Tuchkovin silta (Pietari). Tuchkovin silta: kuva

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Pietari on mahdotonta ajatella ilman siltoja. Useimmiten turistit tulevat tänne kävelemään Nevan romanttisia pengerreitä pitkin tai ajamaan kanavia pitkin huviveneellä. Ja vielä enemmän. Turistit nousevat erityisesti ylös keskellä yötä katsomaan siltoja ja sitä, kuinka vaikuttavan suuret laivat purjehtivat niiden alla. Nämä eri rantoja yhdistävät moottoritiet aiheuttavat kuitenkin paljon ongelmia Pohjois-Palmyran asukkaille itselleen. Autoilijat ovat erityisen hermostuneita, koska Pietarin sillat (2014 oli tässä suhteessa ennätysvuosi) suljettiin jatkuvasti ja usein arvaamattomasti korjausten vuoksi. Ja mitä lähitulevaisuus ennustaa meille? Mikä Pietarin kolmestasadasta sillasta suljetaan jälleenrakennuksen vuoksi? Ja mikä on aikataulu niiden kolmentoista, joiden avulla suuret alukset pääsevät Nevaan ja sen moniin haaroihin, jakamiseen? Tässä artikkelissa puhumme vain Tuchkov-sillasta. Sen historia, nimi, sijainti ja jopa kytkentäaikataulu kuvataan tässä.

Sijainti

Tämän laitoksen tarkempi sijainti on Venäjä, Pietari. Tuchkov-silta yhdistää Malaya Nevan molemmat rannat. Se lasketaan Petrogradin puolen Bolšoi-prospektilta Kadetskaya-kadulle ja ensimmäiselle linjalleVasiljevskin saari. Tämän sillan löytäminen Pietarin kart alta on melko yksinkertaista. Se lepää Makarovin penkereellä Vasilyevsky-saarella. Ja Petrogradin puolella se on Dobrolyubov- ja Bolshoy-katujen vieressä. Myös Zhdanovskaya penger tulee ulos siihen. Lähin metroasema Tuchkov-sillalle on nimeltään "Sportivnaya". Pietarin metron pysäkki ei saanut nimeään sattum alta. Lähistöllä ovat Petrovski-stadion ja Yubileiny-urheilupalatsi. Mutta kun metroa rakennettiin, asemaa ajateltiin kutsuvan nimellä "Tuchkov Most". Mutta se ei onnistunut. Myös muut pohjoisen pääkaupungin nähtävyydet sijaitsevat lähellä siltaa - Prinssi Vladimirin katedraali ja Tuchkov Buyanin saari.

Nimen alkuperä

Miten sillalle syntyi mielenkiintoinen nimi, historioitsijoilla on kolme samanlaista versiota. Tämä rakennus on rakennettu 1700-luvun puolivälissä. Silta kantoi pitkään virallista nimeä "Nikolsky", mutta suosittu huhu kutsui sitä itsepintaisesti Tuchkoviksi. Olisi järkevintä olettaa, että hän sai nimensä sen saaren kunniaksi, jonka läpi hän kulkee. On kuitenkin olemassa mielipide, että Tuchkov Buyan sai nimensä sillasta, eikä päinvastoin. Yksi insinööreistä, jotka rakensivat tämän risteyksen (tuohon aikaan puisen) 1700-luvulla, oli tietty A. V. Tuchkov. Silta voitiin myös nimetä kauppiaan mukaan, jolla oli puuvarastoja Malaya Nevan rannalla. Vuonna 1758 neljä yrittäjää, joiden joukossa oli Avraam Tuchkov, jätti senaatille hakemuksen useiden siltojen siirtämiseksi heille "perinnöllisen ylläpidon" vuoksi. Tätä varten he lupasivat yhdistää Vasiljevskin saaren Petrogradin puolelle.

Rakennushistoria

Neljän yrittäjän artelli piti sanansa, ja jo samana vuonna 1758 Nikolsky-silta ilmestyi Maly Prospektin linjalle Vasiljevski-saarelle. Hän oli puinen. Syvyydessä se koostui ponttoniosasta, ja matalassa vedessä se lepäsi paaluilla. Sen pituus oli yhdeksänsataa metriä, mikä teki siitä Pietarin pisimmän sillan. Vuonna 1835 se rakennettiin uudelleen. Dobrolyubov-kadulta (silloin sitä kutsuttiin Aleksandrovskiksi) rakennettiin savipato. Tuchkov-sillasta tuli sitten laskusilta. Liikkuva osa koostui neljästä puukehyksestä. Silta nostettiin tavanomaisilla käsivinsseillä. Tämä puurakennus paloi maan tasalle vuonna 1870 rikollisen huolimattomuuden seurauksena: joku heitti tupakantumpin. Uuden sillan rakentaminen aloitettiin välittömästi. Vuonna 1920 se rakennettiin uudelleen kaksikymmenjänteiseksi. Välittömästi sodan päätyttyä puiset osat korvattiin metalliosilla. Kasvatusvinssit alkoivat toimia sähköllä. Silta kunnostettiin uudelleen vuonna 1960. Vain yksi kahdestakymmenestä jännevälistä oli liikuteltavissa, kun taas pienet alukset saattoivat kulkea turvallisesti kahden muun alla.

