Pietaria pidetään yhtenä kauneimmista kaupungeista. Sen viihtyisät hiljaiset kadut, jotka ovat täynnä kanavia, on yhdistetty toisiinsa upeilla silloilla. Lisäksi monilla heistä on muinainen historia, ja niiden olemassaolo lasketaan ikimuistoisista ajoista lähtien. Fontankassa sijaitseva Anichkov-silta on yksi Pietarin tunnetuimmista. Sitä alettiin pystyttää Pietari Suuren hallituskaudella vuonna 1715. Pitkän historiansa aikana Fontankan risteystä on rakennettu toistuvasti uudelleen, ja se ilmestyi lopullisessa versiossaan vasta seitsemänkymmentä vuotta myöhemmin.
Alunperin Anichkovin silta oli melko yksinkertainen puurakenne. Tuet verhoiltiin tavallisilla laudoilla ja maalattiin kivimaalaisiksi. Rakentamista johti insinööri M. Anichkov, jonka kunniaksi rakennus nimettiin. Tämä silta oli tuohon aikaan Pietarin eteläraja, joten sen päällä oli muuri ja siellä oli etuvartio, jossa kävijöiden asiakirjoja tarkastettiin ja maksuja kerättiin. Merenkulun kehityksen yhteydessä vuonna 1721 oli Anichkov-siltaparantunut. Sen keskiosasta tuli nostava, mikä mahdollisti pienten purjelaivojen ohittamisen. Tällä sillalla oli suuri merkitys nuoren kaupungin kehitykselle, koska se yhdisti Aleksanteri Nevskin luostarin Admiraliteettiin.
Kostealla ilmastolla puurakenne rapistui melko nopeasti, joten se päätettiin korvata kivillä. Ranskalaisen J. Perronen suunnittelemassa uudessa kolmivälisessä rakenteessa oli säädettävä keskiosa, tornit ja nostomekanismilla varustetut ketjut. Tämän periaatteen mukaan rakennettiin muutkin Pietarin kivisillat, joista kuvat ovat yllä.
Ajan myötä kaupunki kasvoi, ja myös Nevski Prospekt laajeni. Vanhat risteykset osoittautuivat liian kapeiksi suurille kaduille, joten ne jouduttiin rakentamaan uudelleen. Vuonna 1841 tehtiin sillan uusi jälleenrakennus (insinööri I. Butatsin johdolla). Nyt siitä on tullut paljon leveämpi, jännevälit tehtiin tiilestä, tuet on viimeistelty graniitilla. Lisäksi Anichkovin silta on lakannut olemasta laskusilta. Aidan koristeristikossa käytettiin kuuluisan saksalaisen arkkitehdin K. Schinkelin piirustuksia. Tornien sijasta risteykseen ilmestyi veistoksia - kuvanveistäjä P. K. Klodt.
Arkkitehdin luomukset muodostivat keskenään tietyn loogisen sekvenssin, jonka olemus heijastuu otsikossa - "Hevosten kesyttäjät". Jokainen veistos symboloi tiettyä vaihetta ihmisten taistelussa elementtejä vastaan ja kiistatonta voittoa siitä. Juhlallinenrakennus avattiin marraskuussa 1841. Työn laatu osoittautui kuitenkin erittäin epätyydyttäväksi, ja muutamaa vuotta myöhemmin havaittiin holvien muodonmuutoksia. 1900-luvun alussa rajan tilasta tuli täysin uhkaava. Sitten vuonna 1906 nousi jälleen kysymys Anichkov-sillan jälleenrakentamisesta. Rakenteen vahvistamistyöt tehtiin arkkitehti P. Shchusevin johdolla.
Kun kuuluisat veistokset jättivät paik altaan useammin kuin kerran. Joten vuonna 1941, kun fasistiset hyökkääjät hyökkäsivät kaupunkiin, monumentit piilotettiin kaivoihin puutarhassa lähellä Anichkov-palatsia. Vasta vuonna 1945 he palasivat jalustalle.
Pietari koki monia ikimuistoisia historiallisia tapahtumia. Anichkovin silta, Admiraliteetti, Pietari ja Paavalin katedraali ja monet muut nähtävyydet ovat tahattomia todistajia kaupungin kehitykseen ja parantamiseen liittyvistä muutoksista.
