Tänään ihmiskunta elää hämmästyttävää aikaa, jolloin teknologisen vallankumouksen saavutukset ovat muuttaneet viime vuosisadan rautayksiköt tarpeettomiksi ja epäkäytännöllisiksi. Neuvostoaikana valmistetuista autoista on tulossa todellinen harvinaisuus, ja "kommunistiset" tehtaat ja tehtaat, työläisasutukset ovat myös vaipuneet unohduksiin, laiturit ovat tyhjentyneet ja niin edelleen. Tällaisissa paikoissa vallitsee pääsääntöisesti hiljaisuus ja rauha, minkä vuoksi ne houkuttelevat esteettejä. Tosiasia on, että tällä hetkellä ihminen yrittää monipuolistaa vapaa-aikaansa mahdollisimman paljon ja kokea jännitystä suunnittelemalla lomaansa paitsi luonnon helmassa, myös eksoottisissa paikoissa: hylätyissä yrityksissä, kaivoksissa, siirtokunnissa, asuinrakennuksissa ja pian. Siksi teollisuusmatkailun kehitys maassamme tarvitsee yksityiskohtaista tutkimusta. Mutta maallemme tämä on suhteellisen uusi toiminta-ala, eivätkä kaikki ole täysin tietoisia sen merkityksestä.
Teollisuusmatkailu on oleskelua omistamattomien yritysten, erityis- tai teollisuusrakennusten ja muiden ilman ihmisen valvontaa jätettyjen rakenteiden alueella tutkimusintressin tyydyttämiseksi tai esteettisen nautinnon saamiseksi. Toisin sanoen ihmiset, jotka käyvät yllä olevissa kohteissa, haluavat saada positiivisia tunteita yksinkertaisesti pohtiessaan harvinaisia rakennuksia.
Tietenkin teollisuusmatkailu on yksi lupaavimpia alueita kotimaisen elinkeinoelämän edustajille, mutta kuinka bisnes organisoidaan oikein ja mitä vaikeuksia siinä kohtaa, on iso kysymys. Katsotaanpa sitä tarkemmin.
Historiallista taustaa
Tietenkin teollisuusmatkailun kehittäminen on yksi v altion tärkeistä tehtävistä. Tämä yrittäjyyden alue voisi täydentää v altionkassaa. Ja rehellisesti sanottuna on huomattava, että joillakin maamme alueilla teollisuusmatkailun kehitys on täydessä vauhdissa. Muoti tutkia hylättyjä paikkoja ja löytää niistä mielenkiintoisia esineitä tuli meille lännestä.
Euroopassa ja USA:ssa teollisuusmatkailun kehittäminen ei ole enää "tyhjä lause". Ulkomaalaiset alkoivat viettää vapaa-aikaansa niin epätavallisella tavalla viime vuosisadan 80-luvun alussa. Neuvostoliitossa vain harvat tiesivät rautaesiripun ansiosta, että katoille on mahdollista kiivetä ja vierailla hylätyissä kirkoissa virkistystarkoituksiin. Kuitenkin lisääntynyt kiinnostus vapaa-aikaan orpokodeissaNeuvostoliiton kansalaisten teollisuusalueet ilmestyivät Strugatskin veljien kuuluisan romaanin "Roadside Picnic" (1972) julkaisun jälkeen. No, vielä enemmän lämmitti hänen elokuvansa "Stalker", joka on kuvattu Strugatskyjen työn perusteella. Sen ohjasi tunnettu Andrei Tarkovski vuonna 1979. Neuvostoliiton jäykkä eristäytyminen ulkomaailmasta "antoi kuitenkin hedelmänsä", joten ei tuolloin muodostunut yhtenäistä ryhmää epätyypillisen virkistyksen faneja.
Mutta aikaa kului, v alta ja moraali muuttuivat, ja teollisuusmatkailu Venäjällä alkoi saada suosiota S. T. A. L. K. E. R.-nimisen tietokonepelin ilmestyttyä vuonna 2007. Juuri stalkerit alkoivat kutsua niitä, jotka kävelevät hylätyissä yrityksissä ja tutkivat metrotunneleita.
World Wide Web lisäsi myös kiinnostusta tällaista epätyypillistä ajanvietettä kohtaan. On syntynyt kokonaisia yhteisöjä ihmisiä, jotka pitävät äärimmäisistä virkistystyypeistä. Toisin kuin Yhdysvalloissa ja Euroopan maissa, Venäjän teollisuusmatkailulla on omat erityispiirteensä. Sen kannattajat eivät kerro kenellekään harrastuksistaan, eivätkä varsinkaan haluamiensa kohteiden sijainnista.
