkustamisen lentoteitse. Ja v altio rakensi ensimmäisen Devau-nimisen lentokentän (Devau) ei jonnekin Berliiniin, vaan Königsbergiin. Se tapahtui jo vuonna 1919. Vuonna 1921 täällä avattiin maailman ensimmäinen kiinteä ilmailumeteorologia palvelemaan lentokoneita. Mutta tämä ei ole kaikki mielenkiintoisia faktoja Devausta. Pitkään kansainvälisessä eristyksissä ollut neuvostomaa lähetti tänne ensimmäisen siviililentonsa. Vuonna 1922 Devauhun laskeutui lentokone, joka teki onnistuneen lennon Moskova - Riika - Königsberg. Kun kaupunki vapautettiin fasistisista hyökkääjistä ja erillisalue siirrettiin Potsdamin sopimuksen mukaisesti Neuvostoliitolle, alettiin rakentaa uutta Kaliningradin lentokenttää. Mutta Devau ei hylätty. Nyt siellä on ilmailumuseo ja paikallisen DOSAAF-lentoseuran tukikohta.
Sijainti
Kaupungin koillisosaan päätettiin rakentaa uusi siviililentokenttä, koska useimmat lennot piti ottaa Moskovasta. Valinta osui Khrabrovon kylään, joka sijaitsee noin kahdenkymmenen kilometrin päässä kaupungin keskustasta. Kaikki Devaun siirrettävä omaisuus kuljetettiin uuteen paikkaan. Vuoteen 1961 asti Kaliningradin lentoasema toimi edelleen yhteisen ilmailulentueen sotilastukikohtana. Vuonna 1977 laskeutumisrata alkoi vastaanottaa siviilejälentokone TU-134. Ja vasta vuonna 1979 rakennettiin terminaali matkustajille. Vuonna 1988 kiitotie rakennettiin uudelleen niin, että se pystyi vastaanottamaan raskaita TU-154-tyyppisiä laivoja. Asf alttibetonin peittäminen osoittautui erittäin hyödylliseksi, koska Boeingien aikakausi on tullut. Nyt myös Venäjän läntisimmät portit pystyvät ottamaan vastaan raskaita, yli sadan tonnin painoisia laivoja. Tällaisia jättiläisiä, kuten Boeing 737.
Infrastruktuuri
Nykyisen lentokenttärakennuksen rakentaminen aloitettiin vuonna 2004 ja se valmistui vuonna 2007. Siviiliterminaali täyttää siis kaikki nykyaikaiset matkustajapalvelun vaatimukset. Rakennus on kaksikerroksinen, mutta siihen eksyminen on yksinkertaisesti epärealistista. Ensinnäkin huonekaaviot roikkuvat kaikkialla. Kaliningradin lentokentän infopiste ilmoittaa saapumisesta ja lähdöstä. Lentosi odottaminen ei ole tylsää. Maan ulkopuolelle matkustaville on tarjolla verovapaa kauppa. Rakennuksessa on oma tupakointialue, joka on hämmästyttävä lentokentille. Ulkomaiset vieraat voivat viettää aikaa erityisessä odotushuoneessa.
Lennonjohto
Kaliningradin alue on erillisalue. Siksi kaikki tänne saapuvat matkustajat käyvät passintarkastuksen läpi poistuessaan. Mutta Venäjän federaation kansalaisille riittää, että he esittävät sisäisen asiakirjan. Jos aiot mennä pidemmälle länteen, eli saavuit kauttakulkumatkalla, tarvitset passin. Matkustajien ja lentokoneen turvallisuuden vuoksi lennolle noustessasi sinun on läpäistävä turvatarkastus. Ilmoittautuminen edellyttäälentoyhtiöltä. Koska kaupunkia erottaa solmukohdasta kaksikymmentä kilometriä, Kaliningradin lentokentälle kannattaa saapua etukäteen. Kuinka päästä lähtöselvitystiskillesi - saat selville sisäänkäynnin edessä olevasta taulusta.
Mistä lentokoneet otetaan
Khrabrovosta on useita lentoja Venäjän muille lentokentille. Pääkaupungista he lentävät tänne Vnukovosta, Šeremetjevosta ja Domodedovosta. Kaliningrad on yhteydessä myös Pietariin, Murmanskiin, Tšerepovetsiin, Krasnodariin, Kazaniin ja Belgorodiin. Naapurimaista täältä lentävät lentokoneet Kiovaan, Taškentiin, Minskiin, Biškekiin ja Riikaan. Tähän mennessä Khrabrovista lähtevät Länsi-Eurooppaan epäsäännölliset tilauslennot Kööpenhaminaan (Scandinavien Airlines) ja Berliiniin. Mutta tulevaisuudessa on tarkoitus avata uusia suuntia. Nyt Khrabrovolla on kapasiteetti kolme miljoonaa matkustajaa vuodessa. Mutta jotta siitä tulisi täysiv altainen kansainvälinen terminaali, sen on parannettava infrastruktuuria, erityisesti liikenneyhteyksiä. Toistaiseksi liikennöi vain Kaliningrad-lentokenttäbussi nro 144 ja minibussit. Hinta on noin 50 ruplaa.
Viesti Kaliningrad - lentokenttä
Kaupunkiin pääsee tietysti taksilla. Tämä on nopein tapa, mutta se maksaa 250 ruplaa päivällä ja 400 ruplaa yöllä. Bussit kulkevat 40 minuutin välein. Kaupungin keskustaan pääsee helposti vuokra-autolla Primorskoje Koltso -moottoritietä pitkin (matka-aika on noin viisitoista minuuttia). TulevaisuudessaKaliningradin rautatieasem alta on tarkoitus käynnistää pikajuna lentokentälle, varsinkin kun Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad-rautatie on jo rakennettu Hrabroviin. Lentokentälle suunnitellaan hotellikompleksin rakentamista.
