Viime aikoina junaa pidettiin epämukavana välineenä liikkua ympäri maata. Mutta ajan myötä matkustajien mukavuus alkoi kasvaa. Pitkän matkan junissa on jo tullut normaaliksi, kun mukavuuksiin kuuluvat lautasliinat, pyyhkeet ja hygieniatarvikkeet.
Mutta liikenopeus pysyi samana. Uuden sukupolven junat on suunniteltu muuttamaan matka-aikoja ja parantamaan palvelun laatua.
Sapsan: nopea kuljetus
Uusin suurnopeusjuna on nimeltään "Sapsan". Joten rautatieyhtiö näyttää, että uusi kalusto on yhtä nopea ja nopea kuin tämä haukkaperheen lintu.
Erityisesti venäläiselle Russian Railways -konsernille saksalainen koneenrakennuskonserni Siemens suunnitteli Sapsan-junan, jonka rakenne poikkeaa olennaisesti tavallisestamonille venäläisille. Uuden auton suunnittelun huippunopeus on 350 km/h.
Uudet junat perustuivat Velaro-laituriin, ICE 3 -junien muunnelmaan. Suunnittelussa on otettu huomioon standardien vaatimukset ja Venäjän ilmasto-olosuhteet.
Junat liikennöivät aktiivisesti kahdessa suunnassa "Moskova - Pietari" ja "Moskova - Nižni Novgorod". Lisäksi junan viimeisessä haarassa pääsääntöisesti kaksijärjestelmäjunat, joissa reitin pituus on 436 kilometriä, suurin nopeus saavuttaa 160 km/h. Ensimmäisen suunnan yksijärjestelmäjunat liikkuvat nopeudella 250 km/h ja niiden pituus on 645 km.
"Sapsan" - uuden sukupolven juna
Toisin kuin Sapsan-junissa tavallinen layout, auton rakenne on täysin uusi. Ja sellaisenaan veturijuna ei ole enää täällä.
Venäjällä on jo yritetty kehittää oma juna, jonka nopeusominaisuudet ovat jopa 350 km/h. Vuodesta 1992, seitsemän vuoden ajan, meritekniikan keskussuunnittelutoimisto "Rubin" on valmistautunut ensimmäisen nopean venäläisen junan "Sokol-250" (ES-250) julkaisuun. Ja vuoteen 2000 mennessä prototyyppi koottiin.
Suunnitteluratkaisut "Falconilla" ei ollut analogeja kotimaisessa suunnittelussa. Sillä oli seuraavat ominaisuudet:
- täyshitsattu kevyt alumiiniseosrunko;
- junan ohjaus perustuu mikroprosessorijärjestelmään;
- parempi vetovoima, uudella virroittimella jajne.
Mutta Sokol-250:n kehitys keskeytettiin ja jäädytettiin, koska päätettiin, että Siemensin kehitystä olisi helpompaa ja kannattavampaa käyttää pienin muutoksin Venäjän realiteetit huomioon ottaen.
Sapsan teki ensimmäisen lentonsa reitillä Moskova-Pietari 17. joulukuuta 2009.
Se koostui 10 autosta, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti oli yli 600 matkustajaa, ja se kattaa koko reitin 3 tunnissa ja 45 minuutissa.
Alla olevassa kuvassa on Sapsan-juna (autokaavio 4).
Missä syödä?
Sapsan-junissa ruokailuvaunun rakenne eroaa olennaisesti perinteisestä "ravintolan" käsitteestä. Se on jaettu kahteen vyöhykkeeseen. Yksi alue, jossa on buffet ja seisomapaikat nopeaa purtavaa varten, toinen - mukavilla istuimilla ja pöydillä neljälle matkustajalle. Myös muut junamatkustajat voivat tilata ruokaa ravintolasta, ja bisnesluokan autoissa ruoka sisältyy jo lipun hintaan. Lounas- ja palvelupaketti on samanlainen kuin lentokoneissa tarjottavat.
Erikoismukavuusvaunut
Kuten lentoliikenteessä, Sapsan-junissa on 1. luokan auto matkustajien avuksi.
Sapsan-vaunun istuinjärjestelmä 1. luokan matkustajille on esitetty alla.
