Saksalainen silta Stavropolissa on legendaarinen vallankumousta edeltävä rakennus, joka on erityisen suosittu kauniiden valokuvien ystävien, kalliokiipeilijöiden ja kiipeilijöiden keskuudessa. Tämä on todellinen Stavropolin ylängön nähtävyys, jossa paikalliset asukkaat ja aluekeskuksen vieraat vierailevat jatkuvasti, ja rohkeimmat turistit yöpyvät teltassa - lähistöllä on leirintäaluetta.
Saksalaisen sillan ilmestymisen historia Stavropolissa
Vuonna 1943 Ristin kaupunki oli merkittävä rautatien risteys, joka sisälsi 2 asemaa, rahtiasemat ja rautatien (Tuapse) kolmeen suuntaan:
- länteen - Armavir;
- pohjoiseen - valkoihoinen;
- idässä - Petrovskoje (nykyinen Svetlogradin kaupunki).
Saksalaiset insinöörit osallistuivat suunnitteluun, itse asiassa, siitä syystä saksalainen silta Stavropolissa sai nimensä. Itäv altalainen toteutti teiden rakentamisen, kuten historioitsijat sanovatja saksalaisia sotavankeja. Mutta tämä ei tapahtunut Suuren isänmaallisen sodan aikana, kuten useimmat ihmiset ajattelevat, vaan paljon aikaisemmin - vuosina 1909-1917. Kuitenkin myös sisällissodan aikana suuri osa rautateistä tuhoutui. Loput mursivat saksalaiset itse, mutta he eivät päässeet kaikille osille. Joten saksalainen silta jäi Stavropoliin - historiaa varten.
Saksan silta tänään
Rautateiden suunnittelu ja siihen tarvittavien siltojen rakentaminen toteutettiin korkeimmalla tasolla. Arkkitehtonista rakennetta tarkasteltaessa ei voi sanoa, että se on jo yli vuosisadan vanha - nähtävyys on melko hyvin säilynyt. Näyttää siltä, että silta seisoo vielä useita vuosisatoja - se näyttää niin "tuorelta", huolimatta Stavropolin ylämaan epäsuotuisasta helpotuksesta. Se rakennettiin paikallisesta kuorikivistä ilman betonia.
Stavropolin saksalaista siltaa tukee viisi v altavaa, halkaisij altaan 20 metriä olevaa pilaria. Rakenne on 18 metriä korkea, 6 metriä leveä ja 85 metriä pitkä.
Sillan koon ja sen erinomaisen kunnon vuoksi rakennus on erittäin suosittu kokeneiden kiipeilijöiden ja kiipeilijöiden keskuudessa, jotka järjestävät täällä säännöllisesti kilpailuja. Myös turistit ja valokuvausharrastajat vierailevat nähtävyyksissä - metsässä sijaitsevan sillan taustalla saadaan erittäin kauniita ja epätavallisia kuvia.
Onko totta, että tällaisia siltoja on useita?
Tuapsen rautatie levisi vaikuttavalle alueelle, jotenTässä artikkelissa käsitelty saksalainen silta ei ole suinkaan ainoa säilynyt esine. Osa niistä on jo lähes kokonaan tai osittain tuhoutunut, osa on edelleen toiminnassa. Ne sijaitsevat Stavropolin ja alueen eri alueilla.
Kuinka monta niistä on jäljellä, ei tiedetä, eikä kukaan edes laskenut. Tunnetuimmat, vaikka niillä on eri nimet, mutta hämmennystä esiintyy silti. Useimmiten saksalainen silta sekoitetaan Novokavkazskyyn. Tämä ei ole yllättävää. Myös Suuri Novokavkazsky-silta on saksalainen, koska sen rakensivat saksalaiset samaan aikaan. Mutta se sijaitsee täysin eri paikassa - Verkhneegorlyksky-tilan uloskäynnissä. Täällä sijaitsee myös Pieni Novokavkazsky-silta.
"Chapaevkalla" (Stavropolin alue) on hylätty Tashlyansky-silta, jota paikalliset kutsuvat "turkkilaiseksi". Mutta harvat ihmiset vierailevat siellä ympäröivän merkityksettömän alueen vuoksi.
Tähän asti vuosisatoja vanhat rakennukset hyödyttävät Stavropolin asukkaita palvellessaan uskollisesti. Esimerkiksi nykyiset sillat Tatarkan kylässä ja Zavodskaya Street. Tarkastettavin on Pieni saksalainen silta Elagin-lammen rannalla.
Missä on saksalainen silta Stavropolissa ja miten sinne pääsee?
Mamain metsässä sijaitseva saksalainen silta on erittäin kaunis mihin aikaan vuodesta tahansa. Vieraillaksesi maasillalla sinun on mentävä Kuibyshev-katua pitkin, sitten kääntymättä minnekään Michurin-katua pitkin Andrei Razinin taloon (rakennettu punatiilestä ja näyttää linn alta). Käänny tästä risteyksestä oikealle suuntaanVolodarsky. Jatka sitten päätietä pitkin. Kun olet saavuttanut Yelagin-lammen, kierrä se vasemmalla puolella ja kiipeä ylös kohti metsää. Dacha-osuuskunnat alkavat tästä, jota seuraa "German Bridge" -traktio. Kotitekoiset kyltit vievät sinne mökeistä, joten eksyminen on vaikeaa.
Tuapsen rautatien tuhoutuminen teki Stavropolista umpikujakaupungin ja eväsi siltä kokonaan mahdollisuuden kehittyä elintarvikkeiden viennin suhteen. Toisa alta Saksan silta ja muut osat joutuivat pois toiminnasta pääasiassa Stavropolin ylänköllä esiintyvien maanvyörymien riskin vuoksi. Mitään ei kuitenkaan voida palauttaa, mutta jäljellä on tärkeä maamerkki, jonka ikä on jo ylittänyt 100 vuotta.