Miltä Tuchkovin silta näyttää tänään

Vuonna 1964 Mariinsky-järjestelmä korvattiin edistyneemmällä Volgan ja Itämeren kanavalla. Uuden suurvetoisten alusten kulkua koskevan päätöksen tekeminen on myöhässä. Siksi silta suljettiin jälleen jälleenrakennusta varten. Sen suorittivat Lengiproinzhproekt-yrityksen insinöörit B. B. Levin ja V. V. Demchenko projektin mukaankuuluisat Neuvostoliiton arkkitehdit L. A. Noskov ja P. A. Areshev. Silloin hankittiin Tuchkov-silta, jonka korjaus tai pikemminkin täydellinen uudelleenjärjestely valmistui vuonna 1965, moderni ilme. Lentojen määrä väheni kahdestakymmenestä kolmeen. Vain yksi niistä - keskellä - säädettävä. Nyt raitiovaunut, autot, jalankulkijat kulkevat sillan yli. Luonnollisesti koneiden ja ihmisten turvallisuuden vuoksi rakenne on ajoittain suljettuna korjausten vuoksi. Ja se sekoittaa julkista ja yksityistä liikennettä.

Siltapiirros

Pietaria ei voi kutsua Venetsiaksi. Suuret laivat pyrkivät tunkeutumaan kaupungin keskustan syvyyksiin, eivätkä ne rajoitu pysäköimään satamaan. Näin ollen huhtikuun lopulla alkavan, marraskuuhun asti kestävän navigointijakson alkaessa alusten on sallittava kulkea. Jotkut niistä kulkevat joka tapauksessa jänteiden alta, mutta erityisen suuret v altamerilaivat vaativat silti enemmän tilaa. Näin tapahtuu yösilloilla. Pietarissa niitä on kolmetoista. Nämä ovat Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, joille tämä artikkeli on omistettu, ja muut. Turistit kerääntyvät katsomaan tätä toimintaa silloille. Pietarilaisille tämä on kuitenkin todellinen vaiva. Vuonna 2005 rakennettiin Bolshoi Obukhovsky -silta, jota pitkin pääset jatkuvasti rannikolta toiselle. Se sijaitsee kuitenkin liian kaukana keskustasta. Joskus on kannattavampaa odottaa liikenteen palautumista jollain sillalla kuin ajaa ulos ohitusmoottoritielle.

Kytkentäaikataulu

Pietarilaisten ja valitettavasti turistien onneksi kauniit laskusillat avaavat nosto-osansa vasta yöllä. Tämä spektaakkeli on erityisen kaunis kesällä, valkoisina öinä. Mutta milloin sinun täytyy mennä Tuchkov-sillalle ihailemaan sitä? Myös autoilijat, jotka suunnittelevat ajamista Tuchkov-sillan läpi, ovat kiinnostuneita rakenteen liikkuvan osan nostamisen aikataulusta. Johdotus tehdään kahdesti yössä. Ensimmäisen kerran liikenne pysähtyy tasan kahdelta. Välit loksahtavat paikoilleen vasta klo 2.55, eli lähes tunnin ajan voi ihailla kuinka suuret laivat kulkevat pitkin Malaya Nevaa. Toisella kerralla johdotus tehdään puoli neljästä viiteen aamulla.

Tuchkov-sillan merkitys

Pietarille tämä moottoritie on strategisesti tärkeä. Kaikilla Vasiljevskin saarella sijaitsevilla yrityksillä ei ole yhteyttä rautatiehen, joten ainoa tapa toimittaa raaka-aineita ja viedä tuotteita on Tuchkov-siltaa pitkin. Mutta ei vain kuorma-autot aiheuta raskasta liikennettä. Silta johtaa Krestovsky-, Kamenny- ja Elagin-saarille - Pietarin asukkaiden suosikkilomalle. Aluksi tätä rakennetta ei suunniteltu tällaiselle liikennevirralle, ja siksi moottoritietä rakennettiin usein uudelleen ja laajennettiin. Viranomaiset varoittavat etukäteen, milloin sen käytävä suljetaan. Myös Tuchkov-siltaa kunnostetaan esteettisistä syistä. Joten vuonna 2003 siihen tuotiin taustavalo, mikä teki siitä ainutlaatuisen ja jäljittelemättömän.

Voiko Tuchkov-siltaa ihailla vuonna 2015

Tintensiivinen liikennevirta vaikutti negatiivisesti tienpinnan kuntoon. Viime vuonna tämä tärkeä moottoritie suljettiin toistuvasti korjausten vuoksi. Joskus vain yksisuuntainen liikenne oli sallittu. Mutta syyskuun lopussa käytävä suljettiin kokonaan. Tuchkov-sillan paikallisviranomaiset aikovat rakentaa uudelleen tänä vuonna. Liikenteen romahtamisen välttämiseksi yhdistettäessä Vasiljevski-saari Petrogradin puolelle, päätettiin jättää yksisuuntainen liikenne - kohti kaupungin keskustaa. Voit palata Birzhevoyn sillalle. Samaan aikaan Tuchkovon ajoradan leveys on vain yksitoista metriä. V altatie on tarkoitus sulkea toukokuussa 2015, kun Sportivnajan metroaseman toisen liittymän rakentaminen on valmis. Tuchkov-silta, jonka korjaus maksaa v altionkassalle 2,4 miljardia ruplaa, avataan kokonaan vasta vuoden 2016 loppuun mennessä

Parametrit

Huolimatta siitä, että rakenne on valmistettu teräsbetonista, se antaa vaikutelman ilmavuudesta. Silta näyttää leijuvan Nevan vesien päällä. Se koostuu kolmesta jännevälistä, joista yksi, viisikymmentä metriä pitkä, avautuu. Sillan kokonaispituus on yli kaksisataa metriä ja leveys 36 metriä.