Kerch: lauttamatka

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Kerch on ainutlaatuinen kaupunki, joka sijaitsee Krimin niemimaan itäosassa. Ensinnäkin ainutlaatuisuus johtuu kaupungin vuosisatoja vanhasta historiasta, joka juontaa juurensa esihistorialliseen aikaan. Kerch oli osa useita v altakuntia, jotka hallitsivat eri aikoina niemimaan alueella. Jokainen näistä v altakunnista jätti jälkensä koko Krimin alueella sijaitsevien rakennusten arkkitehtuuriin.

Kerch houkuttelee turisteja ennen kaikkea ainutlaatuisella maantieteellisellä sijainnillaan: kaupungin meren rannikkoa pesee samanaikaisesti kaksi merta - Azov ja Musta. Mutta päästäksesi kaupungin alueelle, sinun on ylitettävä Kertšin salmi. Siltaa Manner-Venäjän ja Krimin niemimaan välille ei ole vielä rakennettu. Näihin tarkoituksiin käytetään lauttamatkaa.

Venäjä valmistelee lähitulevaisuudessa Krimin hyväksymisen yhteydessä suunnitelmia Krasnodarin alueen ja Kertšin kaupungin yhdistävän maantie- ja rautatiesillan rakentamiseksi. Kertšin salmen yli kulkeva lautta tulee pianviihdettä turisteille.

Kerch: risteys, luomisen tausta

Ensimmäinen maininta Kertšin sataman luomisesta juontaa juurensa 1700-luvun lopulle, jolloin keisarinna Katariina II lupasi naapurikreikkalaisille, että Kertšin alueelle järjestetään "vapaa ja vapaa satama". Mutta lupauksen täytti toinen Venäjän keisari Aleksanteri I, joka allekirjoitti vuoden 1821 asetuksen sataman perustamisesta. Tästä lähtien Kerchin kaupungin satama, lauttaliikenne alkaa.

Ensimmäinen silta mantereen ja niemimaan välille rakennettiin Suuren isänmaallisen sodan aikana. Silta rakennettiin rakennusmateriaaleista, jotka vetäytyivät saksalaiset, jotka olivat aiemmin yrittäneet rakentaa risteystä Tamanin niemimaalle. Mutta tämä silta palveli enintään vuoden. Jo vuoden 1945 alussa hän sai vaurioita jään liikkeestä Azovinmereltä. Sitten Kerchin poikki kulkeva lautta alkoi jälleen täyttää velvollisuutensa lähettää ihmisiä niemima alta RSFSR:n mantereelle.

Tänä päivänä lautat kuljettavat tuhansia ihmisiä ja satoja autoja päivittäin Manner-Venäjältä Kavkazin satamasta Krymin satamaan Kertšin kaupungissa. Satamien välillä sen pituus on noin 5 kilometriä ja matka-aika noin puoli tuntia.

Junalauttaliikenne

Vuoteen 1990 asti lautat kuljettivat matkustajien ja ajoneuvojen lisäksija rullaavat junat. Näitä tarkoituksia varten rakennettiin vuonna 1951 ensimmäinen sarja "Zapolyarny" ja "Nadym" laivoja, myöhemmin alukset "Chulym" ja "Severny" otettiin käyttöön. Nämä alukset pystyivät kuljettamaan samanaikaisesti 32 kaksiakselista lastattua vaunua mantereelta Kerchin kaupungin niemimaalle. Risteys ei valitettavasti toiminut pitkään.

Jo 1980-luvun 80-luvun lopulla osa rakennetuista rautatien lautoista alkoi pettää. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen olemassa olevien lauttojen ylläpidon ja uusien rakentamisen rahoitus lopetettiin kokonaan. Junalauttaliikennettä on yritetty palauttaa. Tätä tarkoitusta varten Sahalinin niemima alta Kerchin satamaan saapui vuonna 2002 lautta samalla nimellä Sakhalin-6. Junien risteystä ei koskaan palautettu. Syynä tähän oli se, että tekniset asiantuntijat eivät täysin laskeneet aluksen laskua. Se antoi syvän veteen 4 metrin syvyyteen ja upotettiin yhdessä lastin kanssa 9 metrin syvyyteen. Tällaisilla ominaisuuksilla alus ei voinut suorittaa töitä Kertšin salmessa. Junalauttojen liikennöinti palautettiin vasta vuonna 2004

Autolauttapalvelu

Ensimmäinen ajoneuvojen kuljetukseen tarkoitettu lautta "Kerchsky-1" aloitti toimintansa Kertšin salmessa vuonna 1975. Se rakennettiin Riian telakalla. Myöhemmin samaan tehtaaseen rakennettiin toinen lautta "Kerch-2".

