Pietarin metro on Venäjän federaation toinen rakennusajalla (1955) ja kooltaan. Pietarin metroasemia, 67, sijaitsee 5 linjalla, joiden kokonaispituus on 113,6 kilometriä.
Maailman syvin
Pohjoisen pääkaupungin metro on ykkössijalla asemien keskisyvyyden suhteen. Se on 57 metriä, kun taas syvin asema - "Admir alteyskaya" - on 102 metrin tasolla.
Ehdottomasti kaikki kahden linjan - Pravoberezhnaya ja Frunzensko-Primorskaya - asemat ovat juuri sellaisia. Pietarin metroasemaa 60 kaikkiaan 67:stä sijaitsee keskimääräistä (57 metriä) alemmalla syvyydellä. Vain kolme sijaitsee matalalla syvyydellä, ja ne kaikki ovat kolmivälisiä pylväitä. Neljä maa-asemaa on katettu. Yksi näistä, nimeltään "Dachnoye", on yksi niistä ikuisesti suljetuista. Hän toimi vuosina 1966-1977, jolloin junista tuli kuusivaunuisia. Lavan pituus ei sallinut niiden vastaanottamista.
Pisinalusta
Siellä on suljettu metroasema, jolla on Pietarin pisin laituri - Moskovskaja-metroasema. Laturi ulottuu koko Moskovskaja-aukion alle ja sen molemmilla puolilla on uloskäynnit - Pulkovon v altatien puolelta ja kaupungin keskustan puolelta.
Asema on mielenkiintoinen, koska sillä ei ole maanpäällistä aulaa. Matkustajat tulevat metroon lippuhallien kautta. Moskovskayassa on 52 ovea, yhtä monta ovea aukion kummallakin puolella. 11.11.2015 asema suljettiin tunniksi iltapäivällä jonkun penkkiin jättämän orvon naisten laukun takia.
Pietarin metron laitteet
Pietarin metro on maamme lähimpänä pohjoista. Parnas on koko Venäjän federaation pohjoisin metroasema. Tässä nopean katuliikenteen järjestelmässä on 73 aulaa, 856 kääntöporttia, 255 liukuporrasta, 5 toimivaa varikkoa ja yksi korjausvarasto. Pietarin metroasemat ovat keskenään vaihdettavissa. Pietarin metrossa on 7 tällaista solmua - 6 kaksiasemaista ja 1 kolmiasemainen. Sadovayan asema on osa pohjoisen pääkaupungin - Spasskaja - Sennaja Plotšad - Sadovaya - ainoaa kolmen aseman vaihtokeskusta.
Ladoga
Yksi syvälle sijoitetuista asemista on Ladozhskajan metroasema. Pietari tunnetaan myös kaikkialla maailmassa Laatokan jäälle saartoon lasketusta elämän tiestä. Mutta asema on nimetty suunnitellun Laatokan mukaanasemalle, koska oletettiin, että sen maanpaviljongista tulee osa tätä asemaa. Mutta jälkimmäisen rakentaminen viivästyi, ja eteinen pystytettiin erilliseksi rakennukseksi. Aseman sisustus on kuitenkin omistettu elämän tielle.
Ladozhskaya (oikea rantaviiva) sijaitsee 61 metrin syvyydessä, joten matkustajia kuljettavat liukuportaat liikkuvat 2 minuuttia 20 sekuntia. Metrosta lähtevät ihmiset pääsevät Ladozhsky-rautatieasemalle sekä Carl Faberge -aukiolle, Bolshaya Yablonovkalle ja Zanevski Prospektille. Tulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa Ladozhskaya-2-asema.
Erityyppiset asemat
Pietarin syvän metroasemat eroavat myös suunnittelultaan. Ne ovat yksiholvi (Pietarin metrossa on 15), pylväs (17), pylväs (18) ja suljettu tyyppi (10). Pisin reitti on kahden Pietarin metroaseman - "Aleksanteri Nevski-aukio" ja "Elizarovskaja" - välillä, mikä vastaa 4 kilometriä. Lyhin on Teknologisen instituutin ja Pushkinskajan välillä, se on 800 metriä. Pietarin metrossa on myös laiturien välisiä asemia - "Teknologinen instituutti" ja "Sportivnaya". Niille on ominaista kyky vaihtaa toiseen linjaan samalla alustalla.
Ohituskanava
Viime vuosina intensiivistä metron rakentamista on ollut käynnissä molemmissa Venäjän federaation pääkaupungeissa. Pietarissa rakenteilla olevat metroasemat sijaitsevat kaikkialla kaupungissa. Näitä ovat ohikulkukanava, joka sijaitsee Ligovsky Prospektilla osoitteessa 153.
Tämän rakennuksen pohjakerroksessa on aseman aula - sisäänkäynti sijaitsee Ligovski prospektilla, ja uloskäynti johtaa Obvodny-kanavalle. Suunnitelmissa on, että vuoteen 2017 mennessä tästä asemasta tulee uuden Krasnoselsko-Kalininskaya-linjan liittymä ja Obvodnoj Kanal-2 -asema rakennetaan linja-autoaseman lähelle.
Esteet mestaruuteen
Uusi asema on Admir alteyskaya, jonka avajaiset pidettiin 28. joulukuuta 2011 ja merkitsi Pietarin metron historian suurimman pitkäaikaisen rakentamisen päättymistä. Seuraava uusi Pietarin metroasema, Spasskaja, otettiin käyttöön 7.11.2013. Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary-asemat ja Sportivnaya-2-aseman sisäänkäynti - nämä tilat on tarkoitus ottaa käyttöön vuoteen 2018 mennessä. Lisäksi pohjoisen pääkaupungin metron kehittämissuunnitelmien mukaan vuoteen 2018 mennessä on tarkoitus avata osa Pravoberezhnaya-linjasta (4.) Spasskajasta Kaivosinstituuttiin. Niiden välissä sijaitsee "Theatrical".
Kunnianhimoisten suunnitelmien toteuttaminen
Pietarin metron 3. linja - Nevsko-Vasileostrovskaya - asem alta "Primorskaya" ja "Begovaya" jatketaan myös. Vuonna 2020 on tarkoitus aloittaa Pietarin metron 6. linjan rakentaminen. Vuoteen 2025 mennessä, samalla kun olemassa olevia linjoja pidennetään merkittävästi ("punaista" linjaa jatketaan Pulkovoon asti), suunnitteilla on ottaa käyttöön ympyrärata, jonka rakentaminen on ollut hämärässä vuodesta 1980.
Erikseen on huomattava, että vain pohjoisessa pääkaupungissa on tunneli, joka johtaa uudelle asemalle "Shushary" (Frunzensky-säde), jossa on kaksi raidetta. Tämä täysin uusi Venäjän metroprojekti, joka maksoi kaupungille 30 miljoonaa euroa, on alustavasti nimeltään Nadezhda.
