Juna "Chelyabinsk-Adler": matkustajien arvostelut, valokuva, reitti

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Etelä-Venäjällä on runsaasti lomakohteita, minkä vuoksi ihmiset eri puolilta maata tulevat tänne rentoutumaan. Kaukoidästä ja Siperiasta, Keski-osasta ja Uralista - kaikki haluavat rentoutua merellä. Kätevin tapa päästä sinne on edelleen junalla, vaikka matka kestäisi useita päiviä, esimerkiksi matkustamalla Tšeljabinsk-Adler-reittiä pitkin.

Miksi mennä Adleriin

Adler on yksi Venäjän tunnetuimmista lomakohteista, minkä vuoksi niin monet ihmiset kerääntyvät tänne kauden aikana. Tässä kaupungissa voit paitsi rentoutua, myös saada hyvän kylpylähoidon. Lomakeskuksessa on tarjolla kaikenlaisia extreme-lajeja, ja siellä on mahdollisuuksia ulkoiluun. Täällä on kaunein Akhun-vuori, josta voit paitsi ihailla kaunista näkymää, myös löytää erilaisia suojelualueita ja eläintarhoja. Lisäksi ennen olympialaisia rakentaminen tällä alueella oli nopeaa, joten kaupungissa on nyt kehittynein infrastruktuuri. Ja tietysti lähellä on Mustameri, josta kaukaisessa Tšeljabinskissa niin haaveillaan!

Suorajuna "Tšeljabinsk-Adler"

Itse asiassa,Tšeljabinsk–Adler-junia kulkee kaksi, mutta mikään niistä ei kulje säännöllisesti.

Juna "Chelyabinsk-Adler" nro 477U on vain kausijuna. Se toimii vain keväästä syksyyn. Joten touko- ja syyskuussa juna kulkee 4 kertaa viikossa - maanantaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin. Kesäkuussa se toimii lähes koko kuukauden, paitsi 7 päivää. Heinä- ja elokuussa juna kulkee joka päivä ilman kortteja. Tämä juna lähtee klo 18.55 ja saapuu määränpäähänsä klo 11.21.

Toisessa junassa on 343U. Hän matkustaa ympäri vuoden, mutta vain 2-3 kertaa viikossa. Juna lähtee klo 14.45 ja saapuu Adleriin klo 06.55.

Molemmat junat lähtevät Tšeljabinskin asem alta ja menevät asemalle nimeltä Adler. Matkan varrella molemmat tekevät 48 pysäkkiä, mutta ne kulkevat eri reittejä.

Juna 478 "Adler-Chelyabinsk" kuljettaa matkustajia takaisin.

Muut Tšeljabinsk-Adler-junat

Tšeljabinskilaiset voivat valita suorien lentojen lisäksi toisen Tšeljabinsk-Adler-junan, jonka reitti ei ala eikä pääty näissä kaupungeissa. Yhteensä tällaisia junia on noin 10 per kausi ja ne kulkevat niin, että vähintään yksi saapuu kaupunkiin joka päivä. He voivat matkustaa Jekaterinburgista tai Krasnojarskista, ja niiden lopullinen määränpää ei ole Adler, vaan esimerkiksi syrjäisempiä paikkoja. Puhutaanpa vain muutamista niistä.

Esimerkiksi juna "Krasnojarsk-Adler" nro 127Y. Se on hyvä, koska se saapuu pääteasemalle nopeimmin: 2 päivässäja kello 11. Tämä juna kulkee kuitenkin 2 kertaa viikossa.

Siellä on myös juna Nizhny Tagilista nro 364E. Tämä juna on pisin, matka-aika on 2 päivää ja 21 tuntia.

Yllä olevien 10 junan lisäksi kesän aikana voi liikennöidä lisäjunia. Lisäksi on aina mahdollista valita ei Tšeljabinsk-Adler-junaa, vaan esimerkiksi mennä ensin Moskovaan ja vasta sitten itse Adleriin, vaikka tämä on kalliimpaa. Vaihtoehtoja on siis enemmän kuin tarpeeksi.

Reitti

Kuten edellä mainittiin, juna "Chelyabinsk-Adler" kulkee eri tavalla. Reiteillä 477 ja 343 ei juuri koskaan ole samoja pysäkkejä.