Tällaisten lauttojen rakentaminen suunniteltiin ensisijaisesti jäänmurtajiksituomioistuimissa. Näin laivaliikenteen talvisuunnistus yksinkertaistui. Toinen lautoista yhdessä lastin, autojen ja matkustajien kanssa toimi jäänmurtajana, toinen lautta puolestaan toimi konduktöörinä salmea pitkin purjehtiville rahtilaivoille. Kaikki lautat vaativat lopulta myös korjaustöitä, kunnostusta, mutta rahoituksen puutteen vuoksi toimenpiteisiin ei ryhdytty, ja viimeinen säilyneistä Kerch-1-autolautoista hävitettiin vuonna 2012.

Maantie- ja rautatieliikenteen risteys Kertšin salmessa tänään

Koko huonokuntoisen ja myöhemmin hävitetyn laivaston kunnon vuoksi useita lauttoja korjattiin ja ostettiin tavaroiden liikkumisen varmistamiseksi:

Risteilyajoneuvoihin

• Ostettiin ANT-2-lautta, johon mahtuu samanaikaisesti jopa 80 ajoneuvoa.
• Yeisk- ja Kerchsky-2-lautat on kunnostettu ja liikennöivät.

Rautatieliikenteeseen

• Yksi venäläisistä yrityksistä käynnisti Petrovsk- ja Annenkov-lautat tarjotakseen rautatiekuljetuksia, jotka liikennöivät Kaukasuksen ja Krimin satamien välillä.
• "Slavyanin" ja "Avangard" - nämä kaksi lautta otettiin lennolle nestekaasun toimittamiseksi Bulgariaan.

Matkustajaliikenne Kertšin salmea pitkin

Kertšin salmen ylittävässä lauttaliikenteessä ensimmäinen paikka kuuluumatkustajalennot. Kesäkaudella salmen ylittävien matkustajien määrä kymmenkertaistuu. Ensinnäkin Venäjän federaation alueelta saapuvien turistien suuren määrän vuoksi, joka pyrkii pääsemään Krimin lomakohteisiin.

Tälle lauttareitille "Kerch-Kavkaz" kuljettaa päivittäin matkustajia, ei pyhäpäiviä ja viikonloppuja. Matkustajaveneet kulkevat 30 minuutin välein.

Kertšin salmen lauttaristeyksissä satamissa autoja kuljettavien matkustajien toimenpiteitä koskeva menettely

Kuten mikä tahansa merenkulku, lautta säätelee matkustajiensa kuljetuksia.

Monet turistit ennen matkaa etsivät heitä kiinnostavia tietoja muotoillen pyyntönsä ytimekkäästi: "Kertšin ylitys, Venäjä", saadakseen selville vaatimukset ja tariffit lautan ylittämiselle Kertšinsalmessa.

Satamasta toiseen matkustajien on täytettävä seuraavat vaatimukset:

1. Jonossa lautalle. On syytä muistaa, että autojen ja matkustajien kuljetuksen jono on erillään tavara- ja joukkoliikenteen jonosta.
2. Auton kuljetuksen maksukuitin saaminen lauttaupseerilta. Kuitti sisältää kaikki auton tiedot (auton pituus, tiedot teknisestä passista) ja kaikki matkustajien tiedot
3. Maksu vastaanottosatamien lipunmyynnissä. Odotetaan signaalia päästäkseen autoon lastausta varten.

Sinun tulee myös olla tietoinen siitä, että ajoneuvon pituus vaikuttaa hintaankuljetus. Kolmen luokan autojen kuljetukselle lautalla on asetettu tariffit:

• Alle 4,2 metrin pituisille autoille.
• Yli 4,2 ja alle 5,1 metrin pituisille autoille.
• Jos auto on yli 5,1 metriä pitkä.