Yksi eniten käyttämistä lentokoneista lyhyillä ja keskipitkillä reiteillä monilla lentoyhtiöillä kaikki alta maailmasta, mukaan lukien Venäjältä, on Boeing 737-800. Asiantuntijaarvostelut luonnehtivat mallia lentokoneeksi, joka täyttää täysin kaikki nykyaikaiset ympäristönsuojelua, mukavuutta ja turvallisuutta koskevat vaatimukset.
Lyhyt historia
Vinnerin suunnittelu aloitettiin syyskuussa 1994. Sen kehittämisen perustaksi otettiin malli 737-300. Uutuudesta tuli sarjan toinen lentokone, ja sen piti paitsi kilpailla markkinoilla eurooppalaisen vastineensa Airbus A320:n kanssa, myös korvata tämän amerikkalaisen valmistusyrityksen vanhentuneet muutokset. Boeing 737-800 -prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 9. helmikuuta 1997. Sen jälkeen alus läpäisi kaikki lentokokeet ja sai asianmukaiset sertifikaatit, jotka antoivat oikeuden sen kaupalliseen toimintaan. Mallin tuotanto jatkuu meidän aikanamme.
Yleinen kuvaus
Boeing 737-800 -malli on matkustajalentokonekapea runko, joka on suunniteltu kuljettamaan matkustajia lyhyillä ja keskipitkillä reiteillä. Lentokoneen pituus edelliseen modifikaatioon verrattuna on kasvanut lähes kuusi metriä, mikä mahdollisti kahden lisäosan asentamisen tähän. Lisäksi auto sai tehokkaamman siiven, päivitetyn peräyksikön, tehokkaat voimalaitokset ja kompleksin nykyaikaista digitaalista avioniikkaa. Mittojen os alta Boeing 737-800:n pituus on 39,5 metriä, kun taas sen siipien kärkiväli on 34,3 metriä. Yleensä suunnittelijat onnistuivat parantamaan lentokoneen lentosuorituskykyä ja taloudellisia ominaisuuksia, mikä teki siitä kilpailukykyisen maailmanmarkkinoilla. Tästä päivästä lähtien alukseen on tehty useita muutoksia kerralla. Niihin tulee esimerkiksi sisältyä salonkiyritysversio sekä mahdollisuus vastata ilmavoimien tarpeisiin.
Tekniset tiedot
Boeing 737-800 -mallin pääominaisuus oli edeltäjäänsä verrattuna vähemmän meluisten ja samalla edullisempien, elektronisella ohjausjärjestelmällä varustettujen suihkuturbimoottoreiden asennus. Lisäksi muunnetun siiven käyttö mahdollisti lentokoneen aerodynaamisen suorituskyvyn parantamisen. Sen suurin lentoonlähtöpaino on 79 tonnia ja matkanopeus 852 km/h. Matkustajakoneen lentosäde on rajoitettu 5765 kilometriin varapolttoaineen saatavuuden mukaan.
Salongi
RiippuenBoeing 737-800:n hytissä voi majoittua 162-189 henkilöä samanaikaisesti, miehistön jäseniä lukuun ottamatta. Kuten käytäntö osoittaa, useimmissa tapauksissa tämä määrä on suurin sallittu. Kuten sarjan muissakin malleissa, lentokoneessa on tilava matkustamo ja alhainen melutaso, laadukas valaistus ja joitain muita ominaisuuksia, jotka tarjoavat matkustajille oikean tason mukavuuden.
Parhaiden paikkojen valinta
Pääasia, joka kiinnostaa useimpia matkustajia ennen lippujen ostamista Boeing 737-800 -koneeseen, ovat parhaat istuimet. Tämä antaa vaikutelman siitä, että matkustajakone on turvallinen. Myös mukavuus on tärkeää, joten siitä on parasta huolehtia etukäteen. Koska matkustamo voi olla yksi- tai kaksiluokkainen, on ensinnäkin selvitettävä, mitä lentokonekokoonpanoa tietyllä lennolla käytetään.
Bisnesluokan istuimia pidetään mukavimpana. Täällä ei ole asennettu vain mukavampia istuimia, vaan myös matkustajille tarjotaan korkein palvelu. Jos matkustamon kokoonpano ei tarjoa niitä, Boeing 737-800 -mallissa parhaat istuimet ovat viidennellätoista ja kuudestoista rivillä. Ne sijaitsevat heti hätäuloskäyntien takana, joten matkustajalla on mahdollisuus venytellä jalkojaan mahdollisimman paljon. Jos puhumme vähemmän kätevistä paikoista, niin tässä tapauksessa on muistettava, että kolmannellatoista ja neljäntoista rivillä istuinten selkänoja ei yleensä ole varustettu taitettavallamekanismi. Tämä tehdään siten, että matkustajien evakuoimiseen tarkoitettua vapaata tilaa ei täytetä tällaisessa tarpeessa. Monet matkailijat valittavat myös, että täällä on hieman kylmempää kuin muualla. Oli miten oli, emme saa unohtaa, että tämä on vain muunnelma ohjaamon vakioasettelusta. Yksittäisten lentoyhtiöiden kohdalla se voi vaihdella hieman, joten järjestelmään tulee perehtyä etukäteen.