Suurista kaupungeista 477 ohittaa Ufan, Samaran, Saratovin, Volgogradin ja Rostovin ja 343 - Orenburgin, Samaran, Syzranin, Saratovin, Volgogradin ja Krasnodarin. Yleensä näissä kaupungeissa juna maksaa 20-40 minuuttia, joten matkustajilla on mahdollisuus päästä ulos raitista ilmaa. Loput pysäkit kestävät vain muutaman minuutin. Erilaiset junareitit mahdollistavat pääsyn oikealle lepopaikalle, sillä loppuasemalla ei tarvitse jäädä pois.

Juna "Chelyabinsk-Adler" kulkee yhteensä 3090 km. Kuvia junasta ja reitistä löytyy ongelmitta.

Hinta

Lippujen hinnat reitin varrella voivat vaihdella luokasta, junasta ja lähtöajasta riippuen, mutta yleensä paikat ovat suunnilleen samat.

Joten, lippu varattuun paikkaautoon maksaamatkustajat alkaen 4500 ruplaa ja paikka tavallisessa osastossa - alkaen 7000 ruplaa per henkilö. Junissa on myös mukavuutta lisääviä osastoja, joissa yöpyminen maksaa alkaen 15 300 ruplaa.

Kuten kaikki junat, jotkut kansalaisluokat ovat oikeutettuja alennukseen, ja lipun voi ostaa 45 päivää ennen lähtöä. Älä unohda, että monet ihmiset haluavat mennä etelään kesällä, joten kannattaa miettiä liput etukäteen.

Kuinka muuten pääset Tšeljabinskista Adleriin

Junan lisäksi on vaihtoehtoisia matkustusvaihtoehtoja. Ensinnäkin voit lentää lentokoneella. Se ei maksa niin paljon: hinnat alkavat vain 4 000 ruplasta. lippua varten. Suoria lentoja on kuitenkin vähän, joten kuten junassa, voit valita lennon vaihdolla Moskovassa. Matka-aika ilman siirtoja on vain noin 3 tuntia. Tämä vaihtoehto voi todella kilpailla junalla matkustamisen kanssa.

Niille, jotka haluavat matkustaa yksin, on mahdollisuus matkustaa autolla. Mielestämme kuitenkin, jos sinulla ei ole tuttuja jokaisessa kaupungissa, tällainen matka osoittautuu erittäin epäkäytännölliseksi. Lähtö- ja saapumispisteiden välinen etäisyys moottoritien varrella on 2734 km, mikä tarkoittaa, että sinun tulee matkustaa 34 tuntia. Ilman pysähdyksiä kukaan ei hallitse tätä matkaa, joten majoituksesta ja aterioista tulee lisäkustannuksia. Yhdessä bensiinin kanssa tällainen tie maksaa paljon enemmän kuin sekä junat että lentokoneet, joten autolla matkustaminen on yksinomaan amatöörivaihtoehto.

Arvostelut

Paras tapa oppia lisää ainesosista on lukea arvosteluja. Juna "Chelyabinsk-Adler" keräsi tarpeeksi negatiivisia kuvauksia matkasta. Kaikki valittavat juniemme ikuisista ongelmista: liasta ja toimimattomista ilmastointilaitteista sekä kylpyhuoneiden huonosta kunnosta. Kuitenkin konduktöörien hyvä asenne, jotka vilpittömästi yrittävät täyttää velvollisuutensa, todetaan.

Ennen matkaa on parempi selvittää juna-aikataulut asemalla, arvostelut sanovat. Juna "Chelyabinsk-Adler" nro 477, vaikka se kulkee jatkuvasti, mutta ei joka päivä, puhumattakaan numerosta 343, jolla ei ole vakaata aikataulua. Joten Tšeljabinskin asukkaiden on valmistauduttava junamatkaan etukäteen.

Matkustajat, jotka valitsevat Tšeljabinsk-Adler-junan, pitävät tätä reittiä yhtenä epämiellyttävimmistä, koska kaikkien vaihtoehtojen joukossa ei ole yhtäkään junamerkkiä, ja tämä on suuri ongelma. Tilanne on erityisen huono kausijunissa, koska ne kootaan olemassa olevista autoista ja vaunut ovat pääosin huonossa kunnossa.