Sisällysluettelo:
- Ei vain tikkaat
- Tikkaiden valikoimat
- Matkustajien käyttäytymissäännöt
- Hätätikkaat
- Maailman ylellisimmät tikkaat
2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13
Lentomatkustajaliikenteestä on jo pitkään tullut arkipäivää jokaisen nykyajan elämässä. Usein voidaan kuitenkin havaita, kuinka matkustajat nolostuvat nousemaan lentokoneeseen. Heistä tuntuu, että tämä tapa päästä salonkiin on vanhentunut, ja on korkea aika korvata se tavallisella tunnelilla aivan oviin.
Ei vain tikkaat
Suurin virhe, jonka matkustajat tekevät ilmaportaista puhuessaan, on keskittyminen vanhentuneeseen tekniikkaan. Itse asiassa tämä johtopäätös on pohjimmiltaan väärä. Tosiasia on, että lentokoneen tikkaat eivät ole vain tikkaita. Tämä on monimutkainen mekanismi, jonka avulla ihmiset voivat turvallisesti nousta kyytiin ja lähteä siitä sääolosuhteista riippumatta. Tällainen laite eroaa tikkaista teleskooppisuuden ja mittojen suhteen.
Tikkaiden muotoilu on yksinkertainen:
- kuljettajan kuljettama ajoneuvo;
- itse laite;
- sinetti.
Ammattitaitoinen työ tällaisella koneella on erittäin tärkeää. johtajasen mukaan henkilö on velvollinen noudattamaan tiukasti kaikkia turvallisuusvaatimuksia tragedian välttämiseksi. Joten äskettäin Venäjällä tapaus oli, että Pulkovon portaiden hoitaja ei tuonut häntä tarpeeksi lähelle ovea. Tämä johti pienen tytön kuolemaan.
Kaksi matkustajaa putosi odottamatta muodostuneeseen rakoon lentokoneen ja tiivistimen väliin ja putosi suurelta korkeudelta kiitotien betonipinnalle. Tyttö loukkaantui vakavasti ja hänet vietiin sairaalaan. Valitettavasti lasta ei voitu pelastaa. Niin yksinkertainen huolimattomuus johti osan tikkaiden romahtamiseen ja pienen lapsen kuolemaan.
Tikkaiden valikoimat
Monet ihmiset ajattelevat, että tunneli odotushuoneesta lentokoneen kylkeen on jotain innovatiivista ja teknisesti täydellistä. Tämä on yleinen väärinkäsitys. Tosiasia on, että tällainen laite on myös teleskooppitikkaat. Kyllä, se on täydellisempi, eikä siinä ole portaita, mutta samalla se ei ole niin monipuolinen. Sitä ei voi korjata nopeasti tai yksinkertaisesti vaihtaa toiseen. Lisäksi siihen voidaan asentaa vain erikoislentokoneita.
Lentokoneen matkustajateleskooppinen käytävä on pitkä ja mukava galleria, eikä sitä ole saatavilla kaikilla lentoasemilla. Niillä on useimmiten vain suuret lentosatamat, joissa on suuri matkustajavirta.
Pienemmillä lentoasemilla käytetään siirrettäviä kulkusiltoja, joista monet matkustajat eivät pidä. Syrjäisillä alueilla ei usein ole kehittynyttä infrastruktuuria, joten sinne lentävät vain ne lentokoneet, joissa on sisäänrakennettutikkaiden runko. Tämä on yksinkertaisin laite kaikista, eikä sillä ole luotettavuutta tai turvallisuutta.
Ilmaportaiden suunnittelussa voi olla merkittäviä eroja. Halvin niistä näyttää todella portailta, ja kalliimmat näyttävät liukuportailta ja travolaattoreilta. Vaikka näillä tavallisille matkustajille tarkoitetut laitteet voivat olla erilaisia, ne on aina valmistettu samoista materiaaleista. Enimmäkseen alumiinia ja muita kevytmetalleja.
Matkustajien käyttäytymissäännöt
Eivät vain käyttäjät ole vastuussa tikkaista. Ensinnäkin matkustajan on huolehdittava omasta turvallisuudestaan ja kansainvälisten sääntöjen mukaan hän on velvollinen noudattamaan sääntöjä portaissa ollessaan. Siitä hyppääminen on kiellettyä, sitä ei saa heilutella, koska kaikki tällaiset toimet voivat päättyä matkustajalle erittäin epämiellyttävästi.