Erikoiskokoushuoneen lisäksi, johon ostetaan istumapaikat neljälle kerralla, täältämatkustajia varten on asennettu nahkaistuimet. Ne ovat taitettavat, ja niissä on säädettävä selkänoja koko selän lisäksi myös lannerangan alueelle.
Mukavuuden lisäämiseksi on yksilöllinen valaistus erillisellä viihdejärjestelmällä. Siellä on Wi-Fi-vyöhyke ja mahdollisuus ladata mobiililaitteita.
Autojen väliset siirtymät tehdään "haitarilla" ilman väliovia, ja sillä välin itse matkustamot on erotettu läpinäkyvillä valoantureilla varustetuilla liukuovilla, joten ne avautuvat/sulkeutuvat automaattisesti.
Kun ohitetaan koko juna päästä pyrstään, ei tarvitse tehdä fyysisiä ponnistuksia ovien avaamiseksi. Ulko-ovien tiiviys on tehty siten, että ulkoilman lämpötilassa -20⁰ matkustamon sisälämpötila on muuttumaton ja mukava koko koostumuksessa.
Sapsan-pikajunissa autojen layout on suunniteltu siten, että suuret käsimatkatavarat sijoittuvat erilliseen lokeroon ja pienet tavarat mahtuvat hyvin ylemmille hyllyille.
Mistä ostaa lippu?
Nyt voi tuntua oudolta, että on täysin mahdollista ostaa lippu ei vain asemarakennuksesta, vaan myös suoraan itse junasta.
Kuten auton kartta 6 osoittaa, "Sapsan" on myös varustettu erityisellä vammaisille ihmisille. Siellä on erityinen alue pyörätuoleille ja useita vammaisille tarkoitettuja tuoleja. Tällaisten ihmisten mukavuuden vuoksi wc on varustettu erityisillä kaiteilla jaauton sisäänkäynnin ovi on suunniteltu pyörätuolin mittoihin. Lipunmyynti sijaitsee samoissa vaunuissa ja vauvaäideille on pieni huone hoitopöydällä.
Viihdejärjestelmä
Matkustajien mukavuuden vuoksi vaunut on varustettu erityisillä näytöillä, jotka näyttävät sekä mainostietoja itse junasta että viihdeohjelmia. Matkustajat on varustettu yksittäisillä kertakäyttöisillä kuulokkeilla, ohjauspaneeli sijaitsee istuinten välissä. Käytä painikkeita valitaksesi useita radiokanavia tai katsoaksesi ja kuunnellaksesi videota.
Kuljetustyypistä ja lipun hinnasta riippuen on mahdollista liittyä Internet-palveluihin matkan varrella. Joissakin vaunuissa tämä palvelu on saatavilla lisämaksusta.
Myös reitin matkustaja voi käyttää aikakauslehtiä, jotka ovat erityisessä istuintaskussa.
Jokaisessa autossa on tulostaulu, joka näyttää online-tiedot ilman lämpötilasta ja junan nykyisestä nopeudesta.
Lainvalvonta tiellä
Tämän suurnopeusjunan lipussa näkyy heti varoitus, että tupakointi junassa on ehdottomasti kielletty. Ja tämä ei ole sattumaa.
Alla on toinen Sapsan-junan vaunu. Auton 9 asettelu näyttää tältä.
Kaikki vaunut, kodinhoitohuoneet ja wc:tvarustettu antureilla, jotka reagoivat pienimpäänkin savuun. Heti kun anturit toimivat ja havaitsevat savun merkkejä, koko juna hidastaa automaattisesti ja pysähtyy, kunnes savun syy on poistettu.
Lainvalvonnan tiellä tarkkailee jatkuvasti lainvalvontajoukkojen erikoisyksikkö, sekä virkapukuissa että siviilivaatteissa.
Yleensä huolimatta hintaerosta perinteisiin juniin Sapsan-junalla on suuri kysyntä matkustajien keskuudessa. Jos vertaat lentokustannuksia budjettiluokassa, hinta saattaa tuntua korke alta. Mutta meidän on muistettava, että juna kulkee melkein yhden kaupungin keskustasta toisen keskustaan. Joten niille, jotka arvostavat aikaansa, Sapsan on täydellinen valinta!