Luokittelu
Teollisuusmatkailusta on olemassa useita muunnelmia. Listataan tärkeimmät. Puhumme erityisesti kaivamisesta, urbanismista, ryöstöstä, pyhiinvaelluksen jälkeisestä vaelluksesta.
Kaivaminen
Tämä vapaa-ajan vaihtoehto sisältää maan alla sijaitsevien hylättyjen kohteiden tutkimisen, nimittäin: viemäriraiteet, metro ("haamuasemat"), tunnelit.
Poikkeuksena ovat louhokset ja louhokset. Fyysisesti vahvoista ihmisistä tulee pääsääntöisesti kaivajia, koska tällainen virkistys vaatii tiettyä kätevyyttä ja taitoa. Lisäksi et tule toimeen ilman erikoisvarusteita.
Röytälöinti
Tällainen teollisuusturisti on koukussa niille, jotka haluavat ihailla maalauksellisia näkymiä kaupungin katoilta. Monet ovat valmiita uhraamaan kaiken nähdäkseen kaupunkia lintuperspektiivistä. Äärimmäinen vapaa-aika on erityisen suosittua Nevan kaupungissa, jossa paikallinen arkkitehtuuri on optimaalinen ryyppäämiseen.
Passiivinen matkailu
Teollisuusmatkailusta on myös variantti, joka kuuluu "kevyt"-luokkaan.
Hänen kannattajansa muodostavat myös ryhmiä ja menevät tutkimaan vanhoja hylättyjä kotitalouksia tai suljettuja sotilastukikohtia.
Urbanismi
Ei sisällä "kovaa" äärimmäistä ja tätä leposuuntaa. Se edellyttää kaupunkikävelyä, mutta vain niillä asuinalueilla, joille on ominaista korkea kaupungistuminen, tekninen kehitys tai päinvastoin tuho ja rappio.
Pyhinvaelluksen jälkeinen matka
Tällaiseen ajanviettoon kuuluu hylättyjen temppeleiden, kirkkojen ja muiden uskonnollisten perintökohteiden tutkiminen. Sen kannattajat onnistuvat usein löytämään harvinaisia asioita, joiden arvo on erittäin, hyvinkorkea.
Kaupallisen teollisuusmatkailun passiivinen variantti
Tietenkin teollisuusmatkailun kehitys Venäjällä jättää paljon toivomisen varaa. Ja tämä johtuu suurelta osin objektiivisten edellytysten puutteesta. Suurin osa ihmisistä ei yksinkertaisesti ole henkisesti valmistautunut äärimmäiseen vapaa-ajan vaihtoehtoon ja ei aina lailliseen pääsyyn alueelle, jolla tyhjiä esineitä sijaitsee.
Lisäksi kaikki eivät ole esteettejä arvioidessaan tätä tai toista teollisuusmaisemaa: monet suhtautuvat niihin täysin välinpitämättömästi. Siksi kysymys teollisuusmatkailun kehittymisestä on esillä yli vuoden ajan. Mutta Yhdysvalloissa matkatoimistot järjestävät erityisesti retkiä niille, jotka ovat kiinnostuneita "ei-toimivista" teollisuuslaitoksista, jotka tarvitsevat modernisointia. Ja sijoittajia heille todellakin löytyy. Tämä on toinen muunnelma teollisuusmatkailusta.
Voinko ansaita rahaa tässä segmentissä
Tietenkin, kun seurataan teollisuusmatkailun kehitystä Venäjällä, tänään on mahdotonta sanoa täydellisellä varmuudella, että kyseessä on erittäin kannattava liiketoiminta. Tietysti se on täynnä yrittäjäriskejä. Mutta kuten tiedät: "Kuka ei riskeeraa, että…" Ja kuitenkin, ennen kuin aloitat tämän toiminnan, on punnittava huolellisesti plussat ja miinukset.
Ensin sinun tulee kirjoittaa karkea liiketoimintasuunnitelma. Toiseksi on tarpeen määrittää tietty tyyppiteollinen matkailu. Kolmanneksi vastaa kysymykseen: "Onko sinulla ydinliiketoimintaa vai aiotteko laajentaa liiketoimintaasi tulevaisuudessa?"
Neljänneksi, analysoi, mitkä teollisuusmatkailulaitokset sijaitsevat paikkakunnallasi tai sen ympäristössä. Viidenneksi, sinun on mainostettava palveluitasi: tätä varten ei ole tarpeetonta luoda Internet-resurssia, jonka sivuilla kuvailet yksityiskohtaisesti aavekaupunkia tai autiota vanhaa kartanoa, joka sijaitsee lähellä asuinpaikkaasi. Sinun tulisi myös liittyä niiden ihmisten verkkoyhteisöön, jotka pitävät epätavallista lepoa. Ja nämä ovat vasta ensimmäisiä askeleita matkalla kohti menestyvää liiketoimintaa.
