Montenegrossa lomailevat turistit kysyvät usein itseltään: mitä maassa voi nähdä? Loppujen lopuksi auringonotto rannalla koko päivän (kesällä) tai laskettelu vuoren rinteillä (talvella) on tylsää. Sydän pyytää hengellistä ruokaa. Ja tyydyttääksesi tämän nälän voit mennä kiehtoville retkille ympäri aluetta. Tässä artikkelissa puhumme vain yhdestä Montenegron nähtävyyksestä. Tämä on Dzhurdzhevich-silta, jonka kuva on yksi Balkanin maan "käyntikorteista". Kuinka tämä suunnittelu voi yllättää ja valloittaa kokeneen turistin? Miksi lämpimältä rannikolta kannattaa lähteä maan pohjoisosaan ja viettää tiellä yhteensä noin kuusi tuntia? Puhumme tästä ja paljon muusta artikkelissamme.
Miksi sinun pitäisi käydä Djurdjevic-sillalla Montenegrossa
Tämä tekninen suunnittelu ei ole ikivanha tai edes ikivanha. Silta rakennettiin viime vuosisadan 40-luvulla. Mielenkiintoisen historiansa, parametrien ja mikä tärkeintä sijaintinsa ansiosta se ansaitsee kuitenkin katsomisen. Montenegron mielenkiintoisimpien nähtävyyksien TOP-kymmenessä Dzhurdzhevich-silta sijoittuu seitsemänneksiasemaa. Sitä arvostetaan yhdessä St. Stephenin ja Kotorinlahden kanssa. Mutta vaikka aloittaisit pitkän matkan, on syytä korostaa, että matkalla Dzhurdzhevich-sillalle näet useita muita paikkoja, jotka sisältyvät TOP-10-nähtävyyksiin. Näitä ovat ikään kuin kallioon rakennettu Ostrogin luostari, kaunis Skadar-järvi, Biogradska Gora ja neitsytmetsä, Unescon luetteloon kuuluva Durmitorin kansallispuisto ja siinä sijaitseva Tara-joen kanjoni. Jälkimmäisen rannat yhdistää Dzhurdzhevich-silta.
Durmitor ja Tara Canyon
Kansallispuisto perustettiin vuonna 1952 samannimisen vuorijonon ympärille. Durmitorilla on seitsemän erilaista ekosysteemiä. Nämä ovat jääkauden järviä, kiviä, metsiä, alppiniityjä. Niistä erottuu Tara-joen kanjoni. Se on kooltaan Euroopan syvin. Ja globaalissa mittakaavassa se on toisella sijalla, toiseksi vain Grand Canyon Yhdysvalloissa. Sen syvyys on tuhat kolmesataa metriä. Taran kanjoni yhdessä Durmitorin kansallispuiston kanssa sisällytettiin Unescon luetteloon vuonna 1980 ihmiskunnan luonnonperintönä. Dzhurdzhevich-silta yhdistää molemmat jyrkät rannat ja on siksi ainutlaatuinen. Vuoteen 2004 asti se oli Euroopan korkein. Näitä paikkoja ei ole vielä täysin tutkittu, ja ne odottavat edelleen löytäjiään. Kanjonissa on monia luolia ja syviä luolia. Sisäänpääsy puistoon on maksullinen, mutta lipun hinta on symbolinen - kaksi euroa.
Dzhurdzhevich-silta: miten sinne pääsee
Jos haluat nähdä tämän tekniikan ihmeen, sinun on ensin päästävä Durmitor-suojelualueelle. joen kanjoniTara, jonka rantoja yhdistää korkea harjakattoinen silta, sijaitsee seitsemäntoista kilometrin päässä Kolasinin kaupungista. Sinun tulee seurata opasteita Zabljakiin. Tämän asutuksen uloskäynnissä 22 kilometrin jälkeen tulee käännös Dzhurdzhevich-sillalle. Se yhdistää kanjonin molemmat puolet korkealla paikalla - Tsrkvinėn solalla. Tälle ihmisen rakentamalle nähtävyykselle on kätevä päästä paitsi Zabljakista. Loppujen lopuksi Pljevljan ja Mojkovacin kaupunkien risteykseen rakennettiin tiesiltaa. Monet turistit ihmettelevät, mistä tämä korkea ja kaunis rakennelma on saanut nimensä? Kuka on Dzhurdzhevich - arkkitehti? insinööri? paikkakunta lähellä? Kolmas oletus osoittautuu oikeaksi. Dzhurdzhevich on nöyrä maanviljelijä, jonka tila vuonna 1940 oli lähinnä kanjonin reunaa. Tällä henkilöllä ei ole mitään tekemistä sillan rakentamisen kanssa, eikä varsinkaan sen mielenkiintoisen historian kanssa.
