Silta Bosporin yli: lyhin reitti Euroopasta Aasiaan

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Turkki on ehkä ainoa v altio, joka kuuluu kahteen osaan maailmaa: Eurooppaan ja Aasiaan. Nämä osat erottaa Bosporinsalmi. Jotta ihmiset voivat liikkua vapaasti ja matkustaa eri maanosien poikki, jotta vedestä ei muodostuisi estettä ystävyydelle ja kansojen yhdistämiselle, Istanbuliin päätettiin rakentaa silta Bosporin yli.

Ensimmäinen Bosporin silta

Tämä silta oli ensimmäinen Bosporinsalmen yli rakennettu riippurakenne. Tästä nimi tulee. Salmen ylittävä silta yhdistää Aasian ja Euroopan rannikot. Vain muutama minuutti, ja ihminen pääsee ilman ylimääräistä vaivaa Euroopasta Aasiaan ja päinvastoin.

Jopa Persian hallitsija Dareios I haaveili sillan rakentamisesta, josta tulisi kahden mantereen "yhdys". Tällaisella sillalla oli tärkeä rooli keisarillisten suunnitelmissa. Suuren Aleksanteri Suuren voittamiseksi oli tarpeen kuljettaa Persian armeija salmen yli. Jos olisi silta, skyytit olisi helpompi voittaa. Keisarilliset unelmat ovat hovimiesten laki. Vuonna 480 eaa. rakennettiin silta Bosporinsalmen yli. Totta, ponttoni.

Sittemmin yli vuosisata on kulunut, eikä ajatus kiinteästä rakenteesta ole lähtenyt hallitsijoiden päistä. Ja aivan 1900-luvun alussa Bosporin rautatieyhtiö ehdotti sulttaani Abdul Hamid II:lle pysyvän sillan rakentamista. Kuitenkin vasta 50 vuotta myöhemmin tehtiin lopullinen päätös idean toteuttamisesta.

Kuka, milloin ja kuinka paljon

Vuonna 1950 suunniteltiin sillan laskemista. Projekti oli brittiläisten insinöörien W. Brownin ja G. Robertsin idea. Kuitenkin, kuten minkä tahansa suuren luomuksen, suurenmoisen suunnitelman on odotettava parasta hetkeään. Vain 20 vuotta myöhemmin, vuonna 1970, rakennustyöt alkoivat.

Vuonna 1973 juhlittiin Turkin tasavallan 50-vuotispäivää. Juuri tähän päivään mennessä rakenteen avaaminen oli ajoitettu. Voidakseen rakentaa sillan Bosporin yli v altion piti maksaa 200 miljoonaa dollaria, ja se nimettiin Atatürkin tasavallan perustajan mukaan.

Silta koostuu kolmesta autokaistasta. Siinä on myös kaksi eri suuntiin kulkevaa kaistaa, joita pitkin hätäajoneuvot liikkuvat. Sillan ylittämiseksi sinun on maksettava tietty summa. Tämä ei kuitenkaan estä häntä ottamasta teillä noin 200 tuhatta autoa päivittäin. Siellä on myös polkuja jalankulkijoille. Niiden läpi kulkeminen on kuitenkin kielletty, koska nämä ovat itsemurhien suosikkipaikkoja.

Bosporin ylittävän sillan kokonaispituus on 1510 metriä ja leveys 39 metriä. Nykyään rakennelma on sijalla 17 maailman kaikista riippusilloista. Se on 64 korkeudellametriä veden yläpuolella.

Toinen Bosporin silta

Istanbulissa on myös toinen silta Bosporinsalmen yli. Se kantaa nimeä sulttaani Mehmed Fatih. Siitä tuli haara, joka yhdistää eurooppalaisen Istanbulin (Rumeli Hisar) ja entisen Turkin pääkaupungin (Andalu Hisar) Aasian osan. Silta rakennettiin vuosina 1985-1988. Joissakin ominaisuuksissa toinen silta on parempi kuin ensimmäinen. Sen luomiseen käytettiin paljon enemmän rahaa, ja sen kesto on useita kertoja pidempi. Joten toisen rakenteen pituus on 1510 metriä, leveys - 39 metriä. Se on maailman kahdestoista suurin siltojen joukossa. Sen tukien korkeus on 165 metriä, kun taas sen edeltäjä voi "kehutella" vain 105 metriä.

Ja kolmas on tulossa pian

Istanbulin viranomaiset päättivät rakentaa kolmannen sillan Bosporinsalmen yli. Kolmen voimakkaan imperiumin muinaisessa pääkaupungissa tämän asian käsittely on jo alkanut. V altion ensimmäiset henkilöt osallistuivat hankkeen avaamiseen. Sen kustannukset tulevat Turkille maksamaan 3,3 miljardia dollaria. Se on kuitenkin sen arvoista, koska suunnittelu on suunniteltu purkamaan olemassa olevaa moottoritietä.

Uusi rakennus kantaa Yavuz Sultan Selimin nimen. Monarkki hallitsi Ottomaanien v altakuntaa 1500-luvulla. Tämä silta on monin tavoin parempi kuin vanhemmat "veljensä". Siihen tulee kahdeksan kaistaa autoille ja kaksi raideliikenteelle. Sen leveys on 59 metriä, korkeus 320 metriä ja pääjännevälin pituus 1408 metriä. Kaikki nämä ovat tulevan arkkitehtuurin mestariteoksen parametreja. Rakentajat jahallitus suunnittelee saavansa kaikki työt päätökseen vuoteen 2015 mennessä.

Sillan näkymät

Jos katsot vain ensimmäistä siltaa Bosporinsalmen yli, et näe mitään muuta kuin metallia ja betonia. Arvostaaksesi veistoksen kauneutta, sinun on tiedettävä tarkalleen, missä sitä on parasta katsella. Jos kävelet päivällä, salmea liikennöivästä laivasta avautuvat kauniit näkymät sillalle. Kaukaa katsottuna se näkyy ikään kuin kämmenessäsi, ja se muistuttaa ohutta lankaa. Uskotaan, että jos teet toiveen sillan alla uidessasi, voit olla varma, että se varmasti toteutuu.

Atatürkin silta on kuitenkin todella kaunis yöllä tai illalla. Istu alas lasillisen punaviiniä yhdessä Bosporinsalmen rannoilla olevista ravintoloista ja nauti upeista maisemista. Kun on pimeää, silta alkaa hehkua monivärisillä irisoivilla valoilla. Näytelmä on vähintään yhden sille omistetun yön arvoinen.