Vuodesta 2015 lähtien Venäjän rautateillä on otettu käyttöön kaksikerroksinen juna. Siinä on makuu- ja istumavaunuja, sviittejä ja erityisesti varustettuja osastoja vammaisille ja heidän avustajilleen. Lippu voi sisältää vuodevaatteiden lisäksi myös ateriat. Miltä kaksikerroksinen auto näyttää? Sisäkuva kuvataan tässä artikkelissa.
Vaunuvalikoimat
Aloitetaan yleisellä kuvauksella junasta. Autot valmistetaan Tverin tehtaalla. Uuden junan etuna on matkustajapaikkojen merkittävä lisäys. Näin voit vähentää matkan kustannuksia. Autoja edustaa useita luokkia:
- osasto;
- päämaja;
- ST;
- luksus;
- 1. ja 2. luokan istuimet.
Kuvassa kaksikerroksisesta autosta (näkymä sisäpuolelta) näet, että kerroksia yhdistää pieni portaikko. Riippumatta niiden tyypistä - lokero tai "istuttava" - ne kaikki sijaitsevat molemmilla kerroksilla. Jokainen juna koostuu seuraavista autoista:
- 12-tylokero;
- yksi CB;
- päämaja;
- ravintola.
Millä on varustettu
Juna on varustettu ilmastointilaitteilla ja kuivakaapilla, joita ei ole suljettu asemilla, eikä nyt tarvitse odottaa lähtöä käyttääkseen niitä. Yksikerroksisissa junissa lokerovaunussa on vain kolmekymmentäkuusi istumapaikkaa. Kaksikerroksisissa junissa - kaksi kertaa niin paljon. Toisen kerroksen käytävillä ei ole pistorasioita, koska niitä on jokaisessa osastossa.
Autojen ylä- ja alakerros ovat täysin identtiset. Ne eivät melkein eroa tavallisista yksitasoisista koostumuksista. Mutta toisessa kerroksessa on pieni katon k altevuus, mikä tekee siitä ei kovin mukavaa nukkua.
Yleinen kuvaus vaunuista
Kaksikerroksisen auton sisäkuva on lähes identtinen yksikerroksisen auton kanssa. Kaikki junat koostuvat erillisistä osastoista 2 tai 4 istuimelle. Jokaisessa huoneessa on peili, vuodevaatteet, pöytä, hyllyt pienille tavaroille. Kaikki lokerot on varustettu lampuilla. Yläpaikoille kiipeilyä varten on pienet tikkaat. Numerointi on pysynyt ennallaan, parilliset luvut ovat kärkipaikkoja, vastaavat numerot näkyvät vasemmalla.
Voit tulla sisään tai poistua tiloista käyttämällä erityisiä magneettiavaimia. Kaikissa vaunuissa on ilmainen internetyhteys ja kolme kuivauskaappia. Juna on hyvin lämmitetty sisältä. Coupeissa on kaksi pistorasiaa 100 wattiin asti. Kaikkien vaunujen ikkunat on suljettu kaksinkertaisilla ikkunoilla. Autojen välinen tila on hermeettisesti pakattu, ovet avautuvat automaattisesti nappia painamalla. Sisältäpäinovet eivät aukea.
Auton ominaisuudet
Ostoauto näyttää tutulta, kiehuva vesi on konduktöörihuoneen vieressä. Sisäänkäynnin portaat johtavat toiseen kerrokseen. Sen keskellä on peili, joka estää matkustajien törmäyksen, ja sen vieressä on pieni roskalaatikko. Itse osastossa on pehmeät istuimet, mutta ylähyllyillä se on hieman ahdas. Huone on varustettu sähkölukon lisäksi myös mekaanisella lukolla.
Navigointi- ja satelliittiviestintäjärjestelmä (GLONASS) toimii henkilöautossa. Näkymä kaksikerroksisen "istuvavaunun" sisältä näyttää sähköjun alta. Samat pitkät istuimet, jotka sijaitsevat vastapäätä toisiaan, mutta pehmeät, korkeat selkänojat ja erittäin mukavat. Molemmilla puolilla olevien tuolien yläpuolella roikkuu pieni tv ja peili. Ruokailuvaunu sijaitsee toisessa kerroksessa ja siihen mahtuu 44-48 henkilöä. Ensimmäisellä tasolla on vain baaritiski.
NE ja Lux
Miltä kaksikerroksinen SV-auto näyttää? Näkymä sisältä: LCD-televisiot on asennettu kaksinkertaiseen lokeroon. Ja yksi jokaiselle istuimelle. Neljälle matkustajalle suunnitelluissa huoneissa lähes kaikki pysyi ennallaan. Makuupaikat ja pöytä on järjestetty samalla tavalla kuin tavallisissa yksikerroksisissa junissa.
Kaksikerroksisen "Lux"-auton sisäkuva ei eroa paljon tavallisesta tilanteesta. Lattialla - matto, on useita lisämukavuuksia. Ja vammaisille tarkoitetut lokerot on varustettu erityisillä laitteilla vammaisten mukavuutta varten.poistettu käytöstä.
Ensimmäisen kerroksen kattojen korkeus on kaksi metriä, mutta ylimmällä hyllyllä ei voi istua täysillä, vain kyyrystyy. Tämä tekee kaksikerroksisesta autosta epämiellyttävän pitkille ihmisille. Näkymä sisältä osoittaa, että mukavuuden vuoksi ei ole yhtä roskakoria, vaan useita kaappeja. Kaikki ne on jaettu hävitettäväksi jätetyypeihin: metalli, puu, muovi, ruokajäte.
Kaksikerroksisen junan haitat
Näkymä kaksikerroksisen auton sisältä poikkeaa joissakin asioissa negatiivisesti aiemmista junista. Pohjakerroksessa ei ole enää yläkattohyllyjä, joihin matkatavarat voisi sijoittaa ja johtimet laittaa patjat ja tyynyt. Seurauksena on, että kaikki asiat pitää jollakin tavalla hillitä. Kiehuvaa vettä on saatavilla vain ensimmäisessä kerroksessa.
Autojen välinen tila on erittäin hermeettisesti suljettu, siinä ei ole lainkaan vetoa, joten se ei toimi ovelalla. Muuten kaikki savu menee autoihin. Jos junassa on paljon matkustajia, palvelu viivästyy jonkin verran, koska konduktöörien määrä pysyy samana (niitä on kaksi per vaunu). Junan liikkeen aikana se heilahtelee voimakkaasti ja siksi portaita on käveltävä erittäin varovasti, muuten voit loukkaantua helposti.