Jos on syytä epäillä laitteen olevan toimintahäiriö, matkustajan velvollisuus on ilmoittaa siitä välittömästi lentoemännälle. Ilmaportaissa seisoen teidän on kohdeltava toisianne kunnioittavasti, tarkkaillen elävää jonoa älkääkä estäkö henkilöstöä pääsemästä taululle.
Hätätikkaat
Hätätilanteessa lentoasemalla matkustajat laskeutuvat alas lentokoneen kylkeen rakennettuja taitteita pitkin. Jos hätälasku tapahtuu, miehistön on vahingosta riippumatta käytettävä hätäevakuointiliukumäkeä. Se täyttyy välittömästi ja tarjoaa erinomaisen mahdollisuuden päästä pois laud alta nopeasti ja järjestelmällisesti.matkustajakone.
Maailman ylellisimmät tikkaat
Kaikessa järjettömässä ylellisyydessä Saudi-Arabia on epäilemättä johtoasemassa. Tietysti siviililentokentillä käytetään täällä täysin tavallisia tikkaita. Kyllä, ne ovat nykyaikaisempia, mutta niissä ei ole mitään epätavallista. Kaikki on kuitenkin täysin erilaista, kun matkustaja ei ole tavallinen turisti, vaan sheikki. Tässä tapauksessa portaikko voi olla runsaasti koristeltu tai jopa taideteos.
Saudi-Arabian kuninkaan henkilökohtaiset tikkaat ovat erityisen mielenkiintoisia. Hän kantaa sitä jatkuvasti mukanaan inspiroidakseen koko maailmaa ajatuksella hänen uskomattomasta rikkaudestaan. Mikä siellä on niin mielenkiintoista? Ensinnäkin koko portaikko on valmistettu kullasta ja se on liikkuva liukuporta.
Erittäin varakkailla Saudi-Arabian kuninkaallisen perheen jäsenillä on tasokäytävä, vaikkakin vaatimattomampi kuin kuninkaan, mutta silti se on koristeltu jalokivillä, ja portaiden materiaali on jalometalliseosta.
Suositeltava:
Port Kolomna - emme harjoita vain tavarankuljetusta
Pienessä vanhassa kaupungissa Moskovan alueella, Kolomnassa, on melko voimakas jokisatama. Huolimatta maan jokilaivaston vaikeasta tilanteesta, Port Kolomna OJSC elää ja menestyy. Tässä katsauksessa kuvataan, kuinka he saavuttivat tämän
Hylätty hotelli Hatidzen saarella. Japani sellaisena kuin emme sitä vielä tunne
Hylätty hotelli Hachijon saarella: Japani uudesta näkökulmasta. Hämmästyttävä tarina mukavuuden ja luonnon taistelusta nousevan auringon maassa, avaa horisontit kanssamme
Lomalla? Vain Puerto Platassa
Oletko koskaan käynyt Dominikaanisessa tasavallassa? Ei? Et siis ole vielä nähnyt todellista lomakeskusta. Mutta jos olet juuri nyt valitsemassa paikkaa, jossa voit levätä hyvin yksin tai perheesi kanssa, anna minun esitellä sinulle tämä pala paratiisia
Itäv alta-Unkari on mielenkiintoinen säällä kuin säällä
Mitä näet, jos päätät matkustaa Itäv alta-Unkariin? Entisen imperiumin arkkitehtoninen loisto odottaa sinua. Tietenkin johtava paikka täällä on Wien, Itävallan pääkaupunki. Lukuisat kruunun Habsburg-suvun palatsit ja linnat, kauniisti varustetut puistot - tämä on mitä turisteille näytetään
Vantaan lentoasema (Helsinki). Enemmän kuin pelkkä lentokenttä
Lentokentän ensimmäinen kiitotie avattiin vuonna 1952, ja vuonna 2000 Vantaan lentoaseman (Helsinki) matkustajamäärä ylitti 10 miljoonaa ihmistä. Suomen pääkaupungin ilmaportit eivät kuitenkaan ole vain mahdollisuus nousta lentokoneeseen ja lähteä matkalle. Vantaa tarjoaa vierailleen paljon muutakin