Parametrit
Ensinnäkin katsoja on vaikuttunut suunnittelun herkkyydestä. Näyttää siltä, että silta ei ole betonista, vaan pitsistä. Tämän viiden kaaren rakenteen suunnitteli Miyat Troyanovich Jugoslavian kuningaskunnan auringonlaskun aikaan. Vuodesta 1937 vuoteen 1940 jatkunutta työtä johti konepäällikkö Isaac Rousseau. Rakentamisen valmistuessa ja vuoteen 2004 asti se oli Euroopan korkein silta. Rakenteen kokonaispituus on kolmesataakuusikymmentäviisi metriä. Ja pääjänneväli oli 116 metriä. Dzhurdzhevich-sillan korkeus (Tara-joen pinnasta ajoradan asf alttipäällysteeseen) on sataseitsemänkymmentäkaksi metriä.
Historia
Rakentaminen onnistui eikä tuonut tekijöille ikäviä yllätyksiä. Todellakin, mielenkiintoinen tarina Dzhurdzhevich-sillasta alkoi Italian fasististen joukkojen hyökkäyksestä Jugoslaviaan huhtikuussa 1941. Kulku Tara-kanjonin läpi oli erittäin strateginen vihollisarmeijan etenemisen kann alta. Siksi paikalliset vastarintajoukot päättivät räjäyttää Dzhurdzhevich-sillan. Isaac Russon johdolla työskenteli yksi insinööri - Lazar Yaukovitš. Hän tunsi perusteellisesti kaikki sillan ominaisuudet. Vuonna 1942 hän ja useat partisaanit asettivat pommin keskuskaaren alle. Räjähdys suoritettiin filigraanisesti: vain yksi, pisin (116 metriä) jänneväli, romahti. Vuoristoisen maaston ainoan käytävän tuhoutuminen pysäytti Italian joukkojen etenemisen Montenegron pohjoisosaan pitkäksi aikaa. Natsit olivat niin raivoissaan, että he järjestivät Lazar Yaukovitšin etsinnän koko maassa. Lopulta hänet pidätettiin ja ammuttiin. Nämä tapahtumat heijastuivat kahdessa elokuvassa: Jugoslavian "Bridge" ja brittiläinen "Hurricane from Navarone". Niinpä tekniikan ihmeellämme on myös elokuvahistoriaa. Ja sillan sisäänkäynnillä seisoo nyt muistomerkki rohkealle insinöörille.
Entä tänään?
Lukuisat bussimatkat vievät turisteja katsomaan raunioita. Lazar Yaukovitšin ansiosta, joka räjäytti luomuksensa vain yhteen hyvin harkittuun paikkaan, Dzhurdzhevich-silta Montenegrossa kunnostettiin nopeasti (vuonna 1946). Nyt tämä on esineturisti pyhiinvaellus. Sillan lähellä on leirintäalue, pieni kahvila, huoltoasema ja kauppa. Tästä alkaa koskenlasku Taralla. Jännitystä etsiville benji-hyppy on mahdollista. Benjihypyt suoritetaan sillan keskikaaresta, 160 metrin korkeudesta. No, jos pelkkä ajatus kuiluun hyppäämisestä pelottaa, voit vain kävellä vuoren rinteitä pitkin, hengittää kristalliilmaa, ottaa värikkäitä kuvia ja virkistäytyä lasillisella viiniä kahvilassa.