Ajatuksen toteutus Venäjän alueilla
On huomattava, että tällä hetkellä teollisuusmatkailu kehittyy asteittain joissakin periferian suurissa kaupungeissa. Venäjällä, kuten jo korostettiin, tämä on yritystoiminnan uusi suunta. Novosibirskissä, Kazanissa, Pietarissa, Tšeljabinskissa, Jekaterinburgissa ja Samarassa sijaitsevat kohteet ovat houkutelleet epätyypillisen ajanvietteen kannattajia jo useiden vuosien ajan.
Mietitään, miten teollisuusmatkailun kehitys tapahtuu esimerkillä. Se koskee Sverdlovskin aluetta. Yksi suurimmista teollisuuslaitoksista sijaitsee täällä - "Vanha Nevyanskin tehdas". Se avattiin turisteille viisi vuotta sitten. Pelkästään kuluneen vuoden aikana yritystä on katsonut yli satatuhatta ihmistä. Rakennus kaipaa kunnostusta, ja tulevaisuudessa tänne tulee museo."Metallin salaisuudet" ja Astrologinen keskus. Lähelle Nevyanskin k altevaa tornia varustetaan Nevjanskin historiallisen ja arkkitehtuurin museon kongressi- ja näyttelypaikka nimeltä "Herran kartanot". Myös matkailijoille tarkoitettu infrastruktuuri varustetaan: siellä on asumis-, ruokailu- ja vapaa-ajan paikkoja. Ja tämä on vain yksi alueen kulttuuriministeriön monista hankkeista.
Liiketoiminnan näkymät
Tietenkin maassamme sekä urbanismi, rypyttäminen, kaivaminen ja pyhiinvaelluksen jälkeinen vaellus ovat "ilmainen" markkinarako yrityksen rakentamisen kann alta. Mutta mitkä ovat teollisuusmatkailun kehitysnäkymät Venäjällä? Jotta ne olisivat selvästi näkyvissä, on tarpeen tehdä analyyttistä työtä. Esimerkiksi kuuroista, hylätyistä kylistä (niitä on lähes kaikilla alueilla) on mahdollista muuttaa luonnonmuseoiksi. Tämä ei vaadi paljon investointeja, ja voittoa voidaan tehdä ympäri vuoden. Teollisuusmatkailu on nykyään varsin kannattavaa, jossa henkilö voi henkilökohtaisesti seurata tuotantoprosessia. Erityisesti B altika-panimon retket ovat jo suosittuja pohjoisessa pääkaupungissa. Lisäksi venäläiset ovat kiinnostuneita erityyppisistä yrityksistä, olipa kyseessä makeistehtaat, viinitilat, mehiläistarhat, öljynporauslautat ja niin edelleen. Näkymät ovat todella "hirvittävät", varsinkin kun Venäjä on luonnon- ja virkistysresurssien varasto.
Ongelmia
Emme tietenkään saa unohtaa, että teollisuusmatkailussa on tiettyjä ongelmia. Ensinnäkin, ei rakennettu kunnolla itsestäänjärjestelmä retkien järjestämiseksi hylätyille tehtaille, eikä matkatoimistoilla ole tässä keskeistä roolia. Usein on hyvin vaikeaa määrittää, kuka tämän tai tuon hylätyn esineen omistaja on ja kenen kanssa erityisesti sopimus tehdään. Ja tässä asiassa olisi erittäin hyödyllistä paikallisten hallitusten apu, jotka ovat valitettavasti passiivisia tässä asiassa.
Toiseksi teollisuusmatkailun kehittämisen ongelmana on, että tätä toimintaa ei säännellä lainsäädäntötasolla. Erityisesti ei ole määritelty aihepiiriä ja menettelytapaa, jolla palveluita tarjotaan urbanismiin, pyhiinvaelluksen jälkeisiin tarkoituksiin ja niin edelleen. Kolmanneksi intohimo tietyntyyppiseen teolliseen matkailuun voi johtaa vakaviin terveysongelmiin ja jopa kuolemaan. Ennen kuin lähdet tiettyyn kohteeseen, se on analysoitava turvallisuuden näkökulmasta: tämä voi vaatia erikoisvarusteita, ja usein tavallisilla turisteilla ei ole niitä. Edellä mainitun valossa teollisuusmatkailun kehittämiseksi meidän on tutkittava Länsi-Euroopan maiden kokemuksia ja otettava niistä opiksi.
