"Graniittiin pukeutunut": Makarov Embankment

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Pietari ei ole vain jokien ja kanavien kaupunki, vaan myös saarten ja siltojen kaupunki. Sitä voidaan perustellusti kutsua graniittipenkereiden kaupungiksi. Neva-rannat alkoivat pukeutua tähän asuun keisarinna Katariina Suuren ansiosta. Yksi pohjoisen pääkaupungin tunnetuimmista pengerreistä on Makarovin pengerrys. Siitä keskustellaan tässä artikkelissa.

Esiintymishistoria

Ennen kuin Vasiljevski-saaren pohjoispuolelle, sen Strelka- ja Smolenka-joen väliin, Makarov-penkereen ilmestyi, kului paljon aikaa Nevan suiston maankehityksen alusta. Alun perin kaupungin keskusta sijaitsi Berezovy-saarella - Troitskaya-aukiolla, jossa sijaitsi Itämeren ensimmäinen satama. Vasiljevskin saaren alueen kehittäminen alkoi vasta vuoden 1716 jälkeen.

Pietari I:n idean mukaan täällä oli tarpeen aloittaa Euroopan Pietarin keskustan jälleenrakentaminen. Ja suunniteltiin siirtää Itämeren satama niemelle - nuoli. Vähitellen niemelle alettiin rakentaa satamarakenteita - pörssiä, varastoja, tullia. Ne on rakennettu eri aikoina eri arkkitehtien toimesta. Tämä nykyajan asukkaalle ja kaupungin vieraille tuttu arkkitehtoninen kokonaisuus muotoutui vasta v.1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Kivenhakkaajat Samson Sukhanov ja ranskalainen arkkitehti J. F. Thomas de Thomon työskentelivät sen ulkonäön parissa. Silloin Malaya Nevan rannikko alkoi joutua graniittiin.

Malaya Nevalla 1700-luvulla taloja rakensivat pääosin pietarilaiset kauppiaat, siellä oli jalostajien omistamia hiilen ja metallin varastoja. Ensimmäinen nimi annettiin rannalle - Gostinaya Street, myöhemmin Gostinaya Embankment. Ja tänne rakennetun tullirakennuksen mukaan - Tullin pengerrys. Sen jälkeen nimi peruutettiin kokonaan, ja Malaya Nevan rannikkoa alettiin kutsua yksinkertaisesti - Malaya Nevan pengerrys. Vähitellen, 1800-luvulla, satamarakenteiden määrä ja samalla penkereen pituus lisääntyivät. 1880-luvulla Pietarin Makarov-penkereen perusteellisen rappeutumisen vuoksi se vahvistettiin paaluilla. Satama siirrettiin Gutuevin saarelle. Nuolesta tuli vähitellen "käyntikortti", symboli, paikka, josta jokainen Pietariin kiertoajelu ei ohita huomiotaan. Vuoteen 1952 asti pengerri oli kuitenkin olemassa ilman virallista nimeä. Vasta joulukuun puolivälissä 1952 hänelle annettiin nimi - tiedemies ja merimies Stepan Osipovich Makarovin kunniaksi. Yksi kaupungin nähtävyyksistä, joka yhdisti penkereen Petrogradin puolelle, oli Tuchkovin silta, joka oli kuuluisa kaikista Pietarin asukkaista.

Kenen nimi se on?

Laivan komentaja Stepan Osipovich Makarov - kotoisin Nikolaevista, valmistui vuonna 1865 merenkulkukoulusta Nikolaevsk-on-Amurissa japalveli neljä vuotta välimiehenä eri laivoilla. Ensimmäinen näistä aluksista oli höyrylaiva America. Sitten hän sai ensimmäisen upseeriarvon - keskilaivamiehen ja palveli fregatissa "Dmitry Donskoy" ja panssaroidussa veneessä "Mermaid". Hän osoitti merkittäviä analyyttisiä taitoja ja syvää tietoa laivojen toiminnallisesta rakenteesta. Tämän seurauksena hän teki joukon arvokkaita ehdotuksia uppoamattomien alusten järjestelmän luomiseksi vertaillessaan alusten kykyjä ja hätätilanteiden ominaisuuksia. Ja tilanteessa, jossa etsittiin keinoja voittaviin taisteluihin Turkin laivaston kanssa Venäjän ja Turkin sotien vuosina, hän ehdotti nopeiden höyrylaivojen käyttöä miinaveneillä ja sovelsi myös ensimmäistä kertaa vihollisen hyökkäyksen taktiikkaa. tällaisten alusten avulla. Turkin merivoimien riveihin kylvetty paniikki vaikutti Venäjän laivaston käsiin. Ja Makarov sai ansioistaan vuorotellen uusia upseeriarvoja: komentajaluutnantti ja sitten - 2. arvon kapteeni.

Makarovin penkereen arkkitehtoninen kokonaisuus

Aikaamme kehittynyt penkereen arkkitehtoninen kokonaisuus avautuu italialaisen arkkitehdin Giovanni Luchinin vuonna 1809 Vasiljevski-saaren sylkeen pystyttämän pohjoisen varaston yksi julkisivuista. Tässä rakennuksessa toimii nykyään Maaperätieteen museo. Makarovin rantakadun talossa 4 sijaitsee venäläisen kirjallisuuden instituutti. A. S. Pushkin. Aikaisemmin tässä saman Giovanni Luchinin rakentamassa rakennuksessa toimi Pietarin tulli. Sen torni on koristeltu veistoksilla, joista yksi on tunnistettavissa merien suojelijaksi, jumalaksi Poseidoniksi. Totta, sisäänTässä tapauksessa hän pitää airoa kädessään perinteisen kolmijarkan sijaan. Ja lähellä on kaupan jumala ja jumalien sanansaattaja Hermes ja hedelmällisyyden jumalatar Pomona.

Seuraavassa talossa on Fysiologian tutkimuslaitos. Akateemikko I. P. Pavlov, jota seurasi koko sarja historiallisia vuokrataloja. Lähempänä pengerrettä R. Smolenka erottuu harmaasta kivestä mukulakivimuuratukseksi tyyliteltynä kulmarakennuksena. Se on rakennettu jugendtyyliin ja on nimetyn tehtaan entinen kerhorakennus. Kozitsky, jonka vanhat rakennukset sijaitsevat edelleen syvällä kadulla.

Penkerin nykyinen tila

Vuonna 2015 Pietarissa monet pengerret varustettiin nykyaikaisilla valaistuslaitteilla. Makarovin pengerri on yksi niistä: sen talojen julkisivut on varustettu iltavalaistuksella.

Nyt on rakenteilla penkereen jatkoa läntiselle suurnopeusläpimitalle. Sen on suunniteltu valmistuvan vuoden 2018 loppuun mennessä. Myös Smolenkan yli rakennetaan uusi silta, joka, kuten naapurisaarenkin, nimetään Sernyksi.

Jos olet menossa turistimatkoille Pietariin, älä unohda vierailla tässä todella upeassa nurkassa.