Maahan tulee vuosi vuodelta enemmän autoja, eivätkä taloudelliset ongelmat ole esteenä tälle trendille. Viime vuoden alun arvioiden mukaan Venäjällä on 288 autoa tuhatta asukasta kohden. Korkeimmat hinnat ovat tietysti suurissa kaupungeissa. Samassa Pietarissa on 319 autoa 1000 asukasta kohden. Tämä on luonnollisesti hyvä indikaattori väestön vakavaraisuuden kasvusta, mutta toisa alta teillä on jatkuvaa ruuhkaa etenkin suurten kaupunkien keskustassa.
Liikenneprojektit Pietarissa
Pietari on suuri kaupunki Venäjällä, osav altion toinen pääkaupunki. Luonnollisesti teillä on monia ongelmia ja v altava määrä liikennettä. Joten tämän vuoden ensimmäisen neljänneksen lopussa on tarkoitus saattaa päätökseen sillan rakentaminen Rikkisaaren yli Malaya Nevassa. Tämän hankkeen tavoitteena on yhdistää saaret kahdella kaupungin alueella:
- Vasileostrovskiy on dekabristien saari, jossa asuu yli 62 tuhatta ihmistä.
- Petrogradsky - Petrovski-saari.
Uuden rikkisaaren ylittävän sillan pitäisi ratkaista ongelma liikenteen ohitustiestä kaupungin keskustassa. Silta on myös strateginen kohde ohjelmassavalmistautuminen vuoden 2018 jalkapallon MM-kisoihin.
Lyhyt kuvaus
Rikkisaaren ylittävän sillan suunnittelu aloitettiin vuonna 2003. Jatkossa rakentamista lykättiin varojen puutteen vuoksi jatkuvasti, tulevan mestaruuden taustaa vasten työtä jatkettiin välittömästi.
Kuten jo Uralskaja-kadulta näet, silta on peräisin Pieneltä Petrovskin sill alta. Sitten se ylittää Zhdanovka-joen. Sitten se kulkee Rikkisaaren läpi Malaya Nevan poikki paikassa, jossa joen väylällä on pienin leveys. Se päättyy Vasilyevsky-saarelle, Uralskaja-kadulle.
Rakenteen yleiset suunnitteluominaisuudet alla olevassa taulukossa.
| Sillan risteys, pituus metreinä | 1 227 |
| Rampit, pituus metreinä | 215 |
| Vasemman rantalentokentän kokonaispituus | 208, 5 |
| Oikeanpuoleisen ylitystien kokonaispituus | 314 |
| Kanavan pituus | 357 |
| Mitot laivakuljetukseen, metreinä | 100X16 |
| Metallipylväs, korkeus metreinä | 89, 5 |
| Suurin pituussuuntainen k altevuus, % | 4 |
Sillalle tulee 6 kaistaa, 3,5 metriä leveä pyörätie ja 3 metriäjalkakäytävä.
Sulfur Island
Tämä on pieni pala monilta Neva-joen suiston luodoilta. Sen päällä ei ole rakennusta. Se sijaitsee lähellä Dekabristien saarta (pohjoisessa) ja Petrovsky-saaren eteläpuolella. Nimi ei ilmestynyt spontaanisti, 1800-luvulla siellä oli rikki- ja kalkkivarastoja.
Hankkeeseen tehdyt muutokset ja rakentamisen aikaiset ongelmat
Kuten useimmissa pitkäaikaisissa rakennusprojekteissa, rikkisaaren ylittävän sillan rakentamisessa oli monia ongelmia.
Hanke itse hyväksyttiin vasta vuosina 2005-2007. Vuonna 2008 rakennustarjouksen voitti Mostootryad-19, jonka arvioitu arvo on 10 miljardia ruplaa. Mutta kriisi ei sallinut hankkeen toteuttamista, ja rakentaminen jäädytettiin vuoteen 2012 asti. Sitten tuli uusi kuvernööri ja hylkäsi ajatuksen tieristeyksen rakentamisesta kokonaan.
Vuonna 2013 ja 2014 sillanrakennushankkeeseen tehtiin muutoksia. Mutta töitä jatkettiin vasta vuonna 2015, ja kävi ilmi, että pilonin suunnittelukorkeutta jouduttaisiin laskemaan 44 metriin. Tuolloin oli jo hyväksytty uusi laki pohjoisen pääkaupungin kulttuurikohteiden suojelusta.
2015–2017 konflikti
Periaatteessa ristiriita Remeslennaya Street 3:n talon asukkaiden kanssa syntyi melkein heti Serny Islandin ylittävän risteyksen rakennustöiden jatkamisen jälkeen. Talon asukkaiden kirjeenvaihto v altion virkamiesten kanssa alkoi. Tämän seurauksena pääteltiin, että rakennuksella ei ole historiallista arvoa ja se sijaitseehätätila. Myöhemmin tämä päätelmä todettiin vääräksi. Oikeudenkäynti alkoi. Kävi myös ilmi, että kaikkia lupia ei ollut saatu sillan rakentamiseen, etenkään V altion Rakennusvalvonnan lupa puuttui.
Talon asukkaat onnistuivat pitämään "puolustuksen", mutta lopulta kaikki häädettiin vapaaehtoisesti. Monet asunnonomistajat luottivat kunnolliseen korvaukseen, mutta itse asiassa he saivat kiinteistöarvoa vähemmän. Maksoimme noin 50 tuhatta ruplaa neliömetriltä markkina-arvolla 300 tuhatta.
Talo purettiin melkein yhdessä päivässä ja rakentaminen jatkui lupien puutteesta huolimatta.
Rahoitus
Serny Islandin (Pietari) ylittävän sillan rakentamisen arvioidut kokonaiskustannukset ovat 8,9 miljardia ruplaa. Rakentamisen toteuttaa Pilon-yritys. Vuonna 2015 rahoitettiin 23,4 %, eli urakoitsijalle maksettiin 2,4 miljardia, vuonna 2016 - 2,1 miljardia. Rakennustyön valmistumispäivä on huhtikuun 2018 lopussa.